Нужен совет по двигателю M52TU

[Magistr]

Уважаемые!
Выскажите мнения по ситуации: Машина E 39, двигатель M52B25TU. Почти год не ездили на ней и не заводили. Масло в двигателе заменено также год назад. Не ездили почти на нем. Масло 5W 30. За весь период владения машиной, масло всегда «от замены до замены» 6-7 т.км.
В апреле этого года достал машину из гаража. Масло пол уровня, как и было всегда. Завелась нормально. Проехал в общей сложности не больше 300 км и загорелась «желтая масленка». Типо: уровень масла низкий. Достал щуп, на нем масло на минимуме. Поставил опять ее в гараж…
Кто как думает, почему мог упасть так резко уровень масла?
Не верится, что BMWшные кольца могли залечь за год стоянки…

 

[Cougar]

Масло старое стало и тупо сгорело... меняй срочно масло и все будет гуд...

 

[Magistr]

Масло старое стало и тупо сгорело...

Тоже на это надеюсь... Масло не стал менять потому что думал налить в цилиндры жидкости для раскоксовки колец или керосина. А после этого заменить масло. Не знаю: на BMW такие вещи можно делать?
Пока езжу на другой машине.
И по поводу масла: В Белоруси слышал мнение от одного двигателиста, что в BMW желательно лить т.н. "спортивные" масла потому что в них меньшее количество экологических присадок и лучше смазывающие свойства. У нас в Саратове такие есть где-нибудь?

 

[Cougar]

По поводу спорт масла не знаю...
Расскаксовку делал себе помогло...

 

[Magistr]

Расскаксовку делал себе помогло...

А как делал, что лил для раскоксовки?

Думаю просто масло сейчас поменять, покататься и посмотреть что будет с уровнем масла. Если опять будет падать, тогда попробую сделать раскоксовку. Правда тогда масло опять менять придется.... попадос на новое масло с фильтром.

 

[Cougar]

есть раскаксовка у сергея он оставил для меня... если хочешь дам его номер он тебе продаст... сделай лучше сначала расскаксовку а потом масло помменяешь...Хуже не будет только лучше

 

[Raf]

я эдж спорт 10в60 лью

 

[Ессентуки]

я эдж спорт 10в60 лью

Не сильно густое 10W-60 ? Ваносы густое масло не любят вроде бы...

 

[Raf]

у меня безванос. просто масло спорт... хотя и в ваносы льют... на отжигах всеравно как вода становится.... ну и для зимы наверное не очень хорошо...
я общался с людьми на эту тему все как один говорят мотор убить маслом густым нельзя а жидким вполне...
а эдж лью просто по опыту... раньше мобил 5-50 лил для гражданки ок а после отжига в 15 минут начинали гидрики стучать... на этом пока нормально все вроде уже 3 раза поменял тысяч по 5-6 ежжу на нем.

 

[Kra$@Alex]

я общался с людьми на эту тему все как один говорят мотор убить маслом густым нельзя а жидким вполне...
а эдж лью просто по опыту... раньше мобил 5-50 лил для гражданки ок а после отжига в 15 минут начинали гидрики стучать... на этом пока нормально все вроде уже 3 раза поменял тысяч по 5-6 ежжу на нем.

Ну ты-то ездишь на высоких оборотах. А для низких, для городского режима 2 передача на хх - имхо, лучше что пожиже.

 

[Raf]

Ну ты-то ездишь на высоких оборотах. А для низких, для городского режима 2 передача на хх - имхо, лучше что пожиже.

ну погрей масла кружку до 90 градусов и глянь че с ним будет ) не уверен что разницу в текучести увидишь. по сути толщиной пленки они отличаются.

 

[Magistr]

Взял масло Кастрол 5W-30 ЛонгЛайф и оригинальный фильтр. Взял 8 литров, чтоб осталось. Пока не менял.
Замерил на холодную после недельной стоянки уровень того масла, которое залил год назад (это масло тыщи три прошло, не больше). Оказалось, на щупе три четверти его. Лампочка больше не горит. Завел, прогрел, проехал немного, заглушил, подождал минут пять, замерил. На щупе - одна четверть нормы.... Может это так должно быть? Или нет?

 

[Cougar]

Взял масло Кастрол 5W-30 ЛонгЛайф и оригинальный фильтр. Взял 8 литров, чтоб осталось. Пока не менял.
Замерил на холодную после недельной стоянки уровень того масла, которое залил год назад (это масло тыщи три прошло, не больше). Оказалось, на щупе три четверти его. Лампочка больше не горит. Завел, прогрел, проехал немного, заглушил, подождал минут пять, замерил. На щупе - одна четверть нормы.... Может это так должно быть? Или нет?

так ты лавр покупал??

 

[Magistr]

так ты лавр покупал??

Лавр антикокс у меня есть, с промывкой после обработки. Пока не заливал. Жду, как поъемник в гараже освободится, чтоб можно было машину на нем оставить часов на шесть-семь. И крутить потом двигатель не стартером , а за заднее колесо.
Собственно масло проверить решили перед тем как этот лавр в двигатель лить.


Почитал на московских БМВ форумах, что после раскоксовки желательно через 1000 км. масло с фильтром еще раз поменять.
Кастрол лонглайф масло дорогое... надо будет еще докупить

 

[Cougar]

Лавр антикокс у меня есть, с промывкой после обработки. Пока не заливал. Жду, как поъемник в гараже освободится, чтоб можно было машину на нем оставить часов на шесть-семь. И крутить потом двигатель не стартером , а за заднее колесо.
Собственно масло проверить решили перед тем как этот лавр в двигатель лить.


Почитал на московских БМВ форумах, что после раскоксовки желательно через 1000 км. масло с фильтром еще раз поменять.
Кастрол лонглайф масло дорогое... надо будет еще докупить

ты лавр у сергея покупал??

 

[Artem]

Кастрол лонглайф масло дорогое... надо будет еще докупить

А сколько стоит кастрол?
Купи оригинал BMW LL 01 5w30, оно стоит 450 руб. за литр в автодоке.
Номер его каталожный - 83210144450

 

[Magistr]

А сколько стоит кастрол?
Купи оригинал BMW LL 01 5w30, оно стоит 450 руб. за литр в автодоке.
Номер его каталожный - 83210144450

Кастрол также брал. 8 л. вместе с оригинальным фильтром - ровно 4 рубля. Все в Москве взял.

to Cougar
Лавр есть свой. тоже в Московии приобретен. На сторой Нексии однажды опробован.
Я думал у Сергея другое что-то... Лавр штука давно известная. То что он удаляет все коксовые отложения под маслосъемным кольцами это вроде уже проверено, но до сих пор не понятно как продукты горения после запуска двигателя в который Лавр заливали, влияют на катализотор. В БМВ он не дешевый...

 

[Ессентуки]

Чтоб новую тему не создавать спрошу здесь. Двигатель как в названии темы: M52TU.
Неожиданно кончилось топливо.. Стрелка уровня топлива еще четверть бака показывала. Где проблему искать?
Датчик уровня топлива "обманывает"? или с доборником из разных половинок бака проблемы, т.е. в одной половине бака бенз есть, а к насосу он не перекачивает ? На БМВ ни разу эти причиндалы не разбирал.

 

[alsar]

по уровнню топлива: бывает что показания зависят от угла продольного наклона машины. причем очень порядочно. и еще конечно посмотрел бы сетку бензонасоса, и сам бак может надо почистить.

 

[alsar]

а на катализатор продукты несгорения(масло в основном) влияют отрицательно забивая соты.