Logan превратили во внедорожник Duster

[Serega]

А что крутит эти колеса? не двигатель?)))

Какбы нет) в этом случае идут токо небольшие потери на трения валов и заднего дифа) Которые некак не сравнимы с постоянным полным приводом, когда диф делит крутящий момент пополам(+-) между передней и задней осью
с такимже успехом вам моно утверждать что на переднем приводе, задние колеса крутит двигатель)))

 

[!Chip]

А что крутит эти колеса? не двигатель?)))

Смотря какие колёса...

 

[BergaMott]

Какбы нет) в этом случае идут токо небольшие потери на трения валов и заднего дифа) Которые некак не сравнимы с постоянным полным приводом, когда диф делит крутящий момент пополам(+-) между передней и задней осью
с такимже успехом вам моно утверждать что на переднем приводе, задние колеса крутит двигатель)))

Я имею ввиду, что при отключенном приводе в итоге трансмиссия все равно приводится в движение от задних колес, которые крутятся благодаря передним, которые крутит уже двигатель. Грубо говоря трансмиссия приводится также в движение этим же двигателем, но как бы с другого конца =))
А вот будет ли заметная разница в экономичности, это надо знатокам считать)

А не бывает так, чтобы отключался заднийпривод, так сказать, с двух сторон, чтобы колеса просто так крутились на осях, без задействия кардана и прочих узлов? Как на обычном переднем приводе?

 

[Serega]

А вот будет ли заметная разница в экономичности, это надо знатокам считать)

Разница прилично заметна

А не бывает так, чтобы отключался заднийпривод, так сказать, с двух сторон, чтобы колеса просто так крутились на осях, без задействия кардана и прочих узлов? Как на обычном переднем приводе?

Ну как вариант машины где заднии колеса приводятся во врощение электродвигателями))

 

[химик]

Я имею ввиду, что при отключенном приводе в итоге трансмиссия все равно приводится в движение от задних колес, которые крутятся благодаря передним, которые крутит уже двигатель. Грубо говоря трансмиссия приводится также в движение этим же двигателем, но как бы с другого конца =))
А вот будет ли заметная разница в экономичности, это надо знатокам считать)

А не бывает так, чтобы отключался заднийпривод, так сказать, с двух сторон, чтобы колеса просто так крутились на осях, без задействия кардана и прочих узлов? Как на обычном переднем приводе?

Не надо тут быть знатоком. Весь мир уже давно об этом знает.

Бывает, но не задний. А передний. Эта штука называется ХАБ. Она отсоединяет колесо от привода. На УАЗиках это есть (не на всех). Еще знаю на Сузуке какой-то были.
Получается "как на обычном заднем приводе"

 

[химик]

Разница прилично заметна

Ну так данные в студию. Это Нобелевская.

 

[химик]

А я как раз и провел сравнения твоей любимой шнивы и дастера)))

Зачем?

 

[Steve]

Поржал.
Сотри это если можешь или модератора попроси. Не позорься.

Чего эт мне позориться? То, что у Шнивы неотключаемый постоянный полный привод? Ты бы для начала выяснил, если не знаешь.
Или то, что постоянный полный привод не особо хорошо? Я обосную. Подавляющее большинство времени обычным гражданским полноприводникам он не требуется, только топливо сжирает. Нужна лучшая управляемость или проходимость - подключи задний мост, нужна экономичность - отключи.

 

[BergaMott]

Чего эт мне позориться? То, что у Шнивы неотключаемый постоянный полный привод? Ты бы для начала выяснил, если не знаешь.
Или то, что постоянный полный привод не особо хорошо? Я обосную. Подавляющее большинство времени обычным гражданским полноприводникам он не требуется, только топливо сжирает. Нужна лучшая управляемость или проходимость - подключи задний мост, нужна экономичность - отключи.

Я вот в этом вопросе склоняюсь к химику, потому как, если трансмиссия крутится при подключенном приводе, от двигателя- там в основном передачи шестерен идут понижающие, соответственно если мы отключаем привод в раздатке, то наоборот, повышающие (от колес к раздатке), что увеличивает затраты энергии. Все имхо дилетанта))

 

[Andrey Ford]

Московский автозавод «Автофрамос» в 2010 г. увеличил производство автомобилей по сравнению с 2009 г. на 70% – до 87 тыс. 265 машин. Об этом сообщил журналистам заместитель генерального директора Renault в России Франсуа Прово. По его словам, компания планирует в этом году вывести завод на полную производственную мощность – 160 тыс. автомобилей. На заводе будет собираться пять моделей машин. Наряду с собираемыми сегодня четырьмя моделями Renault – Logan, Sandero, Megane и Fluence – в конце 2011 г. компания запустит в производство автомобиль Duster. К середине года предприятие определится с целесообразностью производства автомобилей Fluence и Megane по полному производственному циклу.

По словам Ф. Прово, локальная интеграция в 2010 г. достигла 54%. К 2012 г. «Автофрамос» рассчитывает увеличить этот показатель до 74%. Он отметил, что в 2010 г. на российском рынке было реализовано 96,466 тыс. автомобилей Renault (рост 33,5% к 2009 г.). Таким образом, доля компании на российском рынке выросла до 5,05%. Ф. Прово добавил, что по итогам 2011 г. Renault также рассчитывает занять более 5% рынка. По его прогнозу, объем продаж автомобилей в России к концу года составит 2-2,2 млн машин.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2011/01/25/1634794

 

[Usher]

Duster получил лишь три звезды

 

[Can]

а у логана сколько?

 

[Usher]

а у логана сколько?

Конечно три.

Краш-тест Renault Logan по методике EuroNCAP
Краш-тест логана Авторевюшниками

 

[Танкер]

а у логана сколько?

как ни странно.. у прототипа столько же...

p.s. первоисточник логан 2005 года

 

[Танкер]

чет не очень дустер)))

ну ка, ну ка... поподробнее.. чем это Duster "не очень" ??? по сравнению с чем ???

Вы можете назвать хотя бы тройку конкурентов Дастера, с которыми он не конкурентоспособен?
Что бы цена была не более 650-700 тысяч и обязательно подключаемый полный привод.
Есть такие?

без европейской цены или хотя бы Украинской особо пользоваться спросом не будет

Ценовую политику Рено не сложно понять, а потому она легко предсказуема.
Степвей моноприводный, который не разу не Дастер, стоит почти 500.
Цена Дастера будет от 520 000 рублей за базу и окончится в районе 700 000 за топовую версию.

Те кто думает, что это дорого , могут освежить в памяти цены на Патриот...
А Дастер не Патриот не разу, а потому дороже будет.

 

[jingvar]

На украниском сайте рено, в пересчете на рубли.
База - 480511р
H2 4 16K 4C - 618945р (бенз, кондюк, короче все что нужно, 4x4)

Это немного отличается от оптимистичных прогнозов на http://duster-in-russia.ru/duster-ceny.html.
Примерно на 60-70тр.

Причем в этом ценовом диапазоне из 4wd ничего нету. Так что халявы не будет.

Полный привод обходится почти в 100тр.

Брать младшие комплектации 2wd только из-за клиренса - я ХЗ, а 2wd c кондюком итд за 560тр я вдвойне хз - тут и солярка и полоседан.

Расклад занятный получается.

 

[!Chip]

Я бы взял дастер передним приводом и движком 2 литра на ручке, полный привод мне нахрен не нужен.

 

[Танкер]

Причем в этом ценовом диапазоне из 4wd ничего нету. Так что халявы не будет.

справедливо....
если в нише он один, то цену выставят максимальную, по которой еще будет к нему интерес...
главное ведь баланса достичь - между загрузкой конвейера и ценой....
))

тех смешных цен на некоем сайте про дастер, которые тут приводили, конечно же не будет...

 

[Andrey Ford]

справедливо....
если в нише он один, то цену выставят максимальную, по которой еще будет к нему интерес...
главное ведь баланса достичь - между загрузкой конвейера и ценой....
))

тех смешных цен на некоем сайте про дастер, которые тут приводили, конечно же не будет...

все течет,все меняется
цены на другие авто изменились в большую сторону,естественно и на дустер будет другая цена