Как снять тормозные барабаны с классики?

[Medieval]

это как?

берешь кусок деревяшки, похожий на полножки от табуретки, прикладываешь к обратной стороне барабана и по деревяшке колотишь молотком.
Но так как ты собираешься барабаны менять, то можешь и без деревяшки)

 

[UnPlug]

Бить молотком без всяких проставок деревянных.
Через деревяшку никогда барабан не расколоть.

 

[SID]

молоток потяжелее и резким ударом с лицевой стороны в область чугунной вставки ( внешний диаметр барабана). только глаза береги, могут осколки политеть

 

[W-109]

Вот вы изверги, барабаны всегда на колодках болтаются, сорви гвоздики что держат колодки и попробуй отстучать, не получится стучи так чтобу барабан крутился и тяни на себя, можно монтажку поставить между щитком и барабаном

 

[Elektron]

В барабане есть большое отверстие. Через него монтировкой можно поочерёдно прижать колодки к центру. А потом, если просто не снимутся, тянуть и с обратной строны постукивать молоточком по противоположным сторонам.

 

[генакл]

у мну всегда поначалу "прикипали" по направляющей полуоси.Аккурутно зачищая надфилем и ,проливая ВД-40, удавалось снимать сабж. Затем до блеска зачищал сию поверхность на полуоси , барабане и смазывал граф. смазкой. Проблем со снятием не возникало даж спустя год-полтора.

 

[Kuder]

Я снимал пару раз на 6-ре. Один раз, когда менял полуоси, второй - стачивал буртик. Лёгкого и быстрого способа не существует. Враскачку, постукивая с обратной стороны молотком через проставку.
Шпилечную резьбу сорвал - не беда. Можно нарезать ремонтную (побольше) и ввинтить ремонтную шпильку.
Наработал буртик - тоже не беда. Барабан монтируется на полуось наоборот ("чашкой" наружу), заводится машина, включается 4-я передача и к вращающемуся барабану в нужном месте прислоняется напильник (второму заднему колесу не даст вращаться дифференциал).
Показание к замене - только биения и трещины. В остальных случаях смысла в новом барабане нет.

 

[UnPlug]

Я снимал пару раз на 6-ре. Один раз, когда менял полуоси, второй - стачивал буртик. Лёгкого и быстрого способа не существует. Враскачку, постукивая с обратной стороны молотком через проставку.
Шпилечную резьбу сорвал - не беда. Можно нарезать ремонтную (побольше) и ввинтить ремонтную шпильку.
Наработал буртик - тоже не беда. Барабан монтируется на полуось наоборот ("чашкой" наружу), заводится машина, включается 4-я передача и к вращающемуся барабану в нужном месте прислоняется напильник (второму заднему колесу не даст вращаться дифференциал).
Показание к замене - только биения и трещины. В остальных случаях смысла в новом барабане нет.

То есть износа на барабанах не бывает?

 

[Шурик_Саратов]

Я ХЗ в заднем мосту. Полуось точно не испорчу?

Чтобы её испортить надо жахнуть неприподъёмной кувадой. и то не факт. Возьми молоток грамм на 500, чтобы придать ему максимальное ускорение и разлетится барабан в щепки.

 

[Шурик_Саратов]

Я снимал пару раз на 6-ре. Один раз, когда менял полуоси, второй - стачивал буртик. Лёгкого и быстрого способа не существует. Враскачку, постукивая с обратной стороны молотком через проставку.
Шпилечную резьбу сорвал - не беда. Можно нарезать ремонтную (побольше) и ввинтить ремонтную шпильку.
Наработал буртик - тоже не беда. Барабан монтируется на полуось наоборот ("чашкой" наружу), заводится машина, включается 4-я передача и к вращающемуся барабану в нужном месте прислоняется напильник (второму заднему колесу не даст вращаться дифференциал).
Показание к замене - только биения и трещины. В остальных случаях смысла в новом барабане нет.

Только при предельном износе барабана новые колодки приходится наваривать чтобы поршни из торм. цилиндра не вылезли.

 

[Vovanich]

всё бы вам покурочить, да шоб в щепки ))))))))
ласковее надо )))))

В барабане есть большое отверстие. Через него монтировкой можно поочерёдно прижать колодки к центру. А потом, если просто не снимутся, тянуть и с обратной строны постукивать молоточком по противоположным сторонам.

+1
и не забываем, что на раб. торм.цилиндре есть такой хитрый штуцерок, ослабили его и своди колодки руками(ну соответственно через барабан).
стояночник ТС вроде ослабил...

 

[Kuder]

Только при предельном износе барабана новые колодки приходится наваривать чтобы поршни из торм. цилиндра не вылезли.

Цилинры нормальные надо покупать. Я разбирал заводской цилиндр, который заменил по-глупости - там всё в порядке с этим делом. Потом для утверждения в этом мнении посмотрел несколько разных производителей - да, для некоторых нужно наваривать. Но, правильное решение - не покупать такие.

То есть износа на барабанах не бывает?

Обычно, трескается и ведёт его раньше, чем наступает предельный износ. Но, если говорить гипотетически - да, бывает. При условиях, близких к идеальным.

 

[RomanM40]

с обратной стороны бить тяжелым молотком через деревянную проставку, снимется по-любому.

 

[oserega64]

можно попробывать старый дедовский способ:неспешно полить на барабан кипятком или хотябы горячей водой.и после этого должны аккуратно сняться.....у меня была нива и шист.этим способом снимал барабаны без проблем)))))

 

[UnPlug]

Там дел на 3 минуты, а мы тут уже второй день советы даём.

 

[Шурик_Саратов]

Там дел на 3 минуты, а мы тут уже второй день советы даём.

+1

и не забываем, что на раб. торм.цилиндре есть такой хитрый штуцерок, ослабили его и своди колодки руками(ну соответственно через барабан).

+1

 

[RomanM40]

забыл сказать. монтировки не суй никуда, погнешь опорный диск, потом грязь будет набивать.

 

[Wais]

с обратной стороны бить тяжелым молотком через деревянную проставку, снимется по-любому.

Абсолютно верно! Барабан останется целый, полуось на месте; - минимум затрат.

 

[vazsaratov]

можно попробывать старый дедовский способ:неспешно полить на барабан кипятком или хотябы горячей водой.и после этого должны аккуратно сняться.....у меня была нива и шист.этим способом снимал барабаны без проблем)))))

а еще обстучать резиновым молотком

 

[DS2]

еще один пароль вспомнил