Неспешно продаю е60 525I 2004г.

[alecsbumir]

Конечно ноль, кому нужен старый 12-ти летний рыдван по цене новенького корейца

Скорей всего новенький кореец это рыдван.

 

[Roman 666]

Тому, кто понимает, что новые корейцы УГ(((

Сейчас любая новая машина УГ! И корейцы, и немцы (все) и японцы. Погремушки, ездящие до конца гарантии.

 

[Iron--King]

ТС машину-то продал? На августовских фотках ни одного изъяна не видно.

 

[wer]

Нет, не продал. Машина в том же состоянии, плюс ремонт рейки и замена тяг рулевых.
Сам катаюсь и кайфую)

 

[Васся]

Тому, кто понимает, что новые корейцы УГ(((

ситуация двоякая... если есть ровно столько сколько стоит авто- то выбор в пользу нового корейца- ибо первый года 3 он точно ломаться не будет. Но будет технически хуже, без модного значка и т.д., ну а если есть еще запас тысяч 300 для ремонта авто- то выбор будет в пользу бу бмв.

 

[wer]

Васся, +100500. Нельзя брать любое бу авто не имея в загашнике 100-...тыр. Тем более, ставший очень доступным, бизнес класс.

 

[Васся]

Васся, +100500. Нельзя брать любое бу авто не имея в загашнике 100-...тыр. Тем более, ставший очень доступным, бизнес класс.

а если говноваз - то его и новое лучше не брать, не имея денег в загашнике))

 

[mandarin]

Да, лучше новую хундайку купить, чем бэху с пробегом, если нет ни денег, ни желания заниматься ей.

 

[ivan8]

Да, лучше новую хундайку купить, чем бэху с пробегом, если нет ни денег, ни желания заниматься ей.

Все зависит от человка. Просто для меня, ездить на каком нибудь хундае это пыыытка. Я не могу ездить на машине, не получая от нее удовольствия. Для кого-то важно что бы машина просто возила жопу на работу, с работы и в ашан. А кто-то кайфует от езды за рулем. Таким людям и нужны такие машины, и пох сколько они сожрут денег.

 

[Roman 666]

Я не могу ездить на машине, не получая от нее удовольствия.
А кто-то кайфует от езды за рулем. Таким людям и нужны такие машины, и пох сколько они сожрут денег.

Можно поинтересоваться, как Вы кайфуете от езды на машине в Саратове?

 

[Vitali4]

Можно поинтересоваться, как Вы кайфуете от езды на машине в Саратове?

Эргономика автомобиля не меняется то того, по какому именно городу Вы едете.

 

[Roman 666]

Эргономика автомобиля не меняется то того, по какому именно городу Вы едете.

Не, ну на бехе, конечно, в полной мере можно оценить ""рулевое управление гарантирующее впечатляющую маневренность, обеспечивающее идеальную остроту и точность управления, ... устойчивость и отсутствие кренов при маневрах""", уворачиваясь от ям и колдобин Саратова.

 

[Vitali4]

Не, ну на бехе, конечно, в полной мере можно оценить ""рулевое управление гарантирующее впечатляющую маневренность, обеспечивающее идеальную остроту и точность управления, ... устойчивость и отсутствие кренов при маневрах""", уворачиваясь от ям и колдобин Саратова.

А почему только рулевое? А удобство посадки, профиль сидений, усилие на органах управления, расположение и тактильные ощущения от элементов управления, логику работы систем, шумоизоляцию, звук работы двигателя ты куда подевал?))

 

[Roman 666]

А почему только рулевое? А удобство посадки, профиль сидений, усилие на органах управления, расположение и тактильные ощущения от элементов управления, логику работы систем, шумоизоляцию, звук работы двигателя ты куда подевал?))

У нас слишком разные понятия об удовольствии за рулем. Я имел ввиду удовольствие от вождения. А на все тобой перечисленное я давно не обращаю внимание.

 

[Васся]

А почему только рулевое? А удобство посадки, профиль сидений, усилие на органах управления, расположение и тактильные ощущения от элементов управления, логику работы систем, шумоизоляцию, звук работы двигателя ты куда подевал?))

тут вроде бы 525 продают а не м5... посадка и профиль как на обычном авто среднего класса,.. какой звук на 525??

 

[Васся]

Таким людям и нужны такие машины, и пох сколько они сожрут денег.

тут 525 а не м5... никакого кайфа нет за рулем... если разговор о мощном авто- то естественно оно берется без каких-либо переживаний о вложениях- ибо на это готовы все

 

[Vitali4]

тут вроде бы 525 продают а не м5... посадка и профиль как на обычном авто среднего класса,..

а что, у м5 другая посадка и профиль?
От этого она не перестает быть менее эргономичной. Вот я, к примеру, я хотел "автомат", но вот E39 М5 только на механике )). вот уже один балл не в пользу М5 ))))

какой звук на 525??

нормальный такой, звук рядной шестерки, не V8 и V10 конечно, согласен. но тоже ничего так... )))

У нас слишком разные понятия об удовольствии за рулем. Я имел ввиду удовольствие от вождения. А на все тобой перечисленное я давно не обращаю внимание.

а от чего ты прешься за рулем? а, вспомнил... от того, что денег машинка не просит на шаровые и амортизаторы новые ))))

тут 525 а не м5... никакого кайфа нет за рулем... если разговор о мощном авто- то естественно оно берется без каких-либо переживаний о вложениях- ибо на это готовы все

а у тебя кайф - это только пол продавить правой ногой?

 

[ivan8]

Можно поинтересоваться, как Вы кайфуете от езды на машине в Саратове?

Точно так же как и в любом другом городе. У нас есть где поднажать. А там где плохие дороги, просто езжу аккуратно.

 

[ivan8]

тут 525 а не м5... никакого кайфа нет за рулем...

А ты ездил хотя бы на 525 е60? Или хотя бы е39? Или е34? Мне кажется, что бы получать удовольствие просто от хорошей машины, мощность не так важна

 

[ivan8]

Не, ну на бехе, конечно, в полной мере можно оценить ""рулевое управление гарантирующее впечатляющую маневренность, обеспечивающее идеальную остроту и точность управления, ... устойчивость и отсутствие кренов при маневрах""", уворачиваясь от ям и колдобин Саратова.

Я тя умоляю))) у меня Х5, какое нахрен управление?)))))