Как правильно ехать "под горку" на нетралке или передаче?

[AV]

:hi: All!

Собственно такой вопрос вот в сабже, не раз читал высказывания на этот счёт, но так и не увидел единого мнения у владельцев ТС :scratch_one-s_head: как правильно, ну и собственно экономично? :dntknw: а ну и с точки зрения безопастности тоже интересно :yes3:

Пасиб.

 

[dalex]

Правильней всего на "D"

 

[Водитель_Камаза]

на передаче

 

[Vil]

Однозначно на передаче. Даже при отказе тормозов остается шанс затормозить движком.

 

[RealSystem]

под горку надо ехать на той передаче на которой вы бы поднимались в эту же горку эт я где то в умных книжках читал. по теме: кому как нравится я всегда стараюсь на скорости ездить, на нейтралке машина не управляема

 

[Sicilian]

Правильней всего на "D"

в спорт режиме или в ручном)))):28bfe16fed5db28517a

 

[RealSystem]

на передаче

вам на маказе в особенности НЛ просто вспомнил про последние отказы тормозов камазов в саратове

 

[Mazzay]

но так и не увидел единого мнения у владельцев ТС :scratch_one-s_head: как правильно, ну и собственно экономично?

А кто, например, высказывался, что лучше на "нейтралке"?

P.S. Единственный плюс спуска на "нейтралке" есть только у старых карбовых машин, не оснащённых ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) — будет чуть экономичнее.

Минусов на порядок больше.

Ещё слышал, что ГАЗомобили даже в режиме принудительного холостого хода жрут газ.

 

[Cursed]

тема Боян

 

[_GruZZZ_]

Да... именно, а то тормоза откажут а у тебя нейтралка.. и писец... улетишь на раз два, она ж если отказ тормозов ускоряется по законам физики 9,8 м/с
а по делу:
Спускаешься на нейтралке, тормозишь, давление на тормозных колодках очень высокое, следовательно трение, и следовательно температура. Если диски тормозные стерты то жди быстрого перегрева колодок, а следовательно снижения качества торможения, и кроме того возможно "поведение"дисков тормозных. Это в крате
Если притормаживаешь, СПУСКАЯСЬ С ГОРЫ НА СКОРОСТИ (что разумеется более верно) то используешь потенциал торможения не на 100% и следвательно перенрев не такой, т.к. трение не такое.

Из жизни: кроме того, реальный случай, у знакомого отец дальнобойщик, на фуре с прицепом под горку решил поэкономить и катился на нетралке, прицеп занесло по задней оси и пипец...
Из личного опыта: Камаз спускаясь под горку задом (песок в дачный проулок Волжских Далей) съезжал на тормозах, в итоге тормозной шланг от давления и перегрева лопнул, камаз без тормозов и без скорости покатился назад, заехал в овраг, где сделал 3 сальто...

 

[xarge]

КОНЕЧНО НА D И ГАЗ В ПООООООЛ! :nhl3:

 

[Sicilian]

Да... именно, а то тормоза откажут а у тебя нейтралка.. и писец... улетишь на раз два, она ж если отказ тормозов ускоряется по законам физики 9,8 м/с

Если тормоза откажут, а ты на передаче -- все равно втыкать пониженную.
А по поводу 9.8 -- поржал)))))))))))))))))))))))))))))))) Но я думаю, что вы это не серьезно)

 

[Vil]

Если тормоза откажут, а ты на передаче -- все равно втыкать пониженную.

Так спускаться и надо на пониженной с выжатым сцеплением.

 

[Sicilian]

Так спускаться и надо на пониженной с выжатым сцеплением.

Выжатым = выключенным? Я уточняю просто

 

[Oleg07]

На нейтралке вообще ехать не правильно. И под горку и в горку. Стоять на нейтралке правильно.

 

[_GruZZZ_]

Если тормоза откажут, а ты на передаче -- все равно втыкать пониженную.
А по поводу 9.8 -- поржал)))))))))))))))))))))))))))))))) Но я думаю, что вы это не серьезно)

По поводу если что воткнуть, то лучше бы заранее она была воткнута, и если что просто глушить.... А то потом втыкать уже ничего никуда не придется)))
А по поводу 9,8 м/с это реально из физики, тело в свободном падении имеет ускорение 9,8 м/с)))

 

[Mazzay]

А по поводу 9.8 -- поржал))))))))))))))))))))))))))))))))

+1.

Так спускаться и надо на пониженной с выжатым сцеплением.

Зачем?

 

[_GruZZZ_]

На нейтралке вообще ехать не правильно. И под горку и в горку. Стоять на нейтралке правильно.

Особенно здорово ехать на нетралке в гору))) столько нарушителей ездиет в гору на Соколовую на нетралке))) Шучу конечно)
Но на самом деле если с горки и в горку то переключаться нельзя, т.к. например ты едешь за машиной, с горки, и тут впередиидущий таз, решил подоткнуть скорость, и втыкает 2-ю, хотя по инерции разогнался далеко за 3... итог, коробка его тормозит очень резко и его догоняешь)))

 

[Alex.ru]

Правильней всего на "D"

+1 )
Тока у меня 5я включается в таком случае, и как нейтральная получается в результате.

 

[Mazzay]

По поводу если что воткнуть, то лучше бы заранее она была воткнута, и если что просто глушить....

Посмотрю я, как ты будешь тормозить машину на спуске в гололёд с заглушенным мотором и включенной передачей. :shok: