Моя "изолента" - Audi S4 2.2T quattro 92 г.в.

[TAXIst]

глупость

расскажи это владельцам авто с мощность сил в 350 и под 1000Нм крутящего)

 

[Атец]

сейчас позвоню, попрошу стп продлить бнв

 

[Temka]

сейчас позвоню, попрошу стп продлить бнв

Хер на него теперь я думаю все клали.

 

[TAXIst]

Хер на него теперь я думаю все клали.

нее, это было чутка раньше уже!

 

[UnPlug]

:yu:

нее, это было чутка раньше уже!

 

[Ванёк]

расскажи это владельцам авто с мощность сил в 350 и под 1000Нм крутящего)

боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет ©;
обороты максимального момента такого мотора 1,5-2 тыс. Максимальной мощности 2.5, 3 максимум... Примеры таких авто в студию
вот это реально дает и 350 и 1000 http://ru.wikipedia.org/wiki/ЯМЗ-240 . Вот только незадача - вес 1700 кг! Диск сцепления показать?

 

[Crew]

Пофиг на максимальные обороты, когда передачи правильно подобраны и их много)

 

[TAXIst]

боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет ©;
обороты максимального момента такого мотора 1,5-2 тыс. Максимальной мощности 2.5, 3 максимум... Примеры таких авто в студию
вот это реально дает и 350 и 1000 http://ru.wikipedia.org/wiki/ЯМЗ-240 . Вот только незадача - вес 1700 кг! Диск сцепления показать?

Ну момента чутка ниже 1000) http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/43508.html

Зато 5.8 до 100кмч! При массе под 2.5 тонны

 

[Ванёк]

Пофиг на максимальные обороты, когда передачи правильно подобраны и их много)

Да Вы шшто? Тихо, когда мальчишки большие разговаривают

Ну момента чутка ниже 1000)

20% - хорошая чутка... Сообщи как найдешь 350 и 1000.

 

[TAXIst]

Да Вы шшто? Тихо, когда мальчишки большие разговаривают


20% хорошая чутка... Сообщи как найдешь 350 и 1000.

я не думаю что его проблема чипануть до 1000Нм. Ты что доказать то пытаешь?

 

[Ванёк]

я не думаю что его проблема чипануть до 1000Нм. Ты что доказать то пытаешь?

Не проблема... Только при этом и мощность на этих оборотах подрастет, на те же 20%. Момент и мощность имеют строжайшую зависимость. Глупо делить лошадей на бензиновых и дизельных. Глупо!

 

[GREY]

я не думаю что его проблема чипануть до 1000Нм. Ты что доказать то пытаешь?

да машину человек выбирает , разве не видно.
Критерий 350 сил и 1000 момент не больше не меньше)

 

[TAXIst]

Не проблема... Только при этом и мощность на этих оборотах подрастет, на те же 20%. Момент и мощность имеют строжайшую зависимость. Глупо делить лошадей на бензиновых и дизельных. Глупо!

мне глубоко параллельно твоё мнение! ИМХО давно всем известно что дизель при как правило оч скромных л.с. обладает достаточно некислым крутящим и при этом некоторые дизельные авто оч некисло на этот моменте едут!

 

[SS'brothers]

сейчас позвоню, попрошу стп продлить бнв

Парень твоя тачка настолько же мистична, насколько и сам СТП-откроешь секрет, на чем двигаешься то?

 

[Ванёк]

да машину человек выбирает , разве не видно.
Критерий 350 сил и 1000 момент не больше не меньше)

Под эти критерии из машин попадает только карьерный белаз. Беру два!

мне глубоко параллельно твоё мнение! ИМХО давно всем известно что дизель при как правило оч скромных л.с. обладает достаточно некислым крутящим и при этом некоторые дизельные авто оч некисло на этот моменте едут!

Вот и поговорили! ©
Некислый момент такого дизеля больше ровно во столько во сколько ниже его обороты посравнению с бензиновым той же мощности. Практически настолько же отличаются передаточные числа трансмиссии.

У меня все, спасибо за внимание!

 

[TAXIst]

Вот и поговорили! ©
Некислый момент такого дизеля больше ровно во столько во сколько ниже его обороты посравнению с бензиновым той же мощности. Практически настолько же отличаются передаточные числа трансмиссии.

У меня все, спасибо за внимание!

ты странный ей богу... Я тебе привел ссылку на табурет с вэ8 битурбо дизелем где 800Нм и время разгона до 100кмч 5.8 при макс скорости 242кмч кажется... по факту едет еще выше. и с акпп там всё более чем не плохо)

 

[Ванёк]

Объясняю крайний раз. Всунь туды бензоматорчик, в теже 340 лс, оборотами 8000, моментом 400, другую трансмиссию (в нашем случае с удвоенным передаточным числом). Оно поедет также.

Повторяю:

Глупо делить лошадей на бензиновых и дизельных. Глупо!

Преимущество дизеля: низкий удельный расход, и как правило почти постоянный момент во всем диапазоне (бездатее только у электродвигателя)
Недостатки: высокие удельные нагрузки на КШМ, остальное как снежный ком: масса габариты...

 

[TAXIst]

Объясняю крайний раз. Всунь туды бензоматорчик, в теже 340 лс, оборотами 8000, моментом 400, другую трансмиссию (в нашем случае с удвоенным передаточным числом). Оно поедет также.

Повторяю:


Преимущество дизеля: низкий удельный расход, и как правило почти постоянный момент во всем диапазоне (бездатее только у электродвигателя)
Недостатки: высокие удельные нагрузки на КШМ, остальное как снежный ком: масса габариты...

на примере того же таурега покажи авто с таким же ускорением до 100кмч и бензиновый? ну чтоб лошадки теже момент вдвое меньше?

 

[Ванёк]

даже напрягаться не пришлось http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/43521.html правда с оборотами тут косяк.
Здесь правильно http://catalog.am.ru/volkswagen/touareg/2_gen--cuv_5d/42_fsi_tiptronic--v8_fsi/
Балин, лучше бы выспался)

 

[UnPlug]

боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет ©;
обороты максимального момента такого мотора 1,5-2 тыс. Максимальной мощности 2.5, 3 максимум... Примеры таких авто в студию
вот это реально дает и 350 и 1000 http://ru.wikipedia.org/wiki/ЯМЗ-240 . Вот только незадача - вес 1700 кг! Диск сцепления показать?

Пофиг на максимальные обороты, когда передачи правильно подобраны и их много)

даже напрягаться не пришлось http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/43521.html правда с оборотами тут косяк.
Здесь правильно http://catalog.am.ru/volkswagen/touareg/2_gen--cuv_5d/42_fsi_tiptronic--v8_fsi/
Балин, лучше бы выспался)

Ванечка, родненький, ступай проспись. Правда, это будет для всех полезней.