какое счастье владеть ВАГом

[KEEPER]

Ну если только с Грантой сравнивать. Та же Веста уже уделывает ваг по всем параметрам.

а конкретика будет, а то мне уже смешно) пластилиновая платформа, которая Аркап прошла на грани, с не едущими моторами и масложрущими)) Про дешевейший фенольный салон и вовсе умолчим.

 

[KEEPER]

Это про ВАГ, я надеюсь? У меня Гранта в максималке служебная и ВАГ личный, уже третий. То, что ты написал, к Гранте не имеет никакого отношения.
Если про ВАГ - все так и есть.

гранта это не авто это повозка)

 

[KEEPER]

Ссылки про то, какие есть болячки у этих двигателей. Мне просто несколько человек эту тему проталкивали на нескольких ресурсах, но внятно аргументированно обосновать сей слух не смог. Поэтому и хотел узнать наконец что же там не так со скайактивом.

пробеги хотя бы 200к есть на них?

 

[Iceman]

пробеги хотя бы 200к есть на них?

Есть и больше, все пишут примерно одно и тоже - высокая степень сжатия не для нашего бенза - собственно с 2011 года никто ничего нового и не добавляет. Ну типа как мантра для ВАГ тси и дсг. Когда задаешь конкретный вопрос про слабое место в конструктиве скайактива в ответ тишина. Я не ради флуда, а ради знаний. Когда себе покупали я ничего не нашел криминального по этим двигателям.

 

[Adversary]

Есть и больше, все пишут примерно одно и тоже - высокая степень сжатия не для нашего бенза - собственно с 2011 года никто ничего нового и не добавляет. Ну типа как мантра для ВАГ тси и дсг. Когда задаешь конкретный вопрос про слабое место в конструктиве скайактива в ответ тишина. Я не ради флуда, а ради знаний. Когда себе покупали я ничего не нашел криминального по этим двигателям.

Я три года отъездил - только положительные впечатления, правда старался лить хороший бензин 95 и 98.

 

[Черт]

Кто подскажет, насколько критично сразу же глушить мотор 1.4 турбо на Октавиях? Пишут, что есть охлаждение у турбины и в принципе можно сразу же глушить. Интересует больше всего после движения пригороду, в пробках и тд

 

[Medved64]

Кто подскажет, насколько критично сразу же глушить мотор 1.4 турбо на Октавиях? Пишут, что есть охлаждение у турбины и в принципе можно сразу же глушить. Интересует больше всего после движения пригороду, в пробках и тд

Слышал, что лучше вообще не глушить. Есть риск не завести потом.rankster:

 

[Черт]

Да ты чееее... блиииин((( где жа ты раньше был?!?!

 

[Merzavetc]

Я думаю, что не стоит отступать от правил и пару минуть постоять на холостых. Или прям спокойненько к месту подкатывать.

Кто подскажет, насколько критично сразу же глушить мотор 1.4 турбо на Октавиях? Пишут, что есть охлаждение у турбины и в принципе можно сразу же глушить. Интересует больше всего после движения пригороду, в пробках и тд

 

[Medved64]

Да ты чееее... блиииин((( где жа ты раньше был?!?!

Тссс) Происки Роснефти все))

 

[Буратино]

Тссс) Происки Роснефти все))

Как ты ловко приплел сечина.

 

[Crew]

Ссылки про то, какие есть болячки у этих двигателей. Мне просто несколько человек эту тему проталкивали на нескольких ресурсах, но внятно аргументированно обосновать сей слух не смог. Поэтому и хотел узнать наконец что же там не так со скайактивом.

Топливная аппаратура сложная. Почти как дизель. Скорее всего проблемы будут если лить 92 на сомнительных заправках.

 

[Adversary]

Топливная аппаратура сложная. Почти как дизель. Скорее всего проблемы будут если лить 92 на сомнительных заправках.

И опять без пруфов

 

[regulator]

Кто подскажет, насколько критично сразу же глушить мотор 1.4 турбо на Октавиях? Пишут, что есть охлаждение у турбины и в принципе можно сразу же глушить.

Всё правильно.


Отправлено с моего XT1562 через Tapatalk

 

[Iceman]

Топливная аппаратура сложная. Почти как дизель. Скорее всего проблемы будут если лить 92 на сомнительных заправках.

Вы простите, а на тси простая? Все то же самое все! Какой больной будет лить в машину за 2 млн не предусмотренный заводом бенз.
А как же ВАГ? Дизель на этих машинах считается одним из самых беспроблемных вариантов.
Я так и не дождался как впрочем и прошлые разы ссылки на слабые места скайактива.

 

[KEEPER]

Кто подскажет, насколько критично сразу же глушить мотор 1.4 турбо на Октавиях? Пишут, что есть охлаждение у турбины и в принципе можно сразу же глушить. Интересует больше всего после движения пригороду, в пробках и тд

да на них есть циркуляционные насосы. Но опять же таки....охлаждать турбину надо если ты наваливал минут 20-30 тапку в пол и сразу остановился...для всего остального есть штатное все.

 

[KEEPER]

Вы простите, а на тси простая? Все то же самое все! Какой больной будет лить в машину за 2 млн не предусмотренный заводом бенз.
А как же ВАГ? Дизель на этих машинах считается одним из самых беспроблемных вариантов.
Я так и не дождался как впрочем и прошлые разы ссылки на слабые места скайактива.

тема немного в ином а не топл. апп.
скайактив загнан в супер преддетонацию. это самый экономный и кпд-й режим. контроль детонации там с помощью ионных датчиков их там много.
так вот контроль детонации самый важный момент в нем...не дай бог что то заглючит.....

 

[traktor]

Товарищ брал 2,0 скайактив, менеджер саратовского дилера сказал можно 92. Чел сильно доверяет...и пришлось долго проводить разъяснительную беседу со ссылкой мануал и форумы, надеюсь дошло. Зачем так делают? Думаю, общая политика дезинформации с целью создания мифа дешевизны эксплуатации по сравнению с ценой продажи, имхо. Тут и позиция производителей в том же русле, например о "вечности" масла в автоматах, как пример...Хотя, критическая некомпетентность продаванов известна, но не до такой же степени.

 

[Crew]

Вы простите, а на тси простая? Все то же самое все! Какой больной будет лить в машину за 2 млн не предусмотренный заводом бенз.
А как же ВАГ? Дизель на этих машинах считается одним из самых беспроблемных вариантов.
Я так и не дождался как впрочем и прошлые разы ссылки на слабые места скайактива.

Да полно 92ой льют. И на премиуме тоже.

 

[KEEPER]

Есть и больше, все пишут примерно одно и тоже - высокая степень сжатия не для нашего бенза - собственно с 2011 года никто ничего нового и не добавляет. Ну типа как мантра для ВАГ тси и дсг. Когда задаешь конкретный вопрос про слабое место в конструктиве скайактива в ответ тишина. Я не ради флуда, а ради знаний. Когда себе покупали я ничего не нашел криминального по этим двигателям.

там со СЖ какая то махинация(писали много раз).....нет там реально дизельной СЖ-иначе там самовоспламенение будет.