[NEWS] «Бюджетник» SKODA Rapid стартует в России в апреле

[шансонье]

по крайней мере любую модель концерна можно особо не щупать, от Сеата до Ламборгини, Бентли и Бугатти. Достаточно лишь определить ценовой диапазон и фарш, чего хочется от автомобиля, немецкое качество во всех моделях будет ожидаемым за свою цену. Чего не сказать о Мазде, Тойоте и остальном азиатском ширпотребе, когда вроде бы присаживаешься в автомобиль за лямчик+ рубликов, вроде бы с надежной репутацией, а по факту получаешь гремучий фантик, корову на льду, со старыми технологиями, гладким дерматином 90-х годов и китайскими дубовыми вонючими удешевлениями в отделке салона, когда хуже воняет только в Рено.

даже будучи владельцем ВАГа скажу что ты не корректен

 

[Crew]

даже будучи владельцем ВАГа скажу что ты не корректен

Он уже давно раговаривает сам с собой)

 

[Romeros]

Он уже давно раговаривает сам с собой)

неожидал )) просто надо в жизни быть реалистом, а тут прям ,что то тяжко как то..

 

[Alex 777]

даже будучи владельцем ВАГа скажу что ты не корректен

Он уже давно раговаривает сам с собой)

Я раньше в такой ярко выраженной форме это только у владельцев логанов встречал.

 

[-Point-]

Для поло седана цена 600 в средней тоже нормально было бы? Сомневаюсь. Тогда чем отличается эта штуковина от поло? Багажником...

На мой взгляд поинтереснее она поло седана. Менее бюджетно выглядит и внутри просторнее, лифтбэк, как у октавии, удобнее. Если тестерам с ютуба верить, управляется лучше. Как она с поло ценами будет конкурировать непонятно, машины почти одинаковые. Мне кажется поло будут брать только из-за логотипа VW.

 

[traktor]

со старыми технологиями

Новое, хорошо забытое старое...http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/04/01/613083-pochemu-yapontsyi-proigrali-v-voyne-turbin.html
Да и робот, япы вроде прошли....
А. вот Фолькс, помоему, стал забывать хорошее старое качество. Хотя. говорят. не он один.

 

[ellin]

На мой взгляд поинтереснее она поло седана. Менее бюджетно выглядит и внутри просторнее, лифтбэк, как у октавии, удобнее. Если тестерам с ютуба верить, управляется лучше. Как она с поло ценами будет конкурировать непонятно, машины почти одинаковые. Мне кажется поло будут брать только из-за логотипа VW.

Вот за выглядит и багажничег и переплата около 100 тысяч. По простору 1 в 1 поло, +-2см ниочем. Из этих двух я бы выбрал поло. Тем более что в категорию бюджетно рапид попадает только разве что с 1,2 литровым пылесосом. Трехгоршковым вероятнее всего.
Из за разницы в цене они то как раз конкурентами не будут. Конкуренты рапида это французы. Такие же нищебродские комплектации с кипятильником под капотом за 470 тысяч и нормальные комплектации за 600, внешний вид элизе и 301 ничем не хуже. Но не берут их. А этот возьмут. Дас ауто ведь! Пофиг что из Калуги, а не из Испании.

 

[Novel]

Новое, хорошо забытое старое...http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/04/01/613083-pochemu-yapontsyi-proigrali-v-voyne-turbin.html
Да и робот, япы вроде прошли....
А. вот Фолькс, помоему, стал забывать хорошее старое качество. Хотя. говорят. не он один.

японцам не нужны нанодвигатели с турбинами. рынок сейчас требует экономичных высокоэкологичных автомобилей.

японцы ориентируются на электромоторы и гибриды. тойота приус - первый массовый гибрид, ниссан лиф - первый электромобиль пригодный для беспроблемного использования. в резульатате, сейчас почти у всех японских производителей есть гибриды или электромобили в серийном производстве... и зачем нанотурбо?

 

[Andrey Ford]

по крайней мере любую модель концерна можно особо не щупать, от Сеата до Ламборгини, Бентли и Бугатти. Достаточно лишь определить ценовой диапазон и фарш, чего хочется от автомобиля, немецкое качество во всех моделях будет ожидаемым за свою цену. Чего не сказать о Мазде, Тойоте и остальном азиатском ширпотребе, когда вроде бы присаживаешься в автомобиль за лямчик+ рубликов, вроде бы с надежной репутацией, а по факту получаешь гремучий фантик, корову на льду, со старыми технологиями, гладким дерматином 90-х годов и китайскими дубовыми вонючими удешевлениями в отделке салона, когда хуже воняет только в Рено.

жаль Опель разбавился с Шевроле/Фордовской братьей, а ведь до недавнего времени в него также можно было присесть с закрытыми глазами, ибо немецкое качество (пусть и дешевое немецкое) было ожидаемо.

этого качества уже давно нет,хватит херню то писать, у немцев проблем не меньше,чем у амеркисов и японцев
скоро все на китайпроме ездить будем,им еще недолго осталось до хваленого немецкого качества, мерс уже и то не тот

 

[Crew]

японцам не нужны нанодвигатели с турбинами. рынок сейчас требует экономичных высокоэкологичных автомобилей.

японцы ориентируются на электромоторы и гибриды. тойота приус - первый массовый гибрид, ниссан лиф - первый электромобиль пригодный для беспроблемного использования. в резульатате, сейчас почти у всех японских производителей есть гибриды или электромобили в серийном производстве... и зачем нанотурбо?

Да нет, и япошки пошли по нанопути. Кашкаи, джуки и т.п. 1.2 три цилиндра у них?) Сейчас все на такие движки переходят. И Европа и Япония. Кореяки чуть позже начнут - технологии пока не позволяют.

 

[Novel]

Да нет, и япошки пошли по нанопути. Кашкаи, джуки и т.п. 1.2 три цилиндра у них?) Сейчас все на такие движки переходят. И Европа и Япония. Кореяки чуть позже начнут - технологии пока не позволяют.

ну это возможно чтобы конкуренцию только поддержать... по-моему, гибрит и электродвигатель куда интереснее, чем нанотурбо.

 

[demyan]

Кореяки чуть позже начнут - технологии пока не позволяют.

ты хочешь сказать - они отстают?

 

[Crew]

ты хочешь сказать - они отстают?

Всё меньше и меньше отстают. Хотя те же гибриды и электро у них мало очень развиты.

 

[ev_rus]

Я раньше в такой ярко выраженной форме это только у владельцев логанов встречал.

просто ярко выражаюсь, но суть-то та же. Из последнего присел пощупал новую Мазду6, новый РАВ4, это ахтунг, имхо просто не приятно, даже запах в новом автомобиле от всего этого китайского пластика не приятный, дизайн вычурный (хотя внешне Мазда симпатична), но цена-то..

насчет Логанов нигде ярых обсуждений в инете никогда не видел, возможно я поздно на автомобильные форумы пришел, да и о чем про них говорить-то, с чем сравнивать, если только с ТАЗами..

этого качества уже давно нет,хватит херню то писать, у немцев проблем не меньше,чем у амеркисов и японцев
скоро все на китайпроме ездить будем,им еще недолго осталось до хваленого немецкого качества, мерс уже и то не тот

есть такое, немецкий автопром сейчас также старается максимально выживать, поэтому вынужден следовать общим тенденциям удешевления, экологии и массового унисекса. Вот для чего они нотки корейского инкубаторского дизайна стали внедрять в новые автомобили, от Мерса до Бмв и Гольфа7, это не понятно и печалит. Но если Мерс еще держит марку интересных дизайном, особенно внутренним, автомобилей, с качественной индивидуальной отделкой и очень комфортных на дороге, то посмотрел вчера обзор Автомана про новую Бмв Х5, это ахтунг конечно, жаль Бмв из-за желания массовости и семейности стала стирать свои преимущества.

 

[ev_rus]

ну это возможно чтобы конкуренцию только поддержать... по-моему, гибрит и электродвигатель куда интереснее, чем нанотурбо.

интереснее если только в плане будущих технологий. Сейчас цены на бенз в стране еще не такие, да и далеко не все кто пользуются личным автомобилем наезжают в месяц тысячи км., чтобы отказываться от комфорта, эффективности и звука турбо-двигателей. Дизель-то берут и то не все и с неохотой, зачастую если конкретная марка не может предложить более надежный вариант турбо-двигателя.

ты хочешь сказать - они отстают?

а в чем конкретно по массовым движкам они не отстают?

 

[demyan]

а в чем конкретно по массовым движкам они не отстают?

между корейцами и вагом я сделал свой выбор)))

 

[Илья Н]

посмотрел вчера обзор Автомана про новую Бмв Х5, это ахтунг конечно, жаль Бмв из-за желания массовости и семейности стала стирать свои преимущества.

Тоже смотрел.удешевление во всем... задние спинки складываются вручную это ппц !!! У меня в ауте электро складывалки были)))
Рапид и поло седан нельзя сравнивать ну никак )) никаких 3ех горшков не будет. Вполне стандартные тисиаи. Только в 1,4 к сожалению 122л/с а не 140

 

[Crew]

Только в 1,4 к сожалению 122л/с а не 140

1.4 122 старый к тому же.

 

[Novel]

чтобы отказываться от комфорта, эффективности и звука турбо-двигателей

чарующего звука 1.2т конечно будет очень не хватать в электромобилях ((

 

[Crew]

чарующего звука 1.2т конечно будет очень не хватать в электромобилях ((

Уж лучше свист маленькой турбинки и хорошую шумку, чем оглушающие 5000-6000 на каком-нить 1.6 корейском чтобы ехал как нано 1.2)