Конечно, потому что если хочешь помочь человеку - надо дать ему сети, а не рыбу. А просрать розданное и опять начать канючить - проще простого, пример с ваучерами хотя бы.
Согласен... Но при этом не отнимать весь улов, выделяя на прокорм... А то на каждого рыбака куча инспекторов, проверяющих и надзирающих....
"Один с сошкой - семеро с ложкой" - извечная действительность на Руси. Слишком много у нас желающих на чужом горбу в рай въехать.
Про вопрос времени: ТАЗ за это время уже сгниёт, развалится и рассыпется!
Согласен (хотя что например с рычагом может случиться на моей праде - ума не приложу), при этом я всерьёз думаю, что ездить на новом с завода ТАЗу намного опаснее, чем на 5тилетней иномарке с б/у шными з/ч....
На деле зачастую получается так, что у этого самого б/у хлама качество выше, чем у нового ТАЗа с завода и заводских же запчастей к нему.
варенные переваренные с 5ю капремонтами движка и уже новой, пятой по счёту подвеской? не спорю....... Кстати, копейки ездят, а вот восьмёрки-девятки начала 90х уже совсем редко встречаются хотябы в состоянии тех копеек..........
Вот это верно. Дружан узнавал на счет запчастей из Америки - у него Понтиак был, теперь Мустанга взял, обе машины 94-го года. Как пример - модуль зажигания на Понтиак стоит всего в 2 раза дороже, чем на ТАЗ. Вот только модуль на Понтиаке совсем другой, намного сложнее... А в итоге и менять не пришлось - просто на родном контакты окислились. И много чего в машине вообще решилось просто зачисткой контактов. На ней тупо ездили, меняли расходники и больше никуда не лазили. Пробег машины - 200 тысяч, причем одометр скорее всего скручивали перед продажей. Куплена была за 110 тысяч.
А в провинции знают, что доход в 2000 уев у них это нормально ? Нулем кажись обшибся ты.
))))))))))))))))))))
по существу сказать если: вот хочу привезти себе бмв х5 двух трех годовалый, причем тут пошлина на машину?! которая стоит как минимум в 3-5 раз больше, чем самая лучшая русская альтернатива.. ну вводи пошлины на класс соответсвующий русским машинам!
НУ вот к примеру , знали ли Вы что CHEVROLET CAMARO c обьемом движка 6.2(то бишь макс комплектации) , 2010 года любого цвета и фарша с пробегом не больше 20 тыс. миль в США СТОИТ 27-30 тыс. долларов, что на наши деньги 850-930 тыс. рублей, а таможенная пошлина на него еще 1.5 млн рублей!
это нормальнО?!
при том эта машина эклюзивны и в России ей нет не альтернатив, не аналог , не тем более машин которые соответсвуют ей по цене! так кому она составляет конкуренцию?
по существу сказать если: вот хочу привезти себе бмв х5 двух трех годовалый, причем тут пошлина на машину?! которая стоит как минимум в 3-5 раз больше, чем самая лучшая русская альтернатива.. ну вводи пошлины на класс соответсвующий русским машинам!
НУ вот к примеру , знали ли Вы что CHEVROLET CAMARO c обьемом движка 6.2(то бишь макс комплектации) , 2010 года любого цвета и фарша с пробегом не больше 20 тыс. миль в США СТОИТ 27-30 тыс. долларов, что на наши деньги 850-930 тыс. рублей, а таможенная пошлина на него еще 1.5 млн рублей!
это нормальнО?!
при том эта машина эклюзивны и в России ей нет не альтернатив, не аналог , не тем более машин которые соответсвуют ей по цене! так кому она составляет конкуренцию?