Международный аэропорт "Гагарин"

[seryi]

9-ти местный самолёт до Казани - это позорище, на таком никогда не полечу.

Это да. Вот если б А380, то в него можно было бы и 10 человек посадить.

Короче Саратов будет в полной жопе

Конечно будет

...состояние инженерных систем пока остается основной проблемой при подготовке к отопительному сезону. Физический износ трубопроводов в среднем по городу составляет 65-70%. При проведении гидравлических испытаний на сетях теплоснабжающих организаций произошло более 900 порывов трубопроводов. На муниципальных сетях произошло 57 аварийных ситуаций, которые были устранены силами городской аварийно-ремонтной службы http://www.vzsar.ru/news/2016/11/21...v-v-saratove-sostavlyaet-65-70-procentov.html

 

[akisha]

складывается впечатление, что seryi, не прошёл кастинг в какое то саратовское коммунальное хозяйство...)))
ps^ ведь нельзя же так беспощадно и безжалостно бороться со всем этим безобразием...

 

[rapid]

безжалостно бороться со всем этим безобразием...

учитывая то, что эти кренделя в водоанале сообщают и актируют 3 из 5 аварий, то как то грустно. даже судя по разрытым дорогам от работы до дома.

 

[era13]

Два дня без холодной воды. Территориально - 6-й квартал. Не припомню такого лет пять уже, чтоб два дня подряд не было воды... (

 

[KEEPER]

По своей деятельности постоянные командировки у меня и моих сотрудников в разные города. Ездить на поезде расстояния свыше 1000 км это идиотизм, потому что во-первых это элементарно некомфортно, а во-вторых сотрудник отсутствует почти неделю рабочего времени. Возможность летать самолетом в любой город - это серьезное развитие региона деньгами (налогами) предприятий, которые только увеличат свой оборот из-за мобильности. Это не понимают и с этим могут спорить только совсем недальновидные люди.
Я вот всерьёз думаю о смене региона деятельности по этой причине и таких людей знаю очень много.
9-ти местный самолёт до Казани - это позорище, на таком никогда не полечу.
В прошлом году частые командировки были в Краснодар, так вот из Москвы куча регулярных рейсов за 2-3 тысячи. Из Саратова это все криво и дорого. Кто-то из вас может поумничать, что 2-3 или 6-7 тыс разница не существенная. Но если вы отправляете в командировку 10-15 и более человек, то разница уже существенней.
Короче Саратов будет в полной жопе, если руководство региона просрет такую возможность для его развития. Мы ещё больше отстанем от соседей, в частности от той же Казани, с которой нас уже минимум лет 15 разделяет.

времена меняются Саратов в 19 веке и до революции был в птерке городов по развитости и инфраструктуре в царской России..
Проигрыш был еще в советское время, когда стали закрытыми и ориентация на военку пошла....в рынок в 90-е с таких позиий было не выйти.. А Казань республика-они половину налогов не отдают центру после федерализации и ультиматумов выйти из состава РФ....и должны больше нас ему же..при своих доходах!

 

[DEN64RUS]

Грузовые авиаперевозки в мире на данные момент являются неотъемлемой частью логистики, многие товары перевозяться комбинированно - часть пути на водном транспорте, часть авиа, остальное автомобильным. К нам подавляющее большинство товаров прибывает через Москву, которая снимает пенки со все с чего можно - растаможка, хранение, погрузка -разгрузка,и т.д.
Появится возможность садиться всяким каргам - тут организуют грузовой терминал с таможней, дело то прибыльное полюбому.

+1, все правильно, сейчас все через МСК или Самару все что авиа к нам едет

 

[Ramon]

Новый аэропорт надо достроить хотя бы потому что туда уже угрохана куча бабок

 

[rapid]

времена меняются Саратов в 19 веке и до революции был в птерке городов по развитости и инфраструктуре в царской России..
Проигрыш был еще в советское время, когда стали закрытыми и ориентация на военку пошла....в рынок в 90-е с таких позиий было не выйти.. А Казань республика-они половину налогов не отдают центру после федерализации и ультиматумов выйти из состава РФ....и должны больше нас ему же..при своих доходах!

Первая часть верно, вторая в корне нет.

Основной вклад в экономический рывок Саратовской губернии в 19-м веке внесли немцы поволжья, активно поднявшие на территории СГ целый спектр мануфактурной промышленности - начиная от ткацкой, кирпичной, винной и мукомольной, до транспортной. С началом первой мировой началось массовое притеснение немцев и их массовая имиграция. С кончиной промышленности начался пик безработицы, затем голод, неурожай и прочие передряги, откатившие Саратовскую губернию в жопу регионов уже закатившейся империи. ну а советский союз уже принял то, что было. Неспособность русского мужика всю жизнь в пяти поколениях пахавшего на дядю, что-то созидать самолично - усугубило и докончило экономику. Для справки - зажиточных хуторов в СГ было на порядок меньше, чем в соседних регионах, это при царе. При совке как раз же из за отсутствия материальных ценностей отжатых у "кулаков" загнало область в глубокий анус. Регионы, где основой экономики (при царе) не были немцы, активно экспроприировали и 20-30-е годы пережили по мягче.
Казань находилась в более выигрышном положении из-за нахождения на сибирском тракте, опять же казна государева осела частично там. Плюс Казанское ханство оно как бы и до сих пор со своим националистическим характером. Да и с торговлей там в постимперские/раннесовковые годы было по лучше. Саратов в имперский период большую мзду имел с водных перевозок (частники отсёгивали и развивали инфраструктуру), с появлением жд эта кормушка стала никому не нужной, что сейчас очень видно.
Поэтому военка тут не при чем.

 

[DEN64RUS]

Конечно-конечно. Вот построим новый аэропорт, и трубы Водоканала сами собой протекать перестанут. Или ремонтники на боингах прилетят и бесплатно всё своими силами отремонтируют.

зачем все мешать в одну кучу? Какое отношение имеют гнилые трубы водоканала к привлечению инвестиций в регион? Строительство современного транспортного узла в региона это однозначный плюс для развития области, пусть в долгосрочной перспективе, но точно плюс.

 

[rapid]

зачем все мешать в одну кучу? Какое отношение имеют гнилые трубы водоканала к привлечению инвестиций в регион? Строительство современного транспортного узла в региона это однозначный плюс для развития области, пусть в долгосрочной перспективе, но точно плюс.

Это равносильно что дать бомжу ноутбук и причислить его к подающим надежду программистам или надеть на корову самое дорогое седло и сделать ставку на скачки. Пыль.

 

[seryi]

Новый аэропорт надо достроить хотя бы потому что туда уже угрохана куча бабок

Лишь бы такая судьба его не постигла.

 

[seryi]

зачем все мешать в одну кучу? Какое отношение имеют гнилые трубы водоканала к привлечению инвестиций в регион? Строительство современного транспортного узла в региона это однозначный плюс для развития области, пусть в долгосрочной перспективе, но точно плюс.

В нашей жизни всё взаимосвязано. Какое отношение спрашиваете?

Вот радость-то для туристов будет прилететь в супер-пупер-мега-аэропорт и поселиться в гостинице с неработающей канализацией.

 

[KEEPER]

Первая часть верно, вторая в корне нет.
Поэтому военка тут не при чем.

Еще как причем процентов 50-70 населения города работало на заводах, которые в 90-х стали никому не нужны и не конкурентно способные.
Саратов был закрытый город-соответственно никакого развития. Был просран полностью переход на рынончую экономику...продано и отдано в аренду недвига\земля\помыщленность\электросети и прочее...

 

[rapid]

Еще как причем процентов 50-70 населения города работало на заводах, которые в 90-х стали никому не нужны и не конкурентно способные.
Саратов был закрытый город-соответственно никакого развития. Был просран полностью переход на рынончую экономику...продано и отдано в аренду недвига\земля\помыщленность\электросети и прочее...

Да ну не верно. Военку в Сар Обл стали развивать из-за того, что на тот момент (время основания завода комбайнов, крекинга и прочих строек 30-х) был конский процент безработицы и надо было народ чем то занять. Саратов изначально был городом гуманитарным, технауки пришли после 30-40-х с приходом автодора. Ваши 90-е это уже глубокое следствие. Хотите поговорить об истории области?)

 

[KEEPER]

Да ну не верно. Военку в Сар Обл стали развивать из-за того, что на тот момент (время основания завода комбайнов, крекинга и прочих строек 30-х) был конский процент безработицы и надо было народ чем то занять. Саратов изначально был городом гуманитарным, технауки пришли после 30-40-х с приходом автодора. Ваши 90-е это уже глубокое следствие. Хотите поговорить об истории области?)

кучу производств сюда перетащили эвакуацией при войне..в итоге оставили.....хиреть города стал еще в 70-80-е....у меня нет оснований не доверять своему отцу..

 

[rapid]

кучу производств сюда перетащили эвакуацией при войне..в итоге оставили.....хиреть города стал еще в 70-80-е....у меня нет оснований не доверять своему отцу..

Саратов бомбили, в саратове штаб приволжского фронта был, линия фронта рядом была. Из саратова в уфу эвакуировали. на энергомаше ремонтировали танки.

 

[qwinter]

Саратов бомбили

Саратов бомбили?

 

[Maler]

Саратов бомбили, в саратове штаб приволжского фронта был, линия фронта рядом была. Из саратова в уфу эвакуировали. на энергомаше ремонтировали танки.

В Саратове бомбили Крегинг, ж/д мост и аэродром.

 

[seryi]

В Саратове бомбили Крегинг, ж/д мост и аэродром.

А ещё авиазавод, нефтебазы на Увеке, Улешах, а в области ещё Маркс, Ртищево, Балашов...

 

[rapid]

Саратов бомбили?

всё понятно)