Какой критический пробег для авто?

[леонид ермак]

если такая тема есть, прошу прощения у Модераторов и Пользователей! тема тогда на 100% может быть закрыта. но есть интерес - на ваш взгляд - кто как думает - какая цифра в км тревожна или критична для отеч. и для инки?

 

[Danzas]

все нули. это самое тревожное.

 

[DAE]

все очень сильно зависит от конкретного вида мотора... инфу надо конкретно гуглить ))

вообще для ВАЗа считается что после 100 тыщь нада капиталку делать движка.
в тоже время например у меня пробег 250 и она еще столько же отходит без проблем...

у бмв вообще движки с ресурсом в миллион км ;-)

а вот роторные движки ресурс 80-100т.км и ремонту не подлежат....

при покупке б/у авто на пробег стоит в последнюю очередь смотреть, потому как во первых скрутить его дело нехитрое, а во вторых некоторые за неделю машину ушатывают )))

 

[MAFIA]

все очень сильно зависит от конкретного вида мотора... инфу надо конкретно гуглить ))

вообще для ВАЗа считается что после 100 тыщь нада капиталку делать движка.
в тоже время например у меня пробег 250 и она еще столько же отходит без проблем...

у бмв вообще движки с ресурсом в миллион км ;-)

а вот роторные движки ресурс 80-100т.км и ремонту не подлежат....

при покупке б/у авто на пробег стоит в последнюю очередь смотреть, потому как во первых скрутить его дело нехитрое, а во вторых некоторые за неделю машину ушатывают )))

согласен только про бмв....на Вазах можно и 300 без капиталки легко

 

[X-tream]

согласен только про бмв....на Вазах можно и 300 без капиталки легко

все зависит от самой машины и водилы. каждая машина отходит по разному.

 

[MAFIA]

все зависит от самой машины и водилы. каждая машина отходит по разному.

вот и я об этом..

 

[Markus]

У отца моего знакомого с 96 года в пользовании находится девятка, год выпуска не знаю, но что-то похожее на 89-90, пригнанная из англии, то бишь с левым рулем. Ну, руль он конечно переставил, а вот дворники остались как были. Так вот она прошла 870 000 км!!! И ни одного капитального ремонта!!!

 

[Frol]

Ну, руль он конечно переставил, а вот дворники остались как были. Так вот она прошла 870 000 км!!! И ни одного капитального ремонта!!!

Умеют тазы в Англии делать)))))))))

 

[Skyman]

У отца моего знакомого с 96 года в пользовании находится девятка, год выпуска не знаю, но что-то похожее на 89-90, пригнанная из англии, то бишь с левым рулем. Ну, руль он конечно переставил, а вот дворники остались как были. Так вот она прошла 870 000 км!!! И ни одного капитального ремонта!!!

Руль переделали судя по посту на правый,да?Во Владивостоке чтоле...

 

[asp]

Умеют тазы в Англии делать)))))))))

пригнанная из англии, то бишь с левым рулем

Ну дык с левым-то рулем, оно конечно!

 

[Michael]

Руль переделали судя по посту на правый,да?Во Владивостоке чтоле...

Скорее всего он перепутал. Руль изначально был правый.
а вот пробег 870 тыс.км. это конечно сильно, если так оно есть на самом деле.

 

[telesar]

а вот пробег 870 тыс.км. это конечно сильно, если так оно есть на самом деле.

Ну ежели лошадь смирную запрягать и шибко не нахлестывать, она еще стока же проедет

 

[asp]

а вот пробег 870 тыс.км. это конечно сильно, если так оно есть на самом деле.

Какие на.. 870 тыс км? В Англии мили

 

[FilAbr]

Тут главный критерий, IMHO, порог после которого начинаются усталостные разрушения кузова и основных деталей ходовой. Вот например, был у нас Москвич М-2140 SL. Так вот, за период с 1983 по 2005 (22 года) машина проехала всего около 160-170 тыс. км. В принципе, когда делали капиталку движку, было понятно, что можно было поменять только кольца и на этом ограничиться - износа двигателя почти не было. А вот кузов сдал - пошли в нагруженных местах трещины. (( И детали ходовой (балка, рычаги, рессоры) тоже начали лопаться. Так что предел - это время жизни кузова.

 

[RACER 1600]

Тут на самом деле все зависит от экспуатации. Про иномарки - там своя тема, высокое качество сплавов, высокая точность изготовления деталей, хорошо продуманная сиитема смазки, и охлаждения - всего и не перечислить... Плюс BMW применяют в своих двигателях технологию где на детали наноситсяя Никасиловое покрытие (никель кремневое короче), и много других хитростей...
На наши же машины действительно очень чувствительны к эксплуатации. Для наших моторов (конкретно моторов переднеприводных ВАЗ) сушествует некоторая полка минимального износа, которая определяет скорость износа двигателя при номинальной мощности. Для первых поршневых колец она составляет 2000 - 4000 оборотов. Для нижних шатунных подшипников 2500 - 3500 оборотов соответственно. В этом диапазоне двигатель можно сказать вообще не изнашивается - ну по крайней мере в испытаниях за 50 моточасов прибор вообще не уловил износа. (точность измерения до 0, 01 мкг). С повышением оборотов ситуация становится хуже. Например после 4500 оборотов износ начинает резко увиличиваться , а после 6000 металл на подшипниках и кольцах снимается как на наждаке. Дело в том, на высоких оборотах давления масла уже не достаточно, так как нагрузка на подшипники возрастает квадратично. Малые обороты - примерно до 1700 тоже вредны двигателю, так как на этих оборотах маслянный насос также не обладает достаточной производительность (но уже по другим причинам). Поэтому ехать на пятой 2000 оборотов - это убийство! Мотор как все живое - умеренность - это залог его долгой жизни. P.S. Cовсем забыл две вещи: 1) Вредно долго держать мотор на холостом ходу (в пробке иногда нужно подгазовывать). 2) Чем лучше масло, тем шире диапазон безопасной эксплуатации. Вот как то так!)))

 

[Egorka]

Действительно все зависит от того как машину обхаживали. Да еще и от удачи, наверное. Вот предлагали брать б/у иномарки и все с пробегом за 300т., поискал, поспрашивал, и в результате отказался. Оно как в лотерее с такими пробегами, у одних еще все пучком, а других каждый месяц что-то летит, и часто нужна полная замена узла. А тут еще извечный вопрос - а чистый ли это пробег? Вот в Америке говорят классно - берешь в лизинг новенькую, 1-2года покатал без проблем по гарантии, и возвращаешь.

 

[den933]

Вредно долго держать мотор на холостом ходу

че за бред)))) в чем заключается вредность то?

 

[vovka]

...Малые обороты - примерно до 1700 тоже вредны двигателю, так как на этих оборотах маслянный насос также не обладает достаточной производительность (но уже по другим причинам). Поэтому ехать на пятой 2000 оборотов - это убийство! Мотор как все живое - умеренность - это залог его долгой жизни. P.S. Cовсем забыл две вещи: 1) Вредно долго держать мотор на холостом ходу (в пробке иногда нужно подгазовывать). 2) Чем лучше масло, тем шире диапазон безопасной эксплуатации. Вот как то так!)))

Я представляю себе как Вы будете подгазовывать на "автомате":b3b4e46f21f040a62b4

 

[Xozain]

У отца моего знакомого с 96 года в пользовании находится девятка, год выпуска не знаю, но что-то похожее на 89-90, пригнанная из англии, то бишь с левым рулем. Ну, руль он конечно переставил, а вот дворники остались как были. Так вот она прошла 870 000 км!!! И ни одного капитального ремонта!!!

да... сейчас лапшу с ушей сниму, сварю и пообедаю....

 

[oxnet]

Скорее всего он перепутал. Руль изначально был правый.
а вот пробег 870 тыс.км. это конечно сильно, если так оно есть на самом деле.

нулик лишный ? 87 т.км ?