Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Sergei696]

Дабы не плодить темы. Вопрос к спецам. Утеплил батарейку самодельным "конвертом. Внутри чехла вставка из обесшумки на подобии губки. Он прикасается к клеммам (если обрезать, то смысла в утеплении вообще не будет, закрывать будет не полностью). Может ли эта конструкция как то замкнуть батарею ?

 

[prorab]

Утеплил батарейку самодельным "конвертом.

Встречный вопрос: Зачем?

 

[Sergei696]

Встречный вопрос: Зачем?

На следующей недели еду на дальняк в командировку. Обещают до 30гр мороза. Батарейке лет 5 уже, и как то не улыбается мне в чужих краях без машины остаться.
Электролит проверил, пару часов погонял на зарядке. Надежен как скала, но мало ли что.

 

[foxbee]

Может ли эта конструкция как то замкнуть батарею ?

За короткий срок не должна, но со временем там будут скапливаться пары кислоты, которые уже могут проводить ток.
ИМХО, толку от этого утепления мало , т.к и нагреваться она тоже будет медленно, а напряжение генератора у шнивы зависит от температуры - заряжаться будет хуже. Проще уносить в тепло аккум или как вариант купить новый в резерв, этому 5 -летнему всё равно уже не долго осталось, а с двух аккумов завести авто можно в любой мороз.

 

[Dron_]

Дабы не плодить темы. Вопрос к спецам. Утеплил батарейку самодельным "конвертом. Внутри чехла вставка из обесшумки на подобии губки. Он прикасается к клеммам (если обрезать, то смысла в утеплении вообще не будет, закрывать будет не полностью). Может ли эта конструкция как то замкнуть батарею ?

Посмотреть вложение 407603 Посмотреть вложение 407604

замкнуть то не замкнёт, но если пропитается кислотой/водой, во первых разъест от кислоты, и может под разрядить акб. вода же ток проводит

 

[Sergei696]

За короткий срок не должна, но со временем там будут скапливаться пары кислоты, которые уже могут проводить ток.
ИМХО, толку от этого утепления мало , т.к и нагреваться она тоже будет медленно, а напряжение генератора у шнивы зависит от температуры - заряжаться будет хуже. Проще уносить в тепло аккум или как вариант купить новый в резерв, этому 5 -летнему всё равно уже не долго осталось, а с двух аккумов завести авто можно в любой мороз.

Да мне недели на две максимум. Машинка будет в поле стоять часов по 12. Есть надежда что это не даст аккумулятору сильно промерзнуть.
А дома в гараже ставлю, там тепло и конверт не нужен будет совершенно.

 

[Буратино]

Морозы идут, судя по погодным информерам до -27.

 

[Sergei696]

Морозы идут, судя по погодным информерам до -27.

Во во, а в полях и до 35-40 будет продувать.

 

[Alex 777]

Морозы идут, судя по погодным информерам до -27.

Ага, наверное долью антигель...

 

[prorab]

Есть надежда что это не даст аккумулятору сильно промерзнуть.

А от чего ему греться? Реально лучше одолжить или купить 2ой, в край от мото маленький 12v. Или ваши хваленые пусковые приблуды.

 

[Merzavetc]

Наконец то, хоть какое-то разнообразие.
Утром на мясокомбинате бортовик показал -19, ну 2 оборота все же сделал до запуска.

Морозы идут, судя по погодным информерам до -27.

 

[Sergei696]

А от чего ему греться? Реально лучше одолжить или купить 2ой, в край от мото маленький 12v. Или ваши хваленые пусковые приблуды.

И возить второй акб в том же самом холоде что и основной ?
Меня интересует совет знающего человека, а не пустой треп.

 

[prorab]

Меня интересует совет знающего человека, а не пустой треп.

:2dda8142dde7142ad02

 

[Udav]

Стояла с пятницы, по брелку температура -17. С 7-о этажа запустилась без вопросов.

 

[foxbee]

И возить второй акб в том же самом холоде что и основной ?
Меня интересует совет знающего человека, а не пустой треп.

Всё тебе по делу говорят.Бери второй (желательно новый), раз будешь в поле на ветру.
Два в параллель заведут гарантированно, даже ниже -30. 5-летний у тебя сдохнет после первого же неудачного пуска - толком крутить уже не будет.
Ещё совет ,вопреки рекомендациям инструкции не нажимать педаль газа при запуске - в мороз её лучше нажать примерно на 1/4 хода и после начала вращения к/в плавно отпустить . Это избавит от возможной заливки свечей и необходимости последующей продувки цилиндров с полностью нажатой педалью газа.

 

[Sergei696]

Всё тебе по делу говорят.Бери второй (желательно новый), раз будешь в поле на ветру.
Два в параллель заведут гарантированно, даже ниже -30. 5-летний у тебя сдохнет после первого же неудачного пуска - толком крутить уже не будет.
Ещё совет ,вопреки рекомендациям инструкции не нажимать педаль газа при запуске - в мороз её лучше нажать примерно на 1/4 хода и после начала вращения к/в плавно отпустить . Это избавит от возможной заливки свечей и необходимости последующей продувки цилиндров с полностью нажатой педалью газа.

Я вас понял. Только вопрос был в безопасности конверта, а не в надежности акб. В нем у меня сомнений нет никаких. В новогодние праздники он спокойно заводил авто при -25гр.

 

[Udav]

продувки цилиндров с полностью нажатой педалью газа.

А кто нибудь выполнял эту операцию?
По моему в морозы(от -20 и ниже), на остывшей машине решают первые обороты стартера. Или интенсивно и мотор заводится или акб толком не крутит. Последующие попытки и продувка может уже не наступить.

 

[Elektron]

Вчера приехал и машину просто заглушил, забыл выполнить программную нейтраль для автозапуска. Сейчас ходил, заводил, чтобы завтра утром как обычно из дома запустить - по брелку -18, запуск с первой прокрутки, Москвич не подводит))))

 

[foxbee]

В новогодние праздники он спокойно заводил авто при -25гр.

В -25 любой исправный автомобиль заведётся с первого раза.
А вот после -30 каждый градус уже играет роль. Свою шниву заводил в 2014 году в реальные -30, простоявшую сутки на морозе. Заводил с нажатием на газ в первый момент прокрутки,но запустилась и устойчиво заработала только с третьей попытки, пожилой аккум слабел прямо на глазах - ещё на одну прокрутку его бы уже не хватило.

 

[Sergei696]

В -25 любой исправный автомобиль заведётся с первого раза.
А вот после -30 каждый градус уже играет роль. Свою шниву заводил в 2014 году в реальные -30, простоявшую сутки на морозе. Заводил с нажатием на газ в первый момент прокрутки,но запустилась и устойчиво заработала только с третьей попытки, пожилой аккум слабел прямо на глазах - ещё на одну прокрутку его бы уже не хватило.

13 числа, после ночной стоянки завелась сразу. Бортовик показывал 31гр (хотя наверняка врал). У меня другой прикол, заводится всегда и везде, но при минус 5 и ниже первые 2-3 сильно колбасит, потом выравнивается. Газ на инжекторе не выжимал никогда при запуске, сцепление же напротив выжимаю всегда, даже летом.