Не сторонник ни отечественного ни китайского автопрома, ничего хорошего ни те, ни другие не производят. Разница в том, что у китайского автопрома есть будущее, технологии и инвестиции, а у нашего, кроме вандальских пошлин на иномарки и государственного финансирования ничего.
Кстати ту самую Geely MK, работающую в такси, про которую рассказывал Антон, мы с товарищем пролазили всю от и до, когда ее водитель только получил, и на одометре было менее 100 км. Водитель конечно рад, ибо машина колхозная, полностью на гарантии и есть каско, т.е. ни при поломке, ни при аварии, с него не будет никаких поборов. До этого он ездил на старой семерке, а тут даже кондиционер есть. Металл действительно никакой, еще не понятно для чего, стаканы и некоторые ребра жесткости перфорированы дырками различного диаметра и формы, непонятного назначения. В общем машина уровня четырнадцатой и красная цена ей 200 тысяч, но если, как пишет топикстартер, машины 2009 года будут стоить свыше 300 тысяч, то ее вообще брать не будут. У четырнадцатой перед Джили, несмотря на отсутствие кондиционера, есть одно неоспоримое преимущество: она ликвидна на вторичном рынке, т.е. ее можно продать за неплохую цену за один день, а вот кто купит б.у. Джили, ума не приложу :192:
Если чтото нехорошее про ВАЗ пишут Alex 777 заявляет что это куплено конкурентами, может и тут также)
