K
KEEPER
Активный участник
- Регистрация
- 29.03.2009
- Сообщения
- 24 624
- Реакции
- 359
- Баллы
- 83
да. они норм продувают и потом моют. снимают решетку радиатора и ставят экран перед мотором чтобы в него не летело.
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Надо снимать или разводить радиаторы, их там 4 штуки
K
KEEPER
Активный участник
- Регистрация
- 29.03.2009
- Сообщения
- 24 624
- Реакции
- 359
- Баллы
- 83
это понятно-только и это стоит не 3 копейки.
мне хватает продувки раз в 2-3 год у них.
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Без этого деньги и время на ветер. Там между радиаторами такие валенки образуются, что без разведения радиаторов их мойка бессмысленна.
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Это вам так кажется)))-валенки там
K
KEEPER
Активный участник
- Регистрация
- 29.03.2009
- Сообщения
- 24 624
- Реакции
- 359
- Баллы
- 83
на своем авто одном снимал после пробега 70к-криминала не было. (как в видео в нете). но я и по говнам не езжу.
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Я сам разбирал, ушел весь день. Мел с керхера все 4 радиатора. Г...вна там море, невозможно это промыть не разбирая.
Од летом оценил это в 5000
Од летом оценил это в 5000
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Я разбирал сам после 90 тысяч, а по дорогам мы одинаковым ездим.
Поэтому никто меня не переубедит что надо разбирать, там по другому не промыть.
Iceman
Новичок
- Регистрация
- 15.06.2006
- Сообщения
- 2 848
- Реакции
- 3
- Баллы
- 0
+1 в новой тоже бозе в максималке, в активе только обычная магнитолка. Функционал и внешний вид одинаковый для всех. Качество звучание у бозе по-лучше но не хай энд. Бюджет того чтоб что то заиграло от 100 тыс.
Susel
Новичок
- Регистрация
- 20.10.2017
- Сообщения
- 23
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Брат купил вчера Тигуан...Как его с этим поздравить?
Can
Активный участник
- Регистрация
- 09.12.2005
- Сообщения
- 26 591
- Реакции
- 2 398
- Баллы
- 113
Подари номер телефона KEEPERа для консультации:victory:
K
KEEPER
Активный участник
- Регистрация
- 29.03.2009
- Сообщения
- 24 624
- Реакции
- 359
- Баллы
- 83
если новый-то беспроблемный авто против предшественника.
А
Алекссандр
Участник
- Регистрация
- 15.01.2012
- Сообщения
- 982
- Реакции
- 5
- Баллы
- 18
От всей души поздравь. Машина новая?
viclawyer
Участник
- Регистрация
- 19.11.2010
- Сообщения
- 2 576
- Реакции
- 12
- Баллы
- 38
Успокойтесь, никто ваши ответы читать не будет)) человек задал вопрос, сам на него ответил прорекламировав казанских проституток. Просто модеры удалили второе сообщение
Can
Активный участник
- Регистрация
- 09.12.2005
- Сообщения
- 26 591
- Реакции
- 2 398
- Баллы
- 113
А Квадра вроде за Екатеринбургских "топит" в некоторых темах)))
viclawyer
Участник
- Регистрация
- 19.11.2010
- Сообщения
- 2 576
- Реакции
- 12
- Баллы
- 38
Чёткое разделение рынков))
Stripe
Активный участник
- Регистрация
- 08.08.2008
- Сообщения
- 1 543
- Реакции
- 37
- Баллы
- 48
Поймал очень "любопытную" поломку.
Аккуратно в первый день майских праздников, приехав на дачу, разгружая машину, обнаружил странные масляные пятна. Заглядываю под защиту - льет масло. Вот прямо не капает, а именно льет. Открываю капот сверху визуально все сухо. Уровень масла в норме - на всякий случай доливаю до максимума. Нахожу параллельно ближайшую станцию на въезде в юбилейный (для отдельной темы - был поражен качестом сервиса за весь период нахождения машины там). Аккуратно докатываюсь до станции, предвидя худшее. Забегая вперед, наверняка лучше было раскошелиться на эвакуатор, но справедливости ради, никаких побочных эффектов не было ни до ни после.
Двухчасовой осмотр машины с различными экспериментами показывает: весь движок в масле. Заводишь - начинает лить откуда-то. В итоге только с помощью системы зеркал смогли найти откуда - перетерлась аллюминивая трубка на радиаторе охлаждения масла АКПП. Трубка перетирается о пластиковую окантовку бампера. Судя по поиску, это странная, но типовая болячка. Т.е. покупая недешевый, в общем-то автомобиль, можно абсолютно незаметно и непренужденно попасть на ремонт или замену коробки (чуть ли не в половину стоимости б\у автомобиля), учитывая, что никакого датчика ни давления ни уровня масла в АКПП просто нет. Т.е. то, что я заметил течь - было лишь счастливым стечением обстоятельств. Ремонт, в целом, существенно дешевле, чем восстановление коробки. Трубки на радиаторе встроенные. Можно или заварить (очень дешево) или купить новый радиатор (20 т.р.). Масло - через дырку в трубке выдавит ровно столько, сколько успеет до момента обнаружения его пропажи. Несмотря на то, что официалы даже в этой ситуации говорят, что ни в коем случае не надо менять масло, а нужно просто долить оригинал - доливать по сути дела уже было нечего. 7 литров масла, фильтр, прокладки, сальники, быстросъемные фиксаторы на трубки (самая большая редкость) - все в районе 10-20 т.р. в зависимости от того, оригинальное масло брать или нет. Работа - по большому счету можно выполнить и самостоятельно, в интернете полно подробных инструкций. Но даже если делать это на вполне цивилизованной станции, получается не более 5 т.р.
Будем считать что конкретно мне повезло обнаружить поломку на начальной стадии. Случись это на трассе - коробке бы пришел конец.
Аккуратно в первый день майских праздников, приехав на дачу, разгружая машину, обнаружил странные масляные пятна. Заглядываю под защиту - льет масло. Вот прямо не капает, а именно льет. Открываю капот сверху визуально все сухо. Уровень масла в норме - на всякий случай доливаю до максимума. Нахожу параллельно ближайшую станцию на въезде в юбилейный (для отдельной темы - был поражен качестом сервиса за весь период нахождения машины там). Аккуратно докатываюсь до станции, предвидя худшее. Забегая вперед, наверняка лучше было раскошелиться на эвакуатор, но справедливости ради, никаких побочных эффектов не было ни до ни после.
Двухчасовой осмотр машины с различными экспериментами показывает: весь движок в масле. Заводишь - начинает лить откуда-то. В итоге только с помощью системы зеркал смогли найти откуда - перетерлась аллюминивая трубка на радиаторе охлаждения масла АКПП. Трубка перетирается о пластиковую окантовку бампера. Судя по поиску, это странная, но типовая болячка. Т.е. покупая недешевый, в общем-то автомобиль, можно абсолютно незаметно и непренужденно попасть на ремонт или замену коробки (чуть ли не в половину стоимости б\у автомобиля), учитывая, что никакого датчика ни давления ни уровня масла в АКПП просто нет. Т.е. то, что я заметил течь - было лишь счастливым стечением обстоятельств. Ремонт, в целом, существенно дешевле, чем восстановление коробки. Трубки на радиаторе встроенные. Можно или заварить (очень дешево) или купить новый радиатор (20 т.р.). Масло - через дырку в трубке выдавит ровно столько, сколько успеет до момента обнаружения его пропажи. Несмотря на то, что официалы даже в этой ситуации говорят, что ни в коем случае не надо менять масло, а нужно просто долить оригинал - доливать по сути дела уже было нечего. 7 литров масла, фильтр, прокладки, сальники, быстросъемные фиксаторы на трубки (самая большая редкость) - все в районе 10-20 т.р. в зависимости от того, оригинальное масло брать или нет. Работа - по большому счету можно выполнить и самостоятельно, в интернете полно подробных инструкций. Но даже если делать это на вполне цивилизованной станции, получается не более 5 т.р.
Будем считать что конкретно мне повезло обнаружить поломку на начальной стадии. Случись это на трассе - коробке бы пришел конец.
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Это вполне типичная проблема если радиаторы снимали или что то делали рукожопые мастера. При сборке надо просто проконтролировать положение трубок. Все)
Если масло вишнёвого цвета - это как раз вам и должно было подсказать что дело не в течи масла НЕ из двигателя. А вообще японская каробка айсин самый ненадежный агрегат этого авто. Дсг dq500 сейчас уже надежнее айсиновского автомата.
Если масло вишнёвого цвета - это как раз вам и должно было подсказать что дело не в течи масла НЕ из двигателя. А вообще японская каробка айсин самый ненадежный агрегат этого авто. Дсг dq500 сейчас уже надежнее айсиновского автомата.
Phin
Активный участник
- Регистрация
- 20.01.2005
- Сообщения
- 5 358
- Реакции
- 53
- Баллы
- 48
Отсутствие датчиков масла и давления в коробке тоже отдельное спасибо японцам))). Хотя я думаю когда масло уйдет ниже маслозаборника и пропадет давление, то коробка сама встанет и увидите ошибку на приборке.
traktor
Новичок
- Регистрация
- 01.01.2012
- Сообщения
- 1 271
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
Какая статистика по этому агрегату? dq500
Только не надо ссыль на старые мокрые шестиступки, не вылезающие с трассы, в сравнении с сухими ДСГ.
Надежность Айсин крайне зависит от выбранных рекомендаций: "!................Несмотря на то, что официалы даже в этой ситуации говорят, что ни в коем случае не надо менять масло,...."
Надо хорошо представлять когда и как менять!
Коробки хорошо изучены, профилактика отлично известна, ремонт не привязан к дилеру, прейскурант известен. Есть и подменный фонд.
Возможно Фолькс когда нибудь и допилит свою вундервафлю, но пока статистики мало. А, убогие Камри и Прадики, все ездиют и ездиют с этими ненадежными узлами по 250000 и проблем не знают. Да и продаются получше имхо.
Только не надо ссыль на старые мокрые шестиступки, не вылезающие с трассы, в сравнении с сухими ДСГ.
Надежность Айсин крайне зависит от выбранных рекомендаций: "!................Несмотря на то, что официалы даже в этой ситуации говорят, что ни в коем случае не надо менять масло,...."
Надо хорошо представлять когда и как менять!
Коробки хорошо изучены, профилактика отлично известна, ремонт не привязан к дилеру, прейскурант известен. Есть и подменный фонд.
Возможно Фолькс когда нибудь и допилит свою вундервафлю, но пока статистики мало. А, убогие Камри и Прадики, все ездиют и ездиют с этими ненадежными узлами по 250000 и проблем не знают. Да и продаются получше имхо.