Согласен, но когда нормальные крутилки(!) на мафоне -- тоже неплохо. А вот когда все кнопочками да джойстиками -- 3.14**** просто.
Будет возможность -- быстро отвыкнешь -- обещаю:9a751f44d4ef03f87a6
А жалуются, наверное, потому, что надеются на то, чтобы он еще губкой протирал стекло и тряпочкой))))
Ну, в общем, это точно не спорткар... Но движки хорошо раскручиваются, этого должно хватать, имхо, в определенные моменты... Ездил на 2-х литрах, вполне достойно. По рассказу знакомого, который ездил на обеих - 1.8 - чувствуется что не 2.0, но не очень сильно.
Ну... Вранглер -- это больше имиджевая машинка, имхо))) Купив его новый все равно не поедешь месить га... грязь)
А так, пока комфорт не ощутишь -- не оценишь его. Я раньше тоже думал -- нафига стеклоподъемники нужны, усилитель руля -- для слабеньких... ну и т. д.:girl_crazy:
а уж чего стоит подогрев лобового стекла... ооо.. отдельная песТня)))) Нет необходимости греть стекло и мерзнуть самому
Непосериш, я пользовался электроприводом зеркал за 1,5 года всего 2-а раза, первый раз когда машину купил сразу под себя настроил, 2-ой чуть позже подностроил правое зеркало, неспоню очень удобно), но за то чтоб несколько раз настоить зеркала отдаешь около 10т.Не факт, но и спорить нестану. Т.к. раньше я считал эл.ругулировку зеркал бесполезной, то теперь, на УАЗе, где тянуться до зеркал далеко, немогу представить себе, чтоб я делал без этой опции
А для чего вообще тогда покупать проффесиональный внедорожник?
Нееее, серить не буду :lol: уговорил!
ИМХО вещь удобная, если имеет память настроек, а самой машиной управляют 2 и более человека. Тобишь сел один - кнопку нажал и се, сел другой, опять кнопкой чик и сиденье как надо встало.
среди нас есть фетешисты!
у пассата 40мм до E класса не хватило))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))