Когда переобуваться???

[Gray64]

Чушь. Нету пока умных шипов. Как они лёд от асфальта отличат? Скорей всего утопятся.

А зачем им отличать,они рассчитаны на твердость льда и если его не пробивают ,то утапливаются в приповерхностный слой.это абсолютно достоверно.

 

[silencer400cc]

:russian_roulette:блин... развели тут умных шипов))))))))))) У кого они уходят, к кому-то возвращаются... кто-то на лед бросается Ребят, вы о чем?)))))))))))))))) Главное, чтобы тормозили нормально Больше ничего от них не требуется

 

[<ИГОРЬ>]

Парни не изголяйтесь. Даже тесты шин проводимые "ЗР" это доказали. Nokian пыталась это продвинуть, но шипы не определяли лёд или асфальт , и утапливались. Нету не умной резины, не умных шипов.

 

[silencer400cc]

Кстати, сегодня читал тест сравнительный мишлена и нокиан. У второго -- все показатели становятся хуже с пробегом, а у мишлена -- все в норме.
З.Ы. источник -- За Рулем.

 

[silencer400cc]

Да... если есть зона деформации, за счет которой шипы уходят в покрышку, то она со временем ухудшается и шипы постепенно остаются во внутренности, видимо. Просто так ничего не бывает.

 

[Alex 777]

При температуре ниже +7 летняя резина имеет сцепные свойства примерно на уровне пластика Так что по асфальту лучше на коньках, чем в пластиковых ведрах
Кстати, по поводу шипов - на асфальте они вминаются вполне достаточно, чтобы основное зацепление было резиной. А зиняя резина при этой температуре достаточно мягкая, чтобы обеспечить хорощее сцепление. Даже с шипами.

Хер его знает. Ночью было +3, пришлось один раз резко тормозить - разницы не почувствовал. Резина Мишлен Пилот Экзальто.

 

[silencer400cc]

Хер его знает. Ночью было +3, пришлось один раз резко тормозить - разницы не почувствовал. Резина Мишлен Пилот Экзальто.

Редко сходимся, но тут +1, но с добавлениями
Мне кажется, что в жару -- все хорошо, получается, как липучка А вот в промежуточные показатели температуры -- зависит от многих факторов. Возникает такое ощущение, что сцепление колес с дорогой также зависит и от степени их прогрева. Т.е. проехав пару километров без остановок -- сцепление улучшается, и наоборот.
З.Ы. У меня на машине компьютер сигналит, когда температура за бортом становится +4 градуса и рисует мне снежинку, рядом с показаниями.

 

[SRR]

Хер его знает. Ночью было +3, пришлось один раз резко тормозить - разницы не почувствовал. Резина Мишлен Пилот Экзальто.

Такая же фигня сегодня с утра была. Температура +3, пешеход перебегающий аки ОЛЕНЬ дорогу в НЕПОЛОЖЕНОМ месте, резина ROSAVA ВС-43. =)))
Все живы, пешеход был обосран!

 

[<ИГОРЬ>]

Редко сходимся, но тут +1, но с добавлениями
Мне кажется, что в жару -- все хорошо, получается, как липучка А вот в промежуточные показатели температуры -- зависит от многих факторов. Возникает такое ощущение, что сцепление колес с дорогой также зависит и от степени их прогрева. Т.е. проехав пару километров без остановок -- сцепление улучшается, и наоборот.
З.Ы. У меня на машине компьютер сигналит, когда температура за бортом становится +4 градуса и рисует мне снежинку, рядом с показаниями.

А у меня Опель снежинку рисует при -3 гр..

 

[silencer400cc]

А у меня Опель снежинку рисует при -3 гр..

Гы! Из разных районов Германии они))))))))))) У них ассоциации разные)))))))))))

 

[<ИГОРЬ>]

Гы! Из разных районов Германии они))))))))))) У них ассоциации разные)))))))))))

Неа. Наверно года очень разные. Критерии у немцев сдвинулись в сторону +4. На пыжике 407 2004г моргала при +3 гр..

 

[Towele]

Судя по прогнозу, переобуватсья нужно в следующую субботу, а именно 3, его ноября...
Причины две:
1. Суббота это самый тёплый день на следующей неделе (+9 днём).
2. С понедельника и дальше идут несколько дней дождей, а потом снег и температура падает до нуля!

Ну опять же если верить прогнозу)

 

[Anthrax]

А мы тоже не лыком шиты и не лаптем щи хлебаем! У нас при понижении температуря за бортом ниже +3 градусов часы переключаются в режим температуры и мерзкий звуковой сигнал играет. Вотъ :crazy:

 

[<ИГОРЬ>]

А мы тоже не лыком шиты и не лаптем щи хлебаем! У нас при понижении температуря за бортом ниже +3 градусов часы переключаются в режим температуры и мерзкий звуковой сигнал играет. Вотъ :crazy:

Даже мыслей близко не было вас обидеть. Мы так, о немецком.

 

[LordKor]

Редко сходимся, но тут +1, но с добавлениями
Мне кажется, что в жару -- все хорошо, получается, как липучка А вот в промежуточные показатели температуры -- зависит от многих факторов. Возникает такое ощущение, что сцепление колес с дорогой также зависит и от степени их прогрева. Т.е. проехав пару километров без остановок -- сцепление улучшается, и наоборот.

Естественно шины нагреваются и становятся более мягкими. Плюс состав резины у всех разный - кто-то чуть дольше держится, кто-то меньше. И от покрытия зависит. Факторов много. У меня самого на одной и той же резине при температуре порядка +5+8 были варинты когда разница не заметна, и когда хорошо чувствуешь, что резина почти не держит.

Кстати, обратил внимание, что в этом сезоне практически во всех автожурналах уже упомянули, что резину рекомендуется менять при ниже +7.

 

[silencer400cc]

Даже мыслей близко не было вас обидеть. Мы так, о немецком.

+1 именно так! Просто сравниваем

 

[silencer400cc]

А вообще, прогревать надо не только коробку, двигатель, шины... но и аморты, имхо. Ведь они тоже дубеют и масло, вследствие перегона из одного сосуда в другой через отверстие, тоже согревается и начинает работать как надо.

 

[iiyama]

Одну зиму проездил на отечественной всесезонке - не шип, последнюю зиму вообще пришлось на летней резине докатывать. Шипы не признаю, поэтому переобуваюсь в липучку Dunlop Winter Sport 3D. Наверное на следующих выходных.

 

[silencer400cc]

А я увидел, как съелась липучка у соседа и беру шипы нормальных марок и не мучаюсь

 

[<ИГОРЬ>]

Одну зиму проездил на отечественной всесезонке - не шип, последнюю зиму вообще пришлось на летней резине докатывать. Шипы не признаю, поэтому переобуваюсь в липучку Dunlop Winter Sport 3D. Наверное на следующих выходных.

Проверено. Очень рекомендую Мишелин Альпин Пилот 2.