Новая Toyota RAV4. Первые впечатления

[Kexaedr]

тоже самое было и в моей ссылке
http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/11/30/1745712

А чегож тогда было за клиренс спрашивать?
Кстати, обе ссылки первоисточником имеют - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126585&SECTION_ID=7139

 

[Andrey Ford]

А чегож тогда было за клиренс спрашивать?
Кстати, обе ссылки первоисточником имеют - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126585&SECTION_ID=7139

а я и не спрашивал,я написал,что он 166мм, пост #52, спрашивала девушка

 

[алекс99]

Нафига паркетнику клиренс?

 

[Alex07]

Зато в России RAV4 делает рывок вперед – по информации «Авторевю», теперь кроссовер будет продаваться и с дизелем

Не, не верю такому подарку.

А в чем такая уж прелесть дизеля ?

 

[rapid]

а в чем преимущества этого класса авто? это ж седан по сути, тока жрёт больше, и чемодан небольшой можно лишний впихнуть. и клиренс на 2 см выше. да и при съезде с асфальта в весенне-осенний-зимний период повеление равносильно седану, плюс вытаскивать тяжелее из-за массы.

 

[Nega]

Клиренс 190 до банки резонатора, автомат для: бензин 2,5, дизель 2,2. Вариатор для бензинового 2.0.

Спасибо! А автомат для бензин 2,5 - это для США? Или для России?

 

[Crew]

А в чем такая уж прелесть дизеля ?

Как в чём? Платишь на 150тыщ больше и потом радуешься чуть меньшему расходу)) Тыщ через 150 км начинаешь реально экономить))

 

[Alex07]

Как в чём? Платишь на 150тыщ больше и потом радуешься чуть меньшему расходу)) Тыщ через 150 км начинаешь реально экономить))

Вот и я о чем
Реальной экономии не получается, но зато есть несколько не очень приятных фич в нагрузку с дизелем.

 

[SRR]

Спасибо! А автомат для бензин 2,5 - это для США? Или для России?

См. пост #24 там и за моторы, и за клиренс.

 

[ENZO]

http://www.drive.ru/news/toyota/51dfba8294a6564f7f000022.html
посмотрел и ужаснулся. Европейские краш-тесты не выдерживают никакой критики. Где у них 5 звезд, в штатах дай бог 1-2 наберут. Также с их системой расхода топлива, но это другая тема. А тут всмятку водительский отсек, что наводит на определенные мысли о качестве собираемого автопрома. Тойота заявила, что на энное кол-во процентов усилен кузов и внесли изменения в конструкцию рулевой колонки, а на деле? Каждый новый выход в свет модели, та или иная компания анонсирует, что увеличивает жесткость элементов, но получается за несколько лет, уже танки бы разъезжали, если суммировать постоянные доработки в области изменения конструкций, а после краш-тестов они все как фольга сжимаются, что новые автомобили, да что те которые были 10 лет назад..парадокс

 

[Crew]

Это незапрограмированный краш-тест) В Европе так не бьют авто. Да и честно говоря я в жизни таких аварий вообще не видел (с таким перекрытием). Так что это американская забава к реальной жизни мало что имеющая.

 

[alexbmw325]

Это незапрограмированный краш-тест) В Европе так не бьют авто. Да и честно говоря я в жизни таких аварий вообще не видел (с таким перекрытием). Так что это американская забава к реальной жизни мало что имеющая.

не согласен

 

[Crew]

не согласен

Пример аварии из жизни, плиз.

 

[alexbmw325]

Пример аварии из жизни, плиз.

авария в Москве, лобовой удар мерс с Лукойла с небольшой легковушой...результат плачевен...в америпусовкой системе делается упор на посадку авто и его вес) по этой причине я прохладно отношусь к Субару...их ипонцы делают очень легкими,...про смарты я даже говорить не буду...из моей лично жизни... 3ое друзей лобовой удар в 100нее дерево на 46, ушибы, порезы и царапины...дерево не пострадало)

 

[alexbmw325]

Акура очень высоко держит планку +1 mdx

 

[Crew]

авария в Москве, лобовой удар мерс с Лукойла с небольшой легковушой...результат плачевен...в америпусовкой системе делается упор на посадку авто и его вес) по этой причине я прохладно отношусь к Субару...их ипонцы делают очень легкими,...про смарты я даже говорить не буду...из моей лично жизни... 3ое друзей лобовой удар в 100нее дерево на 46, ушибы, порезы и царапины...дерево не пострадало)

Там как раз классическое перекрытие было. Плюс мерс раза в 2 тяжелее.
И чё за бред с субару? По этому тесту американскому только форестер получил оценку хорошо (самую высокую из всех).

 

[илюшкин]

я прохладно отношусь к Субару...их ипонцы делают очень легкими,

Однако в приведённой выше ссылки она удостоилась очень хорошего результата, перегнав немецкое качество даже от премиальных брендов.

это американская забава к реальной жизни мало что имеющая.

Случаи разные бывают. А фишка в том что любое авто проецируется под Европейский краш и не факт, что 5 звёздное авто будет при аварии лучше выглядеть чем беззвёздное. Эту проблему вроде немцы и поднимали, говоря о том, что должен быть союзавтопроизводителей, что бы при разработке зоны деформации разных авто совпадали. Вспомните легендарную Вольво, там спецы на каждую аварию с их авто выезжали и анализировали как себя ведёт их авто при столкновении с авто других марок и габаритов.

 

[alexbmw325]

Вы молодые люди зачем с горшков слезли?, я упор делаю не на одну статью, а на официальную инфо опубликованную на .gov я написал про вес автомобиля субару...я эту статистику штудировал, мне это просто интересно было...авто были с 2000 до 2009 года...поэтому лобовое столкновение субару с 4 звёздами с 7 или той 5 или 3кой с 3 звездами...конец наступает очевидно водителю первой машины, и хвалёное или преувеличенное качество бмв тут ни причём, можно взять другие аналоги...ну а теперь все пора вам баиньки) и везде есть золотая середина, тормозной путь не маловажная вещь, устойчивость при резком изменения направления движенияи т.д. и т.п.