Нулевик и Прямоток

[AleksErsh]

скоко эксплуатировали фильтры нулевики , не припомню чтобы мёрли ДМРВ от этого....скорее всего зависит от производителя и от качества фильтра...ток ни как не вникну , зачем на Зафиру то? всё же семейный спокойный авто...

 

[Strik3r]

зачем на Зафиру то? всё же семейный спокойный авто...

Семейному авто тоже может не хватать тяги на подъеме, особенно в загруженном состоянии только вот в таким "пацанотюнингом" не солидно в неё суваться

 

[Spy]

Семейному авто тоже может не хватать тяги на подъеме, особенно в загруженном состоянии только вот в таким "пацанотюнингом" не солидно в неё суваться

Тоесть ты свято веришь в то, что на подъёме в загруженом состоянии, на оборотах в 2-3 тысячи, мощность мотора ограничивается толко стандартным фильтром?

 

[TAXIst]

Тоесть ты свято веришь в то, что на подъёме в загруженом состоянии, на оборотах в 2-3 тысячи, мощность мотора ограничивается толко стандартным фильтром?

Ага))) И передач пониже не существует)))

 

[Strik3r]

Тоесть ты свято веришь в то, что на подъёме в загруженом состоянии, на оборотах в 2-3 тысячи, мощность мотора ограничивается толко стандартным фильтром?

читай внимательно мои рекомендации по тюнингу бигблока. Выше.

 

[Strik3r]

Тоесть ты свято веришь в то, что на подъёме в загруженом состоянии, на оборотах в 2-3 тысячи, мощность мотора ограничивается толко стандартным фильтром?

существуют движки помощьнее что бы сократить количество переходов на пониженую передачу

 

[TAXIst]

существуют движки помощьнее что бы сократить количество переходов на пониженую передачу

При чем тут вообще мощность?

 

[Strik3r]

При чем тут вообще мощность?

Я не понимаю что тут не ясного? Я на английском что ли говорю?
При одинаковых оборотах с одной коробкой передач более сильный движок будет тянуть лучше в тех местах где этого не сможет более слабый движок! например при перевозке тяжелых грузов или в подъем. Это позволит реже переключаться на пониженую передачу что бы вытянуть авто!

 

[TAXIst]

Я не понимаю что тут не ясного? Я на английском что ли говорю?
При одинаковых оборотах с одной коробкой передач более сильный движок будет тянуть лучше в тех местах где этого не сможет более слабый движок! например при перевозке тяжелых грузов или в подъем. Это позволит реже переключаться на пониженую передачу что бы вытянуть авто!

А при чем тут тогда нулевик и прямоток??? Речь не шла о моторе в смол или биг блоке, речь шла про то что какая то овощная инка должна в гору за счет нулевика лучше выезжать и было сказано то что чтоб она ехала лучше передача нужна пониженная))) Или у тебя на такие случаи есть в багажнике моторчег объемом побольше???

 

[Strik3r]

TAXIst, бл**ь да что тут неясного! ЧИТАЙ ЧТО Я ПИШУ И НЕ ЗАДАВАЙ ТУПЫХ ВОПРОСОВ. Вот тебе цитата если сложно поднять глаза вверх!

гы) Даа. прямотоком и нулевиком ты конечно поднимишь мощьность)) все 200лс прибавится

Больше мощьности ты сможешь снять только путем установки коленвала,поршневой и возможно ГБЦ от 2.0

 

[TAXIst]

TAXIst, бл**ь да что тут неясного! ЧИТАЙ ЧТО Я ПИШУ И НЕ ЗАДАВАЙ ТУПЫХ ВОПРОСОВ. Вот тебе цитата если сложно поднять глаза вверх!

Меня просто уже раздражают разговоры ни о чём... Извини если что не так

 

[Strik3r]

Извини если что не так

Да я не обижаюсь... Удалил бы сообщения выше - но тут такой возможности нет.

 

[Бешенная пятерка]

Всем добрейшего вечера. Насколько я общался с умными людьми то знаю (хоть и могу ошибаться) что установка нулевика и прямотока чисто так, чтоб былО - дешевые понты. Вот на переделанных движках, когда и появляется необходимость в сих девайсах - другое дело, там просто двигло дышать толком не сможет... То что от нулевика летит датчик ДМРВ - эт тоже слыхал и не от одного умного человека. Если надо увеличит мощу я считаю что надо лезть в двигатель, а не ставить первым делом нулевик и прямоток... страйкер, я не совсем с тобой согласен - увеличивать мощность двигла только ради того что бы он лучше тянул в гору... Не проще ли действительно перейти на более низкие передачи? Вот чтоб улучшить динамику на обгоне дальнобоя - это да, согласен...