В
Виталич
Guest
а смысл тогда газовать? вы вообще механику процесса "перегазовка" себе представляете?
В
Виталич
Guest
когда хотим воткнуть передачу на скорости, соответсвующей ее рабочему диапазону скоростей, то перегазовку делать излишне. вот когда идем по трассе, к примеру 85 км/ч и хотим кого-либо обогнать, а для уверенности хотим выполнить это на 3 передаче, то тогда нелишне непосредственно перед включением передачи газануть. проверено, она включается полегче и быстрей.
свр
Новичок
- Регистрация
- 10.04.2007
- Сообщения
- 12 608
- Реакции
- 67
- Баллы
- 0
А вообще все эти мысли надо выкинуть из головы , и привыкать и чувствовать машину , тогда не надо будет думать , а делать все автоматически . Так же как подруливаешь колесом на двухколесном велосипеде дабы держать равновесие - человек не задумывается куда повернуть колесо !!!
Автор , обычно такие вопросы задают люди недавно севшие за руль автомобиля !
Автор , обычно такие вопросы задают люди недавно севшие за руль автомобиля !
M
Mikka
Активный участник
- Регистрация
- 21.10.2006
- Сообщения
- 2 670
- Реакции
- 73
- Баллы
- 48
А удобнее вообще на АКПП ездить, там само все щелкает и включается
с таким АКПП лучше не ездить )
Y
Yujen
Guest
с горки спускаются на включенной передаче
газ в пол ,соответствующая передача, бросить сцепление.... и пусть вся пробка думает, что ты не реально крут
а че, пацанчеки на чепырках так делают ))))
Phoenix
Новичок
- Регистрация
- 24.05.2008
- Сообщения
- 8 402
- Реакции
- 20
- Баллы
- 0
что за обсуждение не понятное %)
Для включени любой передачи в движении, оптимально что бы обороты двигателя соотвествовали текущей скорости движения авто. Так будет минимальная нагрузки и на двиг, и на коробку, и на сцепу вобщем.
В случае, если передача и обороты двигателя, будут не соответствовать втыкаемой передаче - мы почувствуем либо ускорение авто, либо торможение - и то и другое не айс для агрегатов.
Вывод, синхронизировать нужно самим всё, что бы технике меньше это делать приходилось, плавнее ехалось и агрегаты береглись.
Для включени любой передачи в движении, оптимально что бы обороты двигателя соотвествовали текущей скорости движения авто. Так будет минимальная нагрузки и на двиг, и на коробку, и на сцепу вобщем.
В случае, если передача и обороты двигателя, будут не соответствовать втыкаемой передаче - мы почувствуем либо ускорение авто, либо торможение - и то и другое не айс для агрегатов.
Вывод, синхронизировать нужно самим всё, что бы технике меньше это делать приходилось, плавнее ехалось и агрегаты береглись.
Mazzay
Super Moderator
- Регистрация
- 21.02.2007
- Сообщения
- 77 898
- Реакции
- 4 509
- Баллы
- 113
Чёт я ни разу в мануалах к машинам ничего подобного не видел.
Y
Yujen
Guest
это по ходу в новых мануалах с введением нового ГОСТа появится
Y
Yujen
Guest
а как же торможение двигателем, или для исключения пробуксовки трогаться со второй? еще массу примеров могу привести, когда обороты и передача и скорость не будут соответствовать!
OP
Stvol
Активный участник
- Регистрация
- 21.01.2010
- Сообщения
- 6 193
- Реакции
- 885
- Баллы
- 113
- Thread Starter
- #30
OP
Stvol
Активный участник
- Регистрация
- 21.01.2010
- Сообщения
- 6 193
- Реакции
- 885
- Баллы
- 113
- Thread Starter
- #31
Виталич, спасибо.
Y
Yujen
Guest
если постоянно то достаточно первой.
OP
Stvol
Активный участник
- Регистрация
- 21.01.2010
- Сообщения
- 6 193
- Реакции
- 885
- Баллы
- 113
- Thread Starter
- #33
на всякий случай повторю ещё раз: "периодически останавливаясь".
Y
Yujen
Guest
остановился - нейтралка, поехал - передача(тронулся - 1, поехал дальше-2)
Mazzay
Super Moderator
- Регистрация
- 21.02.2007
- Сообщения
- 77 898
- Реакции
- 4 509
- Баллы
- 113
Когда останавливаешься, выжимаешь сцепление и останавливаешься, не выключая передачи...
WaveLW
Участник
- Регистрация
- 17.06.2009
- Сообщения
- 2 216
- Реакции
- 5
- Баллы
- 38
вообще инструктор говорил на нейтрали не ездить да об этом и везде говорят в той же "главной дороге" должно быть постоянное сцепление под нагрузкой. А если ускориться над? просто нажал на газ и все доли секунды а так надо еще включить нужную передачу.
да и так же читал если едешь на передаче топливо экономится... с горки например частота возрастает до определенных оборотов и и топливо меньше поступает в двигатель ну это ЭБУ распределяет кто то говорит что вообще расход таким образом при движении с горки и торможении двигателем 0
да и так же читал если едешь на передаче топливо экономится... с горки например частота возрастает до определенных оборотов и и топливо меньше поступает в двигатель ну это ЭБУ распределяет кто то говорит что вообще расход таким образом при движении с горки и торможении двигателем 0
Y
Yujen
Guest
да, если частота оборотов больше 2200 и скорость, не помню, от 17км/ч, мозги просто отключают форсунки
B.O.S.S
Активный участник
- Регистрация
- 11.05.2008
- Сообщения
- 7 624
- Реакции
- 691
- Баллы
- 113
убивая выжимной подшипник...
fizrefl
Активный участник
- Регистрация
- 22.03.2011
- Сообщения
- 4 785
- Реакции
- 73
- Баллы
- 48
да и фиг бы с ним , все равно он когда нибудь умрет
rankster:странный вопрос) зимой с горки на нейтралке лучше не катиться, на нейтралке тормозит хуже, потомучто машина идет накатом с горы прибавляя скорость. плюс на передаче легче с горки держать определенную скорость без притормаживания, а на нейтралке придется постоянно притормаживать чтобы скорость накатом сильно не увеличилась
Mazzay
Super Moderator
- Регистрация
- 21.02.2007
- Сообщения
- 77 898
- Реакции
- 4 509
- Баллы
- 113
Ещё ни одного не убил.