Муки выбора автомобиля - что лучше

[oleg_sar]

На ночь вот такие вопросы не надо.. Оба дрова, так как рулит шевроле авео

Ахха.Круче Авео только Кобальт. Хотя явно родственники))))))))) Открываешь дверь, заглядываешь в салон, на приборную, ужасаешься и хочется быстро захлопнуть и убежать...
А про надёжность опелёвских моторов-спасибо, посмешили.
Вот, к примеру, любимый Z14XEP, из любимых болячек:
1.Вытягивающаяся к 40-50 тырам цепь
2. Износ к 50-60 твинпорта, стуки при работе
3. Выход из строя резистора вентилятора, приводящий к перегреву и короблению ГБЦ
4. Текущий сальник коленвала к 50ти
и не смотря на замену всего и вся двигателя всё равно тарахтят как дизеля, на профильных форумах темы по 30-50 страниц...
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=8215.0
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=2116.0
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=20009.650

 

[!Chip]

Ну ты пружины видел же, там вообще жестоко, тоненькие/, пластилиновые.

Не только видел, я их менял лично. Также я своими руками менял весь перед, и плавающие сайлентблоки сзади. И могу с уверенностью говорить что качество комплектующих не фонтан.

 

[Ramon]

Французы

Опять двадцать пять

 

[Merzavetc]

Опять двадцать пять

Наитупейшего 4 ступенчатого автомата я не встречал.

 

[Ramon]

Наитупейшего 4 ступенчатого автомата я не встречал.

Так вон ты о чем

 

[Merzavetc]

Так вон ты о чем

и ломучий)

 

[Ramon]

и ломучий)

 

[roklon]

и вообще француз лягушатник

 

[Ramon]

и вообще француз лягушатник

Лагуну так и зовут - Лягуха

 

[Kotenok]

Не только видел, я их менял лично. Также я своими руками менял весь перед, и плавающие сайлентблоки сзади. И могу с уверенностью говорить что качество комплектующих не фонтан.

Ты же его не новым брал..... не думаешь, что взял просто ушатанное ведро?

 

[!Chip]

Ты же его не новым брал..... не думаешь, что взял просто ушатанное ведро?

Нет, я нормально изучил форум сидовский. Мои проблемы были абсолютно типичны для всех, и для текущего пробега.
Можно было конечно ездить не обращать внимания, как делает большинство, но я так не могу.

 

[Rulezzz]

Ты же его не новым брал..... не думаешь, что взял просто ушатанное ведро?

Даже если и так, то правды всё равно никто не узнает ))

 

[Romeros]

Нет, я нормально изучил форум сидовский. Мои проблемы были абсолютно типичны для всех, и для текущего пробега.
Можно было конечно ездить не обращать внимания, как делает большинство, но я так не могу.

Машину надо брать новой и делать все по гарантии, а взять б.у и делать ее и хаять , это круто )
Сид 11 г. был, Рестайл 0-60 т.км до 13 года, все работы по гарантии , замена стоек и что то с климатом было, все, более ничего. А что там будет с ним на 150 т. пробега зависит от обслуживания , так же и с фордом.
Мне категорически не нравиться фф2, у друга такой пробег 160 т.км. с нуля, двиг живее всех живых, кроме плавающих оборотов, а вот сумма которую он отдал за работу по ходовке и всяких там подушек двигателя, меня ужаснула , ужасно дорогие запчасти!!! ну единственное, он делал это не в гараже, а на степана разина у заведения Гагарин, типа оф сто форда.

 

[Crew]

ну единственное, он делал это не в гараже, а на степана разина у заведения Гагарин, типа оф сто форда.

Вот это самое главное. Если хотя бы сам покупал зч, то было бы намного дешевле.

 

[Romeros]

Вот это самое главное. Если хотя бы сам покупал зч, то было бы намного дешевле.

Ну если есть желание , не у всех оно есть.

 

[!Chip]

ужасно дорогие запчасти!!!

Можно пример? Вообще неоригинал типа колодок, стоек, пружин стоит абсолютно одинакого что на сид что на чпокус. Всякие штуки типа датчиков, подушек двигателя, да могут стоит подороже.

 

[KEEPER]

Так вон ты о чем

И не только про тупизну-про замену гидроклапанов на АКПП альянса PSA так же весь инет и издания полны-к 50-60 тырам замена. Модернизация и переименование не помогла, а только отложила замену к 70-80 тырам.

 

[MENTos]

Ахха.Круче Авео только Кобальт. Хотя явно родственники))))))))) Открываешь дверь, заглядываешь в салон, на приборную, ужасаешься и хочется быстро захлопнуть и убежать...
А про надёжность опелёвских моторов-спасибо, посмешили.
Вот, к примеру, любимый Z14XEP, из любимых болячек:
1.Вытягивающаяся к 40-50 тырам цепь
2. Износ к 50-60 твинпорта, стуки при работе
3. Выход из строя резистора вентилятора, приводящий к перегреву и короблению ГБЦ
4. Текущий сальник коленвала к 50ти
и не смотря на замену всего и вся двигателя всё равно тарахтят как дизеля, на профильных форумах темы по 30-50 страниц...
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=8215.0
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=2116.0
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=20009.650

Так на авео и крузах другие движки без цепи и твинпорта

 

[020733]

да там такой http://wikimotors.ru/gm-f16d3/

 

[bes24]

да там такой http://wikimotors.ru/gm-f16d3/

+1
Там двигло растёт корнями от Opel kadett, по современным меркам очень простой мотор, даже вместо ДМРВ ДАД стоит.
Единственная проблема этого мотора, то что прокладку клапанной крышки надо часто менять, масло пропускать начинает из-за того, что корейцы когда из кадетовской восьмиклапанной одновальной башки делали двухвальную, какую то хреновую пластиковую клапанную крышку придумали, она плохо прижимает и держит форму.
А, ну ещё жрёт бенза много, по современным меркам.