И снова про генератор

[Anthrax]

Anthrax, ток при минимальной частоте вращения ротора (минимальный ток, у бошей, и их аналогов - при 1800 об/мин) обычно составляет 40...50% номинального тока. Применение шкивов под ручейковый ремень обеспечивает соотношение валов 1 к 3м, соответственно на 900 оборотах ХХ на генераторе приблизительно 2700 оборотов, и ток, уже куда выше, я думаю ампер 60 на холостых выдавать он должен.

Ага, только генератор рассчитан на максимальную отдачу при оборотах в 3 раза больше, то есть около 18000.

 

[Anthrax]

У самого такая проблема была

То, что у Black падает напряжение - это не проблема. все в пределах допуска.

 

[Strik3r]

Anthrax, не совсем понял о чём речь, но среднестатестический генератор уже при 2500-3000 оборотов двигателя выдаст номинальный ток, если верить соотв. литературе.

То, что у Black падает напряжение - это не проблема. все в пределах допуска.

На 90 амперном генераторе вабще не должно просадок быть, а раз уж у него напряжение проседает ниже 13В - то это уже неисправность...

 

[Anthrax]

Black, Вспомнил один случай. Тоже были проблемы с пониженным зарядом на инке, генератор целый, регулятор целый, в итоге удалось поднять напругу примерно на 0,8В за счет подключения массы с двигателя толстым проводом на корпус генератора.

 

[Black]

я не настолько хорошо разбираюсь во внутренностях генератора,....
поменять могу щетки и диодный мост сам.... это не сложно... сегодня в би-би видел диодный мост на свой генератор 556р стоил и щетки ок 200р....
в общем-то не дорого, если это устранит проблемы...

а вот насчет всего остального, как все проверить и проч, я не оч силен и электрика хорошего, к сожалению, нету(((

 

[Timillya]

отлично - это как? можешь описать?



смотрел на него уже месяц назад в би-би..... думаю, почему он стоит дешевле родного... смущает это меня...

значит дело было так сперва у меня вообще зарядка была 12.8 вольт без потребителей(( Снял генератор разобрал, диодный мост прозвонил-живой, подшипники гремели-заменил, регулятор напряжения тоже поставил новый, обычный черный Калужский(140 рублей, в би-би еще дешевле) Все собрал, запустил замерил папругу на клемах 13.3 стало, тоже мало((( Поехал к Сергею в солнечный, там почистили все массы, переобжали клеммы на проводах генератора(там 3 провода вроде на ваз), так же купил новый регулятор напряжения т.к старый давал оч маленькое напряжение зарядки(хотя какой он старый, месяц всего) все собрали замерили стало без нагрузки 13.9 с нагрузкой 13.5 для лета пойдет, но зимой мало(( потом с наступлением холодов аккум(кстати новый) стал каждый день на утро показывать все меньше и меньше напряжения, дошло до 11.3 вольт, поехал в би-би и взял трехуровневый регулятор, щас езжу на среднем положении, практически при любой нагрузке держит 13.9-14.2 вольта!

 

[Black]

Black, Вспомнил один случай. Тоже были проблемы с пониженным зарядом на инке, генератор целый, регулятор целый, в итоге удалось поднять напругу примерно на 0,8В за счет подключения массы с двигателя толстым проводом на корпус генератора.

подробнее можно? ненаучным языком... есть силовые провода у меня, любого сечения... что и как подключить и как все проверить...

гараж у меня есть, если что...

 

[Strik3r]

Anthrax, понимаешь в чём дело, на 14й, в отличии от иномарок (не юмор, действительно так), установленны добротные провода АКБ с завода. Эти провода я поставил ни на один опель. Далее, в отличии от иномарок, опять же, у которых генератор обычно висит на резиновых втулках-демпферах дабы исключить вибрации (На таких машинах он требует проведения массы, опять же в пример - опеля), в 14й он лепится железка к железке так что впринципе врятле дело в этом..

 

[Strik3r]

Timillya, если у тебя за ночь аккумулятор разряжается - не стоит винить во всём заряд. Я бы на твоём месте потребление замерил на спящей машине. Мой дохлый аккум, который мне подарил сосед потому что купил себе новый, ни разу не сел прошлой зимой, при том что заряд был стабильно 13.2-13.5. Тебя послушать - так половина машин с завода неисправны.

 

[Timillya]

Timillya, если у тебя за ночь аккумулятор разряжается - не стоит винить во всём заряд. Я бы на твоём месте потребление замерил на спящей машине. Мой дохлый аккум, который мне подарил сосед потому что купил себе новый, ни разу не сел прошлой зимой, при том что заряд был стабильно 13.2-13.5. Тебя послушать - так половина машин с завода неисправны.

аккум садился не за ночь, а постепенно изодня в день, постепенно напряжение падало, даже за несколько недель от постоянного недозаряда считай за месяц с лишним напряжение упало с 12.8 до 11.3 вольт, конечно можно дома подзарядить и ездить опять, но это же не выход? А насчет померить ток утечки на спящей машине так это я сделал в самом начале, все в норме, на сигналку и все дела чето около 60мА/ч!

 

[Strik3r]

Timillya, такого просто НИКАК быть не может, что у тебя изо дня в день напряжение падало, при том что генератор 13.5 даже выдавал. Такого просто БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, НИКАК. Более того, мне интересно, как это у тебя аккум, с напряжением 11.3 вабще машину заводил??

 

[Anthrax]

не совсем понял о чём речь, но среднестатестический генератор уже при 2500-3000 оборотов двигателя выдаст номинальный ток, если верить соотв. литературе.

Вот именно, что среднестатистический, а в реале непритертый щеточный узел, переменная нагрузка, нагрев, окисление контактов - все понижает напряжение.

 

[Anthrax]

Anthrax, понимаешь в чём дело, на 14й, в отличии от иномарок (не юмор, действительно так), установленны добротные провода АКБ с завода. Эти провода я поставил ни на один опель. Далее, в отличии от иномарок, опять же, у которых генератор обычно висит на резиновых втулках-демпферах дабы исключить вибрации (На таких машинах он требует проведения массы, опять же в пример - опеля), в 14й он лепится железка к железке так что впринципе врятле дело в этом..

Я в курсе о наличии резиновых втулок, но на том генераторе их небыло. Закисает у генератора все очень интенсивно, да и визуально плотный контакт массы часто бывает внутри подкисшим.

 

[Timillya]

Timillya, такого просто НИКАК быть не может, что у тебя изо дня в день напряжение падало, при том что генератор 13.5 даже выдавал. Такого просто БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, НИКАК. Более того, мне интересно, как это у тебя аккум, с напряжением 11.3 вабще машину заводил??

Что значит такого не может быть? Ты думаешь я это все придумал от того что мне нечего делать, или просто захотелось позабавиться тут)))) У меня на старом аккуме напруга падала до 10.5 вольт, и стартер крутил, оч медленно но крутил и заводил двигатель!

 

[Anthrax]

подробнее можно? ненаучным языком... есть силовые провода у меня, любого сечения... что и как подключить и как все проверить...

гараж у меня есть, если что...

Берешь провод сечением диаметром миллиметров 5, оконечиваешь клеммами, один конец подключаешь на корпус генератора (например, под шпильку или болт крепления), второй конец - под болт крепления провода массы двигателя. Вообще про массу очень неплохо все тут описано http://www.chiptuner.ru/content/ground/ и тут про генератор http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=209005&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

 

[Strik3r]

Ну чё, делаем ставки на то в чём проблема у опа?)

 

[Anthrax]

Ну чё, делаем ставки на то в чём проблема у опа?)

Я с такой "проблемой" года три отъездил.

 

[Strik3r]

Anthrax, так я тоже не парился никогда когда заряд выше 13) Но если ниже - ну неправильно это, для 90а гены)

 

[Black]

в выходные буду разбирать - посмотрим)))

 

[Strik3r]

Black, ты кстати где за 600 рублей диодник нашел? 350 рублей ему красная цена. 150 - реле регулятору.