Мицубиши Паджеро Спорт 2005 2.5ТД

[meg@]

Ты умнее инженеров Мицубиси-моторс?

помоему ты считаешь себя умнее инженеров. В руководстве по эксплуатации MMC запрещается использовать полный привод на сухих твердых покрытиях. У тебя же есть такое руководство, да? Стр 5-26.

 

[Штурм@н]

Ты умнее инженеров Мицубиси-моторс?

Это инженеры Мицубиси-моторс умнее тебя, если они разрешают эксплуатацию такого типа полного привода только на скользких поверхностях, а ты решил для себя что и по асфальту так можно кататься.

 

[Nusferatus]

Я зимой на вранглере так же ездил - ничо страшного, если по пенсионерски и без резких маневров)

 

[meg@]

Последствия езды на полном приводе по сухому асфальту: шестерни главной пары размололо в муку (трансмиссия Easy Select).​

 

[Ахалай Махалай]

Последствия езды на полном приводе по сухому асфальту: шестерни главной пары размололо в муку (трансмиссия Easy Select).​

Не нужны нам бабьи п*си, мы ипемся с митсубиси...

 

[rapid]

Основная причина почему нельзя ездить на полном приводе по асфальту - это отсутствие межколёсного дифференциала на передней оси. Жрёт резину, убивает коробку и раздатку.

 

[Штурм@н]

Основная причина почему нельзя ездить на полном приводе по асфальту - это отсутствие межколёсного дифференциала на передней оси. Жрёт резину, убивает коробку и раздатку.

Ндааа, учите матчасть, на изиселекте нельзя ездить по асфальту на полном приводе, потому что у него нет межосевого дифференциала, откровенно говоря я не знаю ни одну полноприводную машину, у которой нет переднего межколесного дифа, даже на серьезно подготовленных внедорожниках ставят межосевую блокировку и заднюю межколесную, переднюю межколесную даже спортсмены используют не часто.

 

[B.O.S.S]

Ндааа, учите матчасть, на изиселекте нельзя ездить по асфальту на полном приводе, потому что у него нет межосевого дифференциала, откровенно говоря я не знаю ни одну полноприводную машину, у которой нет переднего межколесного дифа, даже на серьезно подготовленных внедорожниках ставят межосевую блокировку и заднюю межколесную, переднюю межколесную даже спортсмены используют не часто.

а почему?

 

[Штурм@н]

а почему?

Что почему?

 

[B.O.S.S]

Что почему?

Почему спортсмены не используют межколесную блокировку на передней оси?

 

[Denis2110]

Почему спортсмены не используют межколесную блокировку на передней оси?

В трофи-рейдах используют. Но не так часто. поскольку никакой управляемости нет и надежность трансмиссии сильно страдает. В других дисциплинах используют самоблоки с малым кофф. блокирования или свободный дифф. Управляемость при блокировке на морде весьма специфическая

 

[Штурм@н]

В трофи-рейдах используют. Но не так часто. поскольку никакой управляемости нет и надежность трансмиссии сильно страдает. В других дисциплинах используют самоблоки с малым кофф. блокирования или свободный дифф. Управляемость при блокировке на морде весьма специфическая

Вот и я об этом, помню как Чернышев на одном из регионов гонял полностью сблокированный, преимущество, которое он получал при проезде прямых тяжелых участков, потом терял на участках с поворотами, т.к. не совсем удачно в них попадал)

 

[Бриз]

56-й двигатель

46-й

 

[комиссар]

56-й двигатель

Почему? Правильно 4D56. Хундай срисовал у японцев, стал D4BH.

 

[Бриз]

4d46

 

[комиссар]

4d46

нет двигатель 56, с чего он 46 стал то. во всех доках так.

 

[комиссар]

Вот уже больше 20 тысяч МПС (+пробег первого хозяина 110) радует своей надежностью, заметил что нужно поменять резиновую втулку стабилизатора, копеечное дело, остальное нормально. Расход летом с кондиционером посчитал наконец точно, максимум в среднем до 12 литров. Друг хочет взять себе клон Лексуса РХ (даже язык не поворачивается "клон") китайца BYD S6 http://avtoed.com/articles/byd/s6/4638-ambicioznyi-krossover-iz-kitaya-byd-s6 Сам он катался на Ховере, продолжает "династию". Да и Паджеро Спорт сейчас в Тайланде делают, а здесь такой "красавчег" за минимум бабок... Вы бы променяли на МПС, китай своим сверкающим железом с посредственным качеством влез на самый верх мировых продаж. Грустно, что японские внедорожники теряют в качестве, но китайца не возьму!

 

[Logik]

Грустно, что японские внедорожники теряют в качестве

все теряет в качестве, становясь ширпотребом, т.е. товаром, пользующимся спросом и следовательно - изготавливающемся в больших количествах

 

[fuckthepolice]

Вот уже больше 20 тысяч МПС (+пробег первого хозяина 110) радует своей надежностью, заметил что нужно поменять резиновую втулку стабилизатора, копеечное дело, остальное нормально. Расход летом с кондиционером посчитал наконец точно, максимум в среднем до 12 литров. Друг хочет взять себе клон Лексуса РХ (даже язык не поворачивается "клон") китайца BYD S6 http://avtoed.com/articles/byd/s6/4638-ambicioznyi-krossover-iz-kitaya-byd-s6 Сам он катался на Ховере, продолжает "династию". Да и Паджеро Спорт сейчас в Тайланде делают, а здесь такой "красавчег" за минимум бабок... Вы бы променяли на МПС, китай своим сверкающим железом с посредственным качеством влез на самый верх мировых продаж. Грустно, что японские внедорожники теряют в качестве, но китайца не возьму!

смысл менять одно ведро на другое. меня вобще лично не парит) брал машину почти новой) езжу до сих пор) доволен...