Лазерная обработка деталей двигателя

[Roman21063]

2gad собирай 2 литра, ставь на него вебера горизонталки и будет тебе 150-160л.с. при должной настройке

 

[G81]

Читал про сей аппарат. Хочу такой движок))))

Знаю у кого такой есть правда в Москве и вэбэра уже отсутствуют если нужно могу подсказать телефончик.:dance3:

 

[gad]

Знаю у кого такой есть правда в Москве и вэбэра уже отсутствуют если нужно могу подсказать телефончик.:dance3:

И цена заоблачная

 

[gad]

2gad собирай 2 литра, ставь на него вебера горизонталки и будет тебе 150-160л.с. при должной настройке

Чё будет стоить такая переделка и какой расход будет

 

[McClaud]

Чё будет стоить такая переделка и какой расход будет

Рублей 50-60, я думаю... Это тупо 2 литра и горизонталки... +ещё не плохо было бы бошку сделать и валик воткнуть... При таких переделках классического мотора о расходе не спрашивают)

 

[Kulibin_64]

Знаю у кого такой есть правда в Москве и вэбэра уже отсутствуют если нужно могу подсказать телефончик.:dance3:

А про начальный вопрос знаеш? Если да то подскажи

 

[G81]

А про начальный вопрос знаеш? Если да то подскажи

Не знаю ,не сталкивался.

 

[G81]

Рублей 50-60, я думаю... Это тупо 2 литра и горизонталки... +ещё не плохо было бы бошку сделать и валик воткнуть... При таких переделках классического мотора о расходе не спрашивают)

50-60 это мотор комплект и вэбора,а для нормальной отдачи еще около сорока +настройка.

 

[Kulibin_64]

Не хотел создавать новую тему по этому ворос: Знает ли кто нибудь есть в Саратове или в Энгельсе станок для балансировки коленвалов.
(если на них отодвинуть бабку, то говорят можно отбалансировать кардан).

 

[G81]

Не хотел создавать новую тему по этому ворос: Знает ли кто нибудь есть в Саратове или в Энгельсе станок для балансировки коленвалов.
(если на них отодвинуть бабку, то говорят можно отбалансировать кардан).

Нет в Саратовской области оборудования для балансировки колен валов легковых автомобилей про грузовые слышал но иха погрешность огромна ,а по кардану, можеш поискать на троллейбусном заводе и ремзаводе в г. Энгельсе.

 

[shtepsel_]

На металле существуют микро трещены, вот обработка то их и убирает, а от сюда:1 уменьшение трения, 2 снижение темп-ры, 3 повышение износостойкости и другие +.

Эхх... У меня есть знакомый, который искал, где можно было бы разрезать шариковые подшипники ультразвуком напополам, чтобы потом надеть на коленчатый вал и крутить мотор его "москвича" до девяти тысяч оборотов. Вас познакомить?

Микротрещины... Хм. Вроде ни один гоночный мотор без лазерной обработки пока не рассыпался от них.
Вдобавок... Ты физику изучал? Если ты сделаешь две контактирующие поверхности идеально ровными - то ты не получишь снижения трения. Сложи вместе два листка бумаги. Посчитай площадь контакта... Длина листа на ширину листа. А теперь сложи вместе два смятых и потом развернутых листка (имитация "неровной поверхности" металла) - невооруженному глазу видно, что площадь контакта существенно меньше. очевидно, что там, где меньше площадь контакта - там будет меньшее трение и ниже температура.
Тем более, как опять же было сказано выше, на идеально ровной поверхности не будет удерживаться масло, а это значит, что оно не будет охлаждать, смазывать и очищать трущиеся поверхности.

Коленчатый вал без шероховатости не будет "всплывать" под действием масляного клинав шейках. Шейки вместе с вкладышами износятся, не успев толком обкататься. Если, конечно, не перегреются и "мягкие" от высокой температуры, их не поведет. А если и не поведет, и они успеют остыть - то потом сломаются от нагрузки, став хрупкими от той "закалки", котора была произведена с помощью трения. А это не только замена коленчатого вала, но и всего двигателя.

Ну и напоследок... "семь раз отмерь, один - отрежь". Старинные русские поговорки действуют до сих пор.

 

[Dobrovolec]

Эхх... У меня есть знакомый, который искал, где можно было бы разрезать шариковые подшипники ультразвуком напополам, чтобы потом надеть на коленчатый вал и крутить мотор его "москвича" до девяти тысяч оборотов.

.

жесть.))))))))))))))))))))))))))))

 

[Dobrovolec]

Вдобавок... Ты физику изучал? Если ты сделаешь две контактирующие поверхности идеально ровными - то ты не получишь снижения трения. (1)Сложи вместе два листка бумаги. Посчитай площадь контакта... Длина листа на ширину листа. А теперь сложи вместе два смятых и потом развернутых листка (имитация "неровной поверхности" металла) - невооруженному глазу видно, что площадь контакта существенно меньше. очевидно, что там, где меньше площадь контакта - там будет меньшее трение и ниже температура.
Тем более, как опять же было сказано выше, на идеально ровной поверхности не будет удерживаться масло, а это значит, что оно не будет охлаждать, смазывать и очищать трущиеся поверхности.

Коленчатый вал без шероховатости не будет "всплывать" под действием масляного клинав шейках. Шейки вместе с вкладышами износятся, не успев толком обкататься. Если, конечно, не перегреются и "мягкие" от высокой температуры, их не поведет.

1. тут ты не прав. Между идеально, повторяю идеально!!, гладкими и ровными поверхностями трения не будет. Бумага - это поверхность с огромной шероховатостью!!
2.это не факт.... мож и будет. всё от вязкости масла зависит.

 

[Kulibin_64]

1. тут ты не прав. Между идеально, повторяю идеально!!, гладкими и ровными поверхностями трения не будет. Бумага - это поверхность с огромной шероховатостью!!
2.это не факт.... мож и будет. всё от вязкости масла зависит.

Да да я даже не стал тратить время и обьяснять што такое трение(бестолку)!!!

 

[Alexxxl]

Не хотел создавать новую тему по этому ворос: Знает ли кто нибудь есть в Саратове или в Энгельсе станок для балансировки коленвалов.
(если на них отодвинуть бабку, то говорят можно отбалансировать кардан).

есть только балансировка в статике.
в динамике - в Питер езжай и рублей 15 прихвати за это.

 

[shtepsel_]

1. тут ты не прав. Между идеально, повторяю идеально!!, гладкими и ровными поверхностями трения не будет. Бумага - это поверхность с огромной шероховатостью!!
2.это не факт.... мож и будет. всё от вязкости масла зависит.

1 - если сделать идеально ровные поверхности, то это получится вечный двигатель, в котором отсутствует трение. Кто в очередь на Нобелевскую?
2 - масло всё же "цепляется" за шероховатость. Змея не может ползти по наклонному стеклу.

 

[TAXIst]

1. тут ты не прав. Между идеально, повторяю идеально!!, гладкими и ровными поверхностями трения не будет. Бумага - это поверхность с огромной шероховатостью!!
2.это не факт.... мож и будет. всё от вязкости масла зависит.

Ты в школе по физике 2 имел??? Народ, аж читать смешно, если вы сможете отменить трение в моторе, то вам практически премию нобелевскую можно давать, это практически вечный двигатель получится))) Ну ей богу улыбаете))) Не реально отменить трение, реально его только снизить...

 

[Mirage]

Ты в школе по физике 2 имел??? Народ, аж читать смешно, если вы сможете отменить трение в моторе, то вам практически премию нобелевскую можно давать, это практически вечный двигатель получится))) Ну ей богу улыбаете))) Не реально отменить трение, реально его только снизить...

Dobrovolec все правильно сказал. Между идеально ровными поверхностями трения не будет. Но таких поверхностей не существует

 

[Vlad2106]

+1

чем меньше неровностей на поверхности тем меньше трение......курите физику. Dobrovolec все прально говорит.

 

[shtepsel_]

Пардон, про листы бумаги беру слова обратно.Там ещё удельные давления и проч. и проч. В остальном остаюсь при своем мнении