Не греет печка на ХХ

[Черт]

причём тут упёртость? версии отсеиваются исходя из состояния машины

Сидя за монитором-то? Ну-ну

 

[evn]

на сервис?

 

[Avermod]

Сидя за монитором-то? Ну-ну

всмысле?

 

[Spread]

Проверить уровень тосола.

...ты правда думаешь, что автор этого еще не сделал?

 

[evn]

...ты правда думаешь, что автор этого еще не сделал?

я предположил. затем внимательно прочитал первое сообщение.

 

[Avermod]

на сервис?

предпочитаю ремонтировать сам, экономия семейного бюджета, поэтому и хочется узнать, может у когото был идентичный случай, и что именно поменять, а не переберать всё поочереди

 

[Doctor Turbodiesel]

я чё знаю написал, если не прав - поправьте
про прокладку написали во втором посте - похоже на правду ибо забыл про белый дым от сгорания тосола
причина-то в чём?

Крайне ошибочное мнение. Чтобы был дым нужен такой прогар, при котором печка просто совсем греть не будет. Так что это одна из наиболее вероятных причин. Вторичный признак - бульканье в отопителе при запуске двигателя после длительной стоянки (более 5 часов).

Причина основная: недостаточный расход теплоносителя через радиатор отопителя.
Еще не звучало тут версии о неисправном кранике отопителя (уверены, что он на самом деле полностью открыт (положение флажка, куда одевается тросик не играет роли иногда)?

 

[Crew]

кто тебе сказал, что при неисправном термостате печка не греет на оборотах?

Так ведь ТС написал, что температура двигла 90 градусов.

 

[Avermod]

Крайне ошибочное мнение. Чтобы был дым нужен такой прогар, при котором печка просто совсем греть не будет. Так что это одна из наиболее вероятных причин. Вторичный признак - бульканье в отопителе при запуске двигателя после длительной стоянки (более 5 часов).

Причина основная: недостаточный расход теплоносителя через радиатор отопителя.
Еще не звучало тут версии о неисправном кранике отопителя (уверены, что он на самом деле полностью открыт (положение флажка, куда одевается тросик не играет роли иногда)?

бульканья не замечалось.

Про полностью открытый краник не буду утверждать ибо нельзя увидеть что у него внутри, разве это не будет влиять на работу печки вцелом а не только на хх?

 

[Doctor Turbodiesel]

бульканья не замечалось.

Про полностью открытый краник не буду утверждать ибо нельзя увидеть что у него внутри, разве это не будет влиять на работу печки вцелом а не только на хх?

Это будет влиять именно так. Ситуация: к примеру, краник прикрыт на 30%. При ХХ давления внутри системы недостаточно, чтобы был достаточная циркуляция. Постепенно радиатор остывает и воздух идет теплый. Стоит временно увеличить обороты до 2,5-3 т. и порция горячей жидкости заполняет радиатор и воздух опять горячей. Но краник это не единственная причина данного явления.

 

[Doctor Turbodiesel]

Вообще, надо потрогать оба шланга у радиатора отопителя непосредственно после поездки и после непродолжительной стоянки на ХХ. И уже исходя и з этого делать выводы.

 

[Черт]

Так ведь ТС написал, что температура двигла 90 градусов.

И где тут фантастика?

 

[B.O.S.S]

Avermod, Ты чё какой упёртый в своём мнении.. ну так и искал бы пути решения сам ! ....... если сам всё знаешь, и сам всё умеешь .

+1

 

[Фокс Малдер]

Так ведь ТС написал, что температура двигла 90 градусов.

А какая температура радиатора отопителя?

 

[SHDV]

Воздушная пробка в системе. Была такая же напасть на девятке. 2-3 перегазовками не выгонялась, либо по трассе 15-20 мин при 3000 об/мин, либо мордой в гору машину ставить и газовать. Появлялась пробка только в сильные морозы. Думаю при остывании воздух засасывается через неплотные соеденения, когда крышка на расширительном бачке замерзает от конденсата.

 

[LEDoff.]

а в автомобилях, конкретнее семейства "Самара", при попадании воздуха в систему охлаждения, воздушная пробка самостоятельно покинет систему, даже при неисправном клапане крышки расширительного бачка, т.к. расширительный бачок находится в высшей точке системы охлаждения.

Да, покинет конечно. На приоре тоже покидает. Когда откроешь пробку, встанешь на горочку мордой вверх и погазуешь.
Тем более у ТС не "Самара"
Упс, тут уже 2 страницы..SHDV опередил)

 

[Avermod]

Воздушная пробка в системе. Была такая же напасть на девятке. 2-3 перегазовками не выгонялась, либо по трассе 15-20 мин при 3000 об/мин, либо мордой в гору машину ставить и газовать. Появлялась пробка только в сильные морозы. Думаю при остывании воздух засасывается через неплотные соеденения, когда крышка на расширительном бачке замерзает от конденсата.

Тут то наоборот выгоняется после небольшой перегазовки и вновь появляется, хотя машина не глушилась
И после 70 км по трассе при жарящей печке, что её приходится убавлять, остановка у магазина - 10 секунд, и холодный воздух..

 

[Avermod]

Да, покинет конечно. На приоре тоже покидает. Когда откроешь пробку, встанешь на горочку мордой вверх и погазуешь.
Тем более у ТС не "Самара"
Упс, тут уже 2 страницы..SHDV опередил)

"самара" и есть, перелицованная только, двигатель-то тотже))

 

[Фокс Малдер]

Avermod, на карбюраторных снимается тонкий патрубок с задней части карбюратора, на инжекторных аналогичный патрубок... И ждём, когда оттуда тосол пойдёт...

 

[Черт]

на карбюраторных снимается тонкий патрубок с задней части карбюратора, на инжекторных аналогичный патрубок... И ждём, когда оттуда тосол пойдёт...

Ждем, когда вытечет и едем. Дожидаемся момента, когда двигатель "клинанет" и создаем новую тему о кап.ремонте двигателя. Про эту забываем и неи@ем моСг людям, т.к. все варианты уже освещены многократно и осталось оторвать свой зад от монитора и пойти размять ручки или съездить и дать заработать автосервису.