газ просто слишком мягок на мой взгляд и еще непонятен зачем у него такой большой ход, у меня получалось нажать слегка на него так как будто в пол нажал)
Ну тот паренек советовал снять, проклеить двухсторонним скотчем, поставить и забыть. Я просто подложил черную тряпочку м/у стеклом и полкой в месте стопаря))) Меня это на трассе застало, надо было найти легкий способ устранения) Но нет ничего более постоянного, чем временное)
Это да, от середины и до пола мало чего меняется, по-моему
По поводу жесткости согласен, но тьфу-тьфу мало у кого что-то в подвеске ломается. Может они таким способом её приспособили, кто знает)
- прогуливаясь сейчас увидел новую шкоду октавию, да и вообще давече был в корсаре смотрел данный агрегат - очень нравится ))) наконецто октавия перестала быть дед-мобилем в экстерьере)) просто хочется чтонибудь побыстрее - 1.8TSI например ))) впринципе более меньшие моторы врядли меня устроят по динамике.. с другой стороны цена которая уже приближается а с дсг чуть переваливает за милион, а в москве есть варианты не сильно бэушных меган эрэсов которые конечно стеганут октавию и в хвост и в гриву :derisive: с другой стороны будут гораздо менее практичными... и вот если выбирать из 1.8 то с механикой или без, тоже вопрос)) видимо хочет чтобы её на ченить нормальное поменяли.. странно у бати в сиде за два года ничего не скрипит) он купил себе двухдиновую, ждёт получения. еще я опять где то легонько примял арку колесную)) на мелочи мне не везет
+1 :victory: Пробег 12 с копейками. Чего хочется сделать, так это шумоизоляцию арок. Движок не слыхать, а вот от колёс шума хватает.
+1 32 вроде пробег, ток я что - то с подкрылкой сотворил....
+1, зимой особенно хочется.. иногда кажется что от днища в любых жигулях не так громко шуршит))) движок ваще тихий пока за 4000 оборотов ему не дашь, печально только что особенно серьезный разгон как раз там))) я вот считаю что изоляция арок не поможет, мне кажется всё днище нужно изолировать... да и вообще как через металл так много шума может поступать? пороги кстати точно алюминиевые (поэтому легко мнутся, зато не ржавеют), может там всё днище алюминиевое поэтому такой шум?
не ну от этого в ней не появится там джипиэс итд))
Ты как определил что алюминий? не магнитится? Жесть скорее всего тонкая вот и гнется. ДА и дорого люминь на днище) Шумоизоляция зависит очень сильно от самого кузова и может не помочь никакая шумка в принципе. (например как ТАЗ не шумь в десятки слоев а шумы никуда не денутся).
а что значит от кузова? насколько понимаю любой металл звук отражает, другое дело вибрация, плюс за счет многократного отражения звука днище-асфальт) почему же в других авто нет такого шума от дороги?) (хотя может субъективно изза общей лучшей шумоизоляции и слышно такие шумы сильнее..)
У нас движок просто отлично зашумован, вот и слышно дорогу. Да и салон не шумит. В ВАЗе слышно всё и отовсюду, и непонятно откуда шум)))
конфигурация самого кузова, различные аэродинамические шумы....Днище и арки шумится снаружи различными пластичными материалами а так же мастиками. Так же локеры из какого то материала хз какого (но не пластик). Ну а внутри это вибро и 2 слой материалы различные. Но так делают уже почти все более-менее производители.
350 кг. материалов? Не многовато?)))
Ну почему у меня джетта 1235кг весит.....и ничего не шумит....ДА не гольф конечно по шумоизоляции, но там куча технологий вплоть до лобового стекла специального шумоподавляющего и аэродинамичной формы зеркал типа капля. Да и TSI движки намного тише атмосферных у ВАГ-а.
