Модернизация радиатора охлаждения для ВАЗ-го двигателя

[dalex]

Пля... он походу на катер собрался это ставить. Тьфу! Голову морочите.

 

[Unlimited]

Пля... он походу на катер собрался это ставить. Тьфу! Голову морочите.

Сделан для дизельного двигателя ВАЗ-341, который установлен на лодку-гулянку практически сразу про это написал

 

[Unlimited]

ваше желание ицполнина! )))

зы по теме - афтар.. я пока не вкурил до конца.. тоесть получается что ВОТ ЭТО ставим ВМЕСТО штаттного радиатора?
и что нормально охлаждает?

Если учесть, что через него прогоняется забортная вода, то можно сказать, что охлаждает с запасом

 

[Unlimited]

На следующей неделе выложу фотки того, как сделан выпуск. Может кто какие-либо новые идеи для себя найдет :crazy:

 

[ALEX_099]

Если учесть, что через него прогоняется забортная вода, то можно сказать, что охлаждает с запасом

когда катались на катере, движок очень легко перегреть
на катерах двигатели работают в очень плохом режиме - практически максимальные обороты - сильный нагрев, очень хорошо должено быть организовано охлаждение выпускного коллектора, у нас в нем аж вода закипала и пробки образовывались,

 

[ALEX_099]

На следующей неделе выложу фотки того, как сделан выпуск. Может кто какие-либо новые идеи для себя найдет :crazy:

интересно было бы посмотреть!

 

[Unlimited]

когда катались на катере, движок очень легко перегреть
на катерах двигатели работают в очень плохом режиме - практически максимальные обороты - сильный нагрев, очень хорошо должено быть организовано охлаждение выпускного коллектора, у нас в нем аж вода закипала и пробки образовывались,

Установлена хорошая судовая помпа для забортной воды, которая справлялась с охлаждением 80 сильного 500 кг двигателя. Мощность ВАЗ-341 - 55 л.с. и весит всего 130 кг. Он конечно более оборотистый, но max обороты давать не будем.

 

[ALEX_099]

Установлена хорошая судовая помпа для забортной воды, которая справлялась с охлаждением 80 сильного 500 кг двигателя. Мощность ВАЗ-341 - 55 л.с. и весит всего 130 кг. Он конечно более оборотистый, но max обороты давать не будем.

а само карыто какое, если не секрет конечно?

 

[Unlimited]

интересно было бы посмотреть!

Кстати, выпуск тоже с водяным охлаждением, сначала вообще хотели сделать водяную рубашку, но потом передумали, решили не усложнять конструкцию.

Глушитель цилиндрической формы с вваренными поперек пластинами, то есть выхлопные газы вместе с подаваемой туда водой проходят по, своего рода, каскадам и дальше уходят за борт. Конструкцию глушителя нашёл в каталогах фирмы производителя судового оборудования Vetus.

 

[Unlimited]

а само карыто какое, если не секрет конечно?

Лодка-гулянка 10,5 м. в длинну и max шириной 2,2 м. Конструктивно предназначена для водоизмещающего режима, но как показала практика, может выходить в переходной режим (V = 22-24 км/ч).

С этим двигателем ходовые испытания планируются в начале августа.

 

[ALEX_099]

Кстати, выпуск тоже с водяным охлаждением, сначала вообще хотели сделать водяную рубашку, но потом передумали, решили не усложнять конструкцию.

Глушитель цилиндрической формы с вваренными поперек пластинами, то есть выхлопные газы вместе с подаваемой туда водой проходят по, своего рода, каскадам и дальше уходят за борт. Конструкцию глушителя нашёл в каталогах фирмы производителя судового оборудования Vetus.

в смысле без рубашки на выпускном коллекторе?

 

[ALEX_099]

Лодка-гулянка 10,5 м. в длинну и max шириной 2,2 м. Конструктивно предназначена для водоизмещающего режима, но как показала практика, может выходить в переходной режим.

С этим двигателем ходовые испытания планируются в начале марта.

ну гулянка штука тихоходная, обороты там не нужны, а не легче было вообще л 12 поставить, ему вообще ниче не нужно делать

 

[Unlimited]

в смысле без рубашки на выпускном коллекторе?

Без рубашки. Сразу после коллектора небольшой участок, который обмотаем специальным изолятором, а дальше непосредственно в выхлоп подается вода. Практика показывает, что этого достаточно.

 

[Unlimited]

ну гулянка штука тихоходная, обороты там не нужны, а не легче было вообще л 12 поставить, ему вообще ниче не нужно делать

Л 12 слишком слабый для нашей массы и винт диаметром 420 мм он не потянет А самый большой его минус - это то, что требует бензин, а он легко воспламеняется и плохо пахнет. Диз. топливо предпочтительнее для нас.
Не все гулянки тихоходные, некоторые ходят на уровне прогресса (с 20-30 сильным Вихрем)

 

[ALEX_099]

Без рубашки. Сразу после коллектора небольшой участок, который обмотаем специальным изолятором, а дальше непосредственно в выхлоп подается вода. Практика показывает, что этого достаточно.

попробуйте конечно, но как-то сомнительно, как бы головка движка не перегрелась

 

[Vivos]

Продам Л-6, недорого

 

[Unlimited]

попробуйте конечно, но как-то сомнительно, как бы головка движка не перегрелась

Коллектор заводской. Без термостата движок не набирает температуру (около 60 градусов). К тому же холодильник подобран с запасом, так как рассчитан для волжского движка.

 

[Unlimited]

Продам Л-6, недорого

Мы тут про серьезный тюнинг речь ведем, а ты про движок от мопеда

P.S. Попробуй расклей объявления на лодочных базах на Зеленом острове, может кому нужен.

 

[ALEX_099]

Коллектор заводской. Без термостата движок не набирает температуру (около 60 градусов). К тому же холодильник подобран с запасом, так как рассчитан для волжского движка.

тогда усе в порядке будет

 

[dalex]

Сделан для дизельного двигателя ВАЗ-341, который установлен на лодку-гулянку практически сразу про это написал

Где тут написано? Про лодку ничего ни слова не было в теме вообще. Я подумал что ты на ВАЗ2106 собрался вкрячивать.

Модернизация радиатора охлаждения для ВАЗ-го двигателя
Радиатор охлаждения на двигатель для 6-ки