[NEWS] LADA Priora с «роботом» появится в августе

[Konstruktor]

26 мая 2014


LADA Priora с «роботом» появится в августе

К концу лета текущего года АВТОВАЗ планирует начать продажи «Приоры» с роботизированной коробкой передач.

Как ранее сообщала «АвтоСреда», тольяттинский автогигант уже собрал пилотную партию автомобилей с «роботом». Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», роботизированную трансмиссию получила LADA Priora.

«Сегодня «коробка-автомат» есть только на «Гранте» и «Калине». На «Приору» она просто не встала. Понадобилось бы сделать большие доработки по кузову, для того, чтобы разместить там автомат. Поэтому «Приора» пошла по роботизированному пути: на существующую АМТ (механическая коробка передач с автоматическим сцеплением) мы ставим робот. Мы взяли готовую коробку в Японии, посмотрели с точки зрения компоновки, как она у нас размещается и какой объем изменений потребуется сделать по кузову. Собственно кузов мы не трогали. Потребовалось немного изменить два кронштейна подвески силового агрегата, изменить растяжку передней подвески... Ну, еще систему охлаждения, само собой разумеется, но это не повлекло серьезных изменений. И эта маленькая коробочка встала без каких-то существенных проблем. В августе «Приора» стартует с АМТ», - сообщил агентству главный конструктор проекта LADA Granta Сергей Мединец.

Напомним, в мае LADA Priora начали оснащать тросовой «механикой», что позволило снизить вибрации на рычаге переключения передач и улучшить виброакустический комфорт автомобиля.

Помимо «робота», АВТОВАЗ разрабатывает три новых двигателя, один из которых будет с турбонаддувом.

АвтоСреда.ру​

Оригинал новости

 

[Konstruktor]

Любопытно чтоже получится, про турбодвиг вообще не слыхал.

 

[Denwer]

Любопытно чтоже получится, про турбодвиг вообще не слыхал.

Если уж тойота обкакалась в этом направлении(выпускали короллу с роботом), то что говорить про АвтоВаз.

 

[ВиталЁк]

Нафига? Впихнули в десятку робота... Нафига они вообще вбухивают бабло в давно устаревшую модель? Давно бы довели до ума проект С.

 

[Crew]

Тойота никогда не отличалась высокими технологиями)

 

[илюшкин]

Тойота никогда не отличалась высокими технологиями)

Всё гораздо проще, Тойота не использует высокие технологии до тех пор пока эти технологии станут надёжными. А если на грабли и наступает, то старается дальше это в продажу не пускать.

Вот чугунные блоки по всем параметрам лучше и точить можно и самое главное перегревов так не боятся как люминь. Но все нужно полегче и технологичнее:derisive:

А потом почему решили, что робот Тойоты? Насколько мне известно у ПСА есть робот, но вот имеет ли он корни от Рено и японское происхождение? А у Ниссана про робот я правда тоже не слышал. На Хонде тоже был.

 

[BUBLS]

«Сегодня «коробка-автомат» есть только на «Гранте» и «Калине». На «Приору» она просто не встала. Понадобилось бы сделать большие доработки по кузову, для того, чтобы разместить там автомат. Поэтому «Приора» пошла по роботизированному пути: на существующую АМТ (механическая коробка передач с автоматическим сцеплением) мы ставим робот. Мы взяли готовую коробку в Японии, посмотрели с точки зрения компоновки, как она у нас размещается и какой объем изменений потребуется сделать по кузову. Собственно кузов мы не трогали. Потребовалось немного изменить два кронштейна подвески силового агрегата, изменить растяжку передней подвески... Ну, еще систему охлаждения, само собой разумеется, но это не повлекло серьезных изменений. И эта маленькая коробочка встала без каких-то существенных проблем. В августе «Приора» стартует с АМТ», - сообщил агентству главный конструктор проекта LADA Granta Сергей Мединец.

Звездеж от первой до последней буквы!
Автомат, который ставится на Гранту не отличается размерами от штатной КПП. Не встать на Приору она просто не может. Никакие доработки по кузову ненужны. Замечу что подкапотка Гранты куда меньше Приоровской. Никакую коробку робот в Японии никто не брал, автомат да, робот нет.
То что нам пытаются продать, это не робот. К троссовой коробке 2181 присрали автоматическое сцепление, а затем и актуатор выбора передач и на этом все.
То есть к обычной механике приколхозили два эл.мотора и получили "робот" ))))
Кому интересно, можете ознакомиться в деталях сцыль на архив с документацией..
Так что врет нам Сережа Мединец, на Приору не ставили АКПП, что бы не упал спрос на Гранту и не более того. А какими будут новые двигатели страшно даже представить)))

 

[илюшкин]

к обычной механике приколхозили два эл.мотора и получили "робот"

а разве другие роботы не так устроены?

 

[BUBLS]

а разве другие роботы не так устроены?

абсолютно не так)))

 

[Basilik]

абсолютно не так)))

Что-то новое. Интересно.

 

[Kexaedr]

Что-то новое. Интересно.

Ну, вообще-то постояннообсуждаемый DSG - это тоже робот. Были какие-то хитрые роботы от Хонды и Сузуки.
Европейцы от Опеля до Феррари успешно используют роботы.
Так что механика с электромоторами - это лишь страница в автоистории роботов.

 

[Grifeen]

в случае Opel Easytronic привод сцепления и выбора передачи реализован гидравлически. Именно это и является их "Ахилесовой пятой": длительное удержание сцепления в выжатом состоянии (например, при удерживании автомобиля тормозом в пробке при включенной передаче) рано или поздно приводит к смерти гидроблока.
Допускаю, что управлие коробкой с помощью электроактюаторов более правильно.

 

[Basilik]

Ну, вообще-то постояннообсуждаемый DSG - это тоже робот.

Так это самый что ниесть робот чистой воды. Америку не открывай. Непонял сарказма по поводу


"Абсолютно не так )))."

 

[Paul S.]

а разве другие роботы не так устроены?

пежо 107, ситроен с1, тойота королла, айго и ярис полностью механические, без гидравлики, к ним можно еще отнести ситрики с2,с3 ну и аналоги пежо, там тоже такие роботы, но с очень интересной конструкцией))
Жопель астра, фьюжен фиеста и тому подобные по сути тоже самое, только привод сцепления уже электрогидромеханический.
А вот итальяшки типа фиата пунто и алфы 147 уже поиздевались над своим творением, сделав гидронасос который создает давление ~70 бар и эл. магнитные клапана управляющие передачами и сцеплением
Думаю если робот будет японский то нечто подобное как у короллы, жаль только у них сервопривод сцепления часто кончается

 

[!Chip]

Всё гораздо проще, Тойота не использует высокие технологии до тех пор пока эти технологии станут надёжными. А если на грабли и наступает, то старается дальше это в продажу не пускать.

Тойота по количеству отзывных компаний лидирует, хотя и не использует "высоких" технологий.
Почему у ВАГа есть хорошие мощные двигатели на джетте и гольфе, а на королле нет?

Вот чугунные блоки по всем параметрам лучше и точить можно и самое главное перегревов так не боятся как люминь. Но все нужно полегче и технологичнее

Зачем нужно точить блоки? Покупаете авто на всю жизнь?

 

[BUBLS]

Я не буду вдаваться в технические подробности (можно без труда их найти в интернете), но это "творение" не "робот" в моем понимании этого слова. Для меня "робот" это DSG и SST и другие конструкции подобного рода. А КПП переключающая передачи со скоростью черепахи (с привязкой по датчику скорости первичника) да еще и на одной корзине сцепления с одним диском (сухим) это не "робот" и даже не его подобие, а попытка догнать поезд который давно ушел.

 

[Basilik]

Есть чёткие классификации КПП, их и надо придерживаться. А все остальные вариации и понимания - это от лукавого.

 

[илюшкин]

полностью механические, без гидравлики,

сделав гидронасос

это всего лишь навсего конструктивный подход, но суть остаётся та же

к обычной механике приколхозили два эл.мотора и получили "робот"

ну или гидроблоки:derisive:

Тойота по количеству отзывных компаний лидирует,

просто Тойота болт на потребителя не кладёт и если, что то не устраивает потребителя, то от затеи отказывается предлагая более востребованный вариант.

Зачем нужно точить блоки? Покупаете авто на всю жизнь?

дело даже не во втором владельце, а просто в банальном перегреве и как следствие деформации блока

Есть чёткие классификации КПП, их и надо придерживаться.

+1

 

[Crew]

Вот чугунные блоки по всем параметрам лучше и точить можно и самое главное перегревов так не боятся как люминь. Но все нужно полегче и технологичнее

Многие алюминиевые блоки с гильзами идут сейчас.

 

[Skyman]

Зачем весь сырбор мне все равно не понятно. Может это просто запилино под какой нибудь научный гранд данная разработка. Но на мой взгляд там есть куда вложить деньги и без бесполезного робота. Но я встречал робота на каролле который проехал приличный пробег. Но думается мне у этого человека любая бы машина неплохо ездила бы.