Машина за 500 000 рублей

[Alex07]

Ну не знаю. У меня однобокое отношение к шильдику ВАЗа и ДЭУ.

Дэу Джентра, это бывший Шевроле Лачетти. Или к Лачетти тоже однобокое отношение?

Салон в новой Приоре мне больше нравится.

Мдя. Просто даже и сказать нечего ))

 

[venom]

Дэу Джентра, это бывший Шевроле Лачетти. Или к Лачетти тоже однобокое отношение?


Мдя. Просто даже и сказать нечего ))

а что такого хорошего в лачетти чтобы к ней было другое отношение?))

 

[Jack64]

взял новую приору и хочу сказать что это очень неплохая машина (брал в декабре за 397)
до этого была тоже новая приора только 2013 дорестайлинг, будто две разные машины

Нормально цены подросли) Вот вопрос тебе, как человеку имеющему опыт владения рестайлинговой Приоры. Стоит смотреть на люкс? Смотрел обзоры, читал отзывы. Хвалят что-то ее) Подозрительно даже)

 

[bes24]

Дэу Джентра, это бывший Шевроле Лачетти.

Не совсем так. Вернее это почти лачетти, в худшую сторону.
Двигатель другой, от кобальта, более современный, менее прожорливый, но и более овощной. Можно сказать, что совсем не едет.
Но главная подстава здесь кроется в другом, в самом главном. Кузов. На лачике кузов был частично оцинкован, на джентре не цинкуется совершенно, там фосфатирование как на нексиях, от сюда и более низкая стоимость авто по сравнению с лачиком. В сумме с говённой покраской кузова это такой же трэш как и последние нексии.
Манагеры, кстати, лечат что кузов оцинкован, но это всё ложь, у узбеков попросту нет линии на заводе для этого.

 

[venom]

Нормально цены подросли) Вот вопрос тебе, как человеку имеющему опыт владения рестайлинговой Приоры. Стоит смотреть на люкс? Смотрел обзоры, читал отзывы. Хвалят что-то ее) Подозрительно даже)

если укладываешься в сумму, то бери)) машина и вправду неплохая.

 

[Alex07]

а что такого хорошего в лачетти чтобы к ней было другое отношение?))

Да ничего в принципе особенного.
Но сравнивать ее и ВАЗы, это как то даже некорректно, ВАЗы даже просто чисто физически машины другого класса, они меньше.

 

[Бер]

а что такого хорошего в лачетти чтобы к ней было другое отношение?))

Дисковые тормоза в круг, задняя независимая подвеска, регулировка руля в двух плоскатях, регулировка сиденья по высоте.. Приятные мелочи в виде дверей закрывающихся не с лязганьем консервной банки, наличие пассивной безопасности в конце концов... А так да, ничего хорошего.

 

[E398Ant]

бери мою. фокус 3. еще на гарантии. цена 500. уж точно лучше наших и деу

 

[Chaves Ding]

новый ваз я бы не стал даже рассматривать, имя 500 т.р.
посмотри на фабию, будет почти новая, бодрая, ухоженная фабия с прекрасным фаршем и салоном, несравнимым с вазом.

+100

 

[Can]

Апну тему. Интересует мнение. Встал вопрос смены авто. При возможности получения кредита на 500 т.р., стоит ли обращать свое внимание на новый ВАЗ? Брать б/у я очень не хочу. Хочется именно новый авто. Начинайте швырять тапки, помидоры и всю не нужную продукцию)

Бери приличную иномарку по-типу фокуса. Только смотри на состояние внимательно! Лучше переплатить, но взять хороший вариант, который будет радовать тебя не один год.

 

[Jack64]

бери мою. фокус 3. еще на гарантии. цена 500. уж точно лучше наших и деу

Год? Пробег? Комплектация? Что из ништяков? Можно в личку.

 

[andrew64]

Ваз за 500 брать это совсем не айс. Что-то Датсуна никто не предложил по цене вроде должен проходить. А так конечно лучше б/у инку искать с минимальным пробегом и может еще на гарантии.

 

[demyan]

Не совсем так. Вернее это почти лачетти, в худшую сторону.
Двигатель другой, от кобальта, более современный, менее прожорливый, но и более овощной. Можно сказать, что совсем не едет.
Но главная подстава здесь кроется в другом, в самом главном. Кузов. На лачике кузов был частично оцинкован, на джентре не цинкуется совершенно, там фосфатирование как на нексиях, от сюда и более низкая стоимость авто по сравнению с лачиком. В сумме с говённой покраской кузова это такой же трэш как и последние нексии.
Манагеры, кстати, лечат что кузов оцинкован, но это всё ложь, у узбеков попросту нет линии на заводе для этого.

Если не ошибаюсь, кузов тоеты короллы обрабатывают фосфатированиемс последующим катафорезным грунтованием

 

[!Chip]

Дисковые тормоза в круг, задняя независимая подвеска, регулировка руля в двух плоскатях, регулировка сиденья по высоте.. Приятные мелочи в виде дверей закрывающихся не с лязганьем консервной банки, наличие пассивной безопасности в конце концов... А так да, ничего хорошего.

Лачетти была машиной лет 10 назад.
За 500 большой выбор приличного С класса.

 

[Porter]

регулировка руля в двух плоскатях

в люксе

регулировка сиденья по высоте.

на калине это реализовано более человечно

Приятные мелочи в виде дверей закрывающихся не с лязганьем консервной банки

особенно водительская которую не могут отрегулировать, т.к. изношены штампы

наличие пассивной безопасности в конце концов...

я тебя умоляю:2dda8142dde7142ad02 покажи пруф.

не надо думать что иномарка всегда лучше.

 

[Jack64]

В воскресенье или понедельник покатаюсь по Трейд-инам. Думаю заехать в KIA, Hyundai, Ford, ну может Opel еще. Напоследок заеду в Ладу и сравню. Также загляну в Трейд-ин и к ним. Все пощупаю, цены промониторю, глядишь из б/у инок что зацепит.

 

[bes24]

Если не ошибаюсь, кузов тоеты короллы обрабатывают фосфатированиемс последующим катафорезным грунтованием

Тогда мне жаль покупателей этих машин, мало того что цену ломят, так ещё пользуются устаревшими технологиями антикоррозионной обработки.

 

[!Chip]

Тогда мне жаль покупателей этих машин, мало того что цену ломят, так ещё пользуются устаревшими технологиями антикоррозионной обработки.

Тойота лидер по ликвидности в гольфклассе, и стоимость меньше всех теряет, не смотря на какие то там устаревшие технологии.

 

[bes24]

Тойота лидер по ликвидности в гольфклассе, и стоимость меньше всех теряет, не смотря на какие то там устаревшие технологии.

Это последнее о чём я думаю при покупке машины. Я рассматриваю её как инструмент, а не как капиталовложение.

 

[!Chip]

Это последнее о чём я думаю при покупке машины. Я рассматриваю её как инструмент, а не как капиталовложение.

Обычно связь м\у утерей стоимости и качеством самая прямая.