Купили бы вы себе постгарантийное авто с DSG

[!Chip]

Не срача ради, а просто для того чтобы узнать мнение форумчан решил создать опрос. Купили бы вы себе свежее 2-х, 3-х годовалое авто с роботом DSG и турбо двигателем консерна VAG.
Попрошу обойтись без срача, интересно всего лишь распределение голосов.

 

[Andrey Ford]

ты еще уточни,с кулансом или без
и DSG есть 6 и 7

 

[Novel]

проголосовал "да", на самом деле зависит от целей.

если бы брал какое-нибудь авто больше для удовольствия, типа гольфа р, то купил бы и с дсг наверно.
если возить попу, типа ейти или окташи какой-нибудь, то б/у с дсг не купил бы точно.

 

[KEEPER]

Да не старше 5 лет только и с сервисной книгой и отметками о ТО у ОД. Если будут еще и проведены бесплатные акции типа замены цепи, сцеплений ДСГ и прочего вообще жирный плюс.

 

[porco]

Второй вариант как-то ангажировано выглядит.
Да, нет - было бы более корректно. Имхо, конечно.

 

[Максим111]

проголосовал "да", на самом деле зависит от целей.

если бы брал какое-нибудь авто больше для удовольствия, типа гольфа р, то купил бы и с дсг наверно.
если возить попу, типа ейти или окташи какой-нибудь, то б/у с дсг не купил бы точно.

Купил бы заряженную тачку без гарантии?))) Для меня это не понятно, никогда не покупал мощные и дорогие машины без гарантии.

 

[Novel]

Купил бы заряженную тачку без гарантии?))) Для меня это не понятно, никогда не покупал мощные и дорогие машины без гарантии.

на данном этапе мне видится так, что стоимость машины не должна сильно превосходить размер годового дохода, а самый доростоящий ремонт дохода за 2-3 месяца. машине для удовольствия можно простить расходы и простой.

а если речь идет о машине, первоочередная задача который возить хозяина, то даже при наличии гарантии не вижу смысла тратить свое драгоценное время на разгр####ие всякой по сути бесполезной информации типа с какого месяца и года перестала ломаться дсг, какой там номер тпи на устранение проблем с абс и т.п. не говоря уж о том, чтобы тратить время на общение с дилером на тему устранения по гарантии каких-то косяков. все это время можно более приятными и интернсными вещами занять.

 

[S@nych]

!Chip, Не рви ( . ) [h=2]Volkswagen тебе за твои старания всё равно не отбашляет. [/h]

Попрошу обойтись без срача, интересно всего лишь распределение голосов.

 

[Максим111]

на данном этапе мне видится так, что стоимость машины не должна сильно превосходить размер годового дохода, а самый доростоящий ремонт дохода за 2-3 месяца. машине для удовольствия можно простить расходы и простой.

а если речь идет о машине, первоочередная задача который возить хозяина, то даже при наличии гарантии не вижу смысла тратить свое драгоценное время на разгр####ие всякой по сути бесполезной информации типа с какого месяца и года перестала ломаться дсг, какой там номер тпи на устранение проблем с абс и т.п. не говоря уж о том, чтобы тратить время на общение с дилером на тему устранения по гарантии каких-то косяков. все это время можно более приятными и интернсными вещами занять.

есть логика в твоих словах. По стоимости авто от годового дохода тоже согласен, но по ремонту не согласен. Вот пример: покупаешь ты машину б/у за 2 млн, соответственно это твой годовой доход, примерно 165 тыс в месяц. Но с таким доходом у тебя и расходов текущих как минимум половина в месяц, соответственно, копить ты на ремонт будешь полгода, а это уже продолжительно и настроение такая поломка сильно испортит. Поэтому я б/у больше года и не рассматриваю, чтоб еще 2-3 года машина была на гарантии и настроение и нервы не портила

 

[Novel]

Вот пример: покупаешь ты машину б/у за 2 млн, соответственно это твой годовой доход, примерно 165 тыс в месяц. Но с таким доходом у тебя и расходов текущих как минимум половина в месяц, соответственно, копить ты на ремонт будешь полгода, а это уже продолжительно и настроение такая поломка сильно испортит.

ну можно написать что не доход за 2-3 месяца, а возможность финансовая за 2-3 месяца скопить на ремонт
у всех разные взгляды на этот вопрос, но суть в том, что если что-то такое берешь, типа гольфа р того же на дсг, то надо быть готовым морально и финансово к тому, что там что-нибудь может рыгнуть. а если готов, то почему бы и нет?

 

[Максим111]

ну можно написать что не доход за 2-3 месяца, а возможность финансовая за 2-3 месяца скопить на ремонт
у всех разные взгляды на этот вопрос, но суть в том, что если что-то такое берешь, типа гольфа р того же на дсг, то надо быть готовым морально и финансово к тому, что там что-нибудь может рыгнуть. а если готов, то почему бы и нет?

У всех разные, согласен, но на практике происходит так, что люди, которые не могут купить такие машины новыми (или почти новыми - 1-х, максимум 2-х летними) начинают сильно экономить на обслуживании: запчасти - неоригинал, ТО - конечно не у дилера и т.д. Конечно можно много аргументов приводить для объяснения этого, но реально это только из-за того, что эти суммы для этого человека существенны. И после таких людей машина превращается просто в хлам. Есть даже на этом форуме пример - человек с 6мпс: при существенной поломке он не может привести машину чтоб она была хотя бы на ходу и готов ее совсем задешего продать, потому что понял, что дальше этот гемор не потянет.

 

[Илья Н]

Зачем с доходом 200т в месяц покупать б/у авто?

 

[Novel]

бывает и такое частенько, ну что поделать.
меня вопрос того, как обслуживается чья-то машина, не очень сильно интересует, по крайней мере если я не собираюсь ее купить ))

 

[Максим111]

Зачем с доходом 200т в месяц покупать б/у авто?

Мы говорим не о повседневных авто, а о второй и может третьей машине в семье. Основные повседневные машины конечно новыми берутся, а "игрушку" уже и б/у можно смотреть. Да и 200 тыс не такой уж и доход, чтоб любую новую можно было бы позволить. Тут я полностью поддерживаю novela, что с таким доходом я бы тоже машину дороже 2,5 млн не рассматривал, а сейчас это ценник премиум D-класса со средненьким мотором

 

[Максим111]

бывает и такое частенько, ну что поделать.
меня вопрос того, как обслуживается чья-то машина, не очень сильно интересует, по крайней мере если я не собираюсь ее купить ))

Тогда у тебя еще сложнее ситуация))), потому что нужно искать машину 4+ лет с одним хозяином, т.к. вторым уже может оказаться чел, экономящий на обслуживании. Но на таких машинах очень редко кто так долго ездит(((, это тоже реалии))

 

[jingvar]

Дсг, бу, да с теперешнтми ценами, коснись что, полстомости Машины выйдет, причем не схалтуришь, спасибо не надо.

 

[Max-345]

Проголосовал за новый автомобиль с гарантией. Была Октавия 1.8 TSI DSG-7 2011 г. вып пробег 42.000км чип тюнинг Revo прошивка Лайт для DSG. Авто было супер, пока ГАЗель в корму не догнала, отдал в ТрейдИн в VW. Автомобиль купил менеджер сервиса VW, на ТО-1 общался с ним, отдал 3-й ключ зажигания, сцепление поменял по гарантии, ему проще все эти вопросы решать. Если бы купил то VW Tiguan 2.0TDI с DQ500 но таких пока нет.

 

[Basilik]

Дсг, бу, да с теперешнтми ценами, коснись что, полстомости Машины выйдет, причем не схалтуришь, спасибо не надо.

Во-первых, гарантия на компоненты коробки, на авто до 2014г. 5 лет или150т.км. Во-вторых, стоимость блока сцеплений ок. 20т.р. плюс куланц полюбому выбьешь. И будет не дороже чем на любом другом авто. И даже дешевле, чем например заменить сцепу на Мерсе, Бмв или Тойоте.

 

[jingvar]

Во-первых, гарантия на компоненты коробки, на авто до 2014г. 5 лет или150т.км. Во-вторых, стоимость блока сцеплений ок. 20т.р. плюс куланц полюбому выбьешь. И будет не дороже чем на любом другом авто. И даже дешевле, чем например заменить сцепу на Мерсе, Бмв или Тойоте.

Может, что поменялось, знакомому на гольфе несколько лет назад, официалы озвучивали от 150тр.

 

[Basilik]

Если куланц выбьешь, думаю, вместе с работой обойдётся не дороже 30т.р. А может и меньше. По ситуации увидишь. Не уверен, что на других марках дешевле будет обычное заменить.