Моргает давление масла!

[drag]

Какой у вас двигатель?
Какой у вас интервал замены масла?
Какое масло было до замены?
Менялось с промывкой?
Использовалась ли экспрес замена?
Возможно износ в паре шестернь маслонасоса из за чего чюствительность к вязкости масла возрасла, либо банально сетка маслоприемника, которая забилась после того как промывка или свежее масло, смыло весь кокс в поддон.
Замер давления масла у любого моториста, процедура не очень дорогая.

 

[Danzas]

предлогаю - собираемся, я свои методы,
ты свои (поменять маслонасос) - чьи помогут ???
(у него там обычная воздушная пробка и ничего более
при обязательном условии, что появилась сразу после замены масла,
а не через несколько дней).

странно, но мне тож хочется это увидеть))
только лучше скажи, почему при температурах масла < 90 почему давление в норме?

 

[drag]

Прошу прощения, не очень внимательно прочитал пост про масло и двигатель.

 

[Antohich]

Мне кажется что все дело в масленном насосе. Износ шестерёнок или усталость пружины в нём. Новое масло просто жиже по костистенции чем было предыдущее, от этого и давление падает. Или масло не той вязкости которая заявленна на этикетке. Если пробег авто больше 150 тыс. бывает такое.

 

[Фокс Малдер]

Мне кажется, что масло фиговое...

 

[serg78]

Тут два варианта по-моему:
1.Масло "левое", не имеет температурной стабилизации. При повышении t, оно становится слишком жидким;
2.Существенный износ двигателя. На старом масле, да с "грязью", давления хватало, а новое промыло все хорошенько, да само по-любому пожиже, поскольку новое, и потекло везде где надо и не очень;

Чего делать:
Залить Hi-gear стабилизатор масла, он даже ТНК делает более менее на что-то похожим по вязкости при изменении t...

И по-любому ехать на СТО - надо мерить прибором, на холодном, и на разогретом двигателе. Стабилизатор все равно лучше залить, он устранив возможный дефект масла, сделает диагностику более понятной.

 

[S@nych]

Тут два варианта по-моему:
1.Масло "левое", не имеет температурной стабилизации. При повышении t, оно становится слишком жидким;
2.Существенный износ двигателя. На старом масле, да с "грязью", давления хватало, а новое промыло все хорошенько, да само по-любому пожиже, поскольку новое, и потекло везде где надо и не очень;

Чего делать:
Залить Hi-gear стабилизатор масла, он даже ТНК делает более менее на что-то похожим по вязкости при изменении t...

И по-любому ехать на СТО - надо мерить прибором, на холодном, и на разогретом двигателе. Стабилизатор все равно лучше залить, он устранив возможный дефект масла, сделает диагностику более понятной.

+10. Прибор на станции покажет!

 

[serg78]

+10. Прибор на станции покажет!

Он покажет просто давление. А чтобы понять эти показания, надо кое-какую предваряющую работу провести ))

 

[Xozain]

моё предложение осталось без ответа,
никто не захотел свои теоретические знания проверить на практике.
смысл дискусии пропал.
пусть автор разбирается сам,
а нам отпишет, что и как.

 

[Danzas]

Xozain, просто твоё предложение - бред сумасшедшего)
яб, конечно, посмотрел на твой шаманизм с маслом, о это пустая трата времени.
если не веришь - заедь на любую сто и выскажи свою идею

 

[Xozain]

НО, твоя-то идея обязательно верная.
что ж проверить не хочешь?

 

[Danzas]

скажем по-другому : докажи что 2 паралельные прямые не пересекутся.
это заставит меня пересилить лень и поехать проверять твою идею :b3b4e46f21f040a62b4

 

[Одуванчик]

Мне кажется что все дело в масленном насосе. Износ шестерёнок или усталость пружины в нём. Новое масло просто жиже по костистенции чем было предыдущее, от этого и давление падает. Или масло не той вязкости которая заявленна на этикетке. Если пробег авто больше 150 тыс. бывает такое.

Масленный насос стопудово! Если пробег более 150 тыс., и его не меняли то скорее всего износился. Вязкость тут скорее всего не причем если у тебя 10w-40, может быть просто масло хреновое) Хотя это маловероятно)))

 

[Serjdrive]

качество масла тут не причём
если уровень масла в норме,
возможно в систему попал воздух
слить масло и его же опять залить.
Что это за .....? Какой воздух? Есть книга "Теория двигателестроения 1971г", почитай, там азы!
Масло Хадо - "супер"!!! )))) Давление падает, когда падает кинематическая вязкость вашего чудо-масла, т.к. в холодном состоянии некачественные или масла на минеральной основе имеют большую вязкость давление держится, но гидродинамическое трение берёт своё...)))
Вывод: мерять механическим насосом давление в системе и ремонтировать то, что сломалось!!!

 

[Одуванчик]

Тут два варианта по-моему:
1.Масло "левое", не имеет температурной стабилизации. При повышении t, оно становится слишком жидким;
2.Существенный износ двигателя. На старом масле, да с "грязью", давления хватало, а новое промыло все хорошенько, да само по-любому пожиже, поскольку новое, и потекло везде где надо и не очень;

Истина!:dc41bde38af1bebc0ab

 

[Serjdrive]

Масло "левое", не имеет температурной стабилизации. При повышении t, оно становится слишком жидким
Назови мне масло, не меняющее вязкость при нагреве или охлаждении???

 

[Danzas]

Serjdrive, тут дело не в том, что хорошее масло не меняет вязкость при нагреве, а втом НАСКОЛЬКО оно меняет свою вязкость

 

[-IL-]

Масло "левое", не имеет температурной стабилизации. При повышении t, оно становится слишком жидким
Назови мне масло, не меняющее вязкость при нагреве или охлаждении???

любой нефтепродукт при нагревании снижает вязкость, для этого на всех нефтебазах подогревают нефтепродукты большой вязкости.

 

[Serjdrive]

Это всё понятно, только при исправной масляной системе всё работает на любом масле, так что ремонт неизбежен!!!

 

[Danzas]

при исправной масляной системе всё работает

на масле сертифицированном для данного двигателя
а подсолнечного нальешь - .....