Как правильно ехать "под горку" на нетралке или передаче?

[The Stig]

папа всегда сам на передаче, и меня так заставляет, ну я и не против, сам так езжу, мало ли чо Мне под горку иной раз самому прост страшно разгоняться И в автошколе тож инструктор грил что надо на передаче.
я голосую за "на передаче", причем обычно это 3я передача

 

[welcomeinside]

нейтралка с соблюдением скоростного режима.
никуда не улетишь никогда.
зима+гололед = исключение.

спуск под 100? господа! счастливого вам пути!

 

[Mazzay]

нейтралка с соблюдением скоростного режима.
никуда не улетишь никогда.

Ответь на вопрос: ЗАЧЕМ?

 

[ash]

Ответь на вопрос: ЗАЧЕМ?

+1 я б даж сказал - а смысл?

 

[InSide]

+1 я б даж сказал - а смысл?

Это видимо из области религии больше )

 

[ash]

Это видимо из области религии больше )

:b3b4e46f21f040a62b4

 

[Аппа]

Если сомневаешься с выбором передачи - вибирай ту, при включении которой машина будет катиться без ускорения и обороты двигателя 1500-2500.

а у меня тахометра нет:crazy: Поэтому спускаюсь када на первой, када на второй, а када и на третьей - как получицца + от горки зависит

 

[Fakeev]

Нифига не как нейтральная. Хочешь сказать, что и колёса ведущие в этот момент тормозами заблокировать можно будет?

На автомате, если не жмешь на газ, на любой скорости можно остановить ведущие колеса... (правда у меня АБС позволит это сделать на очень короткое время)

 

[ash]

на автомате если не жмешь на газ на любой скорости можно остановить ведущий колеса... (правда у меня АБС позволит это сделать очень на короткое время)

чего? поподробнее?

 

[Fakeev]

чего? поподробнее?

Пробовал экстренное торможение на скорости примерно в 80-90 км/час, коробка тупо включает нейтралку...
И в этот же адрес: на заглушенном двигателе, у обычного автомата при любом положении рычага (кроме парковки) нейтралка... как следствие - автомат с толкача не завести.

 

[Fakeev]

Вдогонку..... если желаете тормозить двигателем на автомате, там есть понижающие передачи (типа запрета включения 2-3-4-5 передачи)

 

[Nusferatus]

А кто, например, высказывался, что лучше на "нейтралке"?

А мне лучше на нейтралке.

 

[ash]

пробовал экстренное торможение на скорости примерно в 80-90 км/час коробка тупо включает нейтралку...
и в этот же адрес на заглушеном двигателе у обычного автомата на любом положении рычага (кроме парковки) нейтралка... как следствие автомат с толкача не завести

чет по моему муть говоришь. гидротрансформатор не дает с толкача запустить двигатель.

 

[ash]

в догонку..... если желаете тормозить двигателем на автомате там есть понижающие передачи (типа запрета включения 2-3-4-5 передачи)

ога, а еще есть типтроник

 

[Fakeev]

чет по моему муть говоришь. гидротрансформатор не дает с толкача запустить двигатель.

Именно это и пытался сказать... Что, как он не даст с толкача двигатель завести, так и отсоединит его от приводных колес на ходу, при экстренном торможении

 

[ash]

именно это и пытался сказать... что как он не даст с толкача двигатель завести, так и отсоеденит его от приводных колес на ходу при экстренном торможении

низнай как у тебя, у меня АКПП сопровождает движение колес при замедлении любой степени - видно по переключениям и оборотам - вплоть до полной остановки, а при стоянке в режиме D держит авто в натяг, что особенно в горку чуствуется. Никакой нитралки. Хочешь нейтралку - переключай на N

 

[Fakeev]

низнай как у тебя, у меня АКПП сопровождает движение колес при замедлении любой степени - видно по переключениям и оборотам - вплоть до полной остановки, а при стоянке в режиме D держит авто в натяг, что особенно в горку чуствуется. Никакой нитралки. Хочешь нейтралку - переключай на N

не спорю и сопровождает и держит.... но колеса остановить реально

 

[ash]

не спорю и сопровождает и держит.... но колеса остановить реально

как это не спорю? это прямо противоречит

пробовал экстренное торможение на скорости примерно в 80-90 км/час коробка тупо включает нейтралку...

а колесо остановить реально - это уже диффер - без противобуксовочной и без блокировок одно останавливаешь - второе крутится удвоенно - при чем тут АКПП????? Чем остановить колеса???

 

[Sicilian]

низнай как у тебя, у меня АКПП сопровождает движение колес при замедлении любой степени - видно по переключениям и оборотам - вплоть до полной остановки, а при стоянке в режиме D держит авто в натяг, что особенно в горку чуствуется. Никакой нитралки. Хочешь нейтралку - переключай на N

Сам же и сказал) На Dрайве можно сделать так, чтобы двиг работал, но колеса стояли на месте. Про это человек и говорит. Если нет функции торможения двигателем, то заблокировать все колеса можно, но АБС не даст этого сделать. Логично?

 

[Fakeev]

Да все просто, гидротрансформатор соединяет трансмиссию с двигателем, посредством силы трения в масле, и ни какого жесткого сцепления там нет. И поэтому, блокировка колес на скорости, (а равно буксирование других авто) просто дают большие нагрузки на гидротрансформатор... и ничего более, и, в конце концов, если следовать твоей версии, как на машинах с автоматом и без АБС останавливаются у АВТО все 4 колеса на скорости 60 км/час на льду????