А почему нет?
Я вам выше дал официальную табличку, которая даёт исчерпывающий ответ что именно мы получим таким смешниванием.
в смысле: снять поддон? Это так сложно? Или фильтр выполнен заодно с поддоном одной сборочной единицей?
Покажи мне хоть один мануал, где написано менять масло в коробке таким аппаратом.
А если логически подумать? В агрегате останеться ПОЛОВИНА старого масла. Не доверяю я частичной замене. Ну только в крайнем случае.
)))
Конструкции коробок разные бывают. Не везде есть "поддон". Иногда просто из 2 половинок коробка и внутри фильтр. Меняется через снятие КПП И располовинивание.
а когда в движке меняешь оно что до последней капли сливается? а антифриз когда меняешь? а тормозуху? а в гуре? инженера разрабатывающие коробки и регламенты для них как бы имеют представление побольше нашего. в мануалах на старые акпп было что замена масла частично через определенный пробег. причем не 2-3-4 раза а просто один раз половину слил и залил. обновил половину масла и все. потом ресурс агрегатов снизили и вообще убрали это из регламента ТО.
ты хочешь снимать и половинить коробку для замены фильтра? не дури. летом перебирал свою акпп. пробег около 150 на ней был. фрикционы изношены меньше половины, у меня зуб на вторичном валу срезало. заодно и фильтр поменял раз уж разобрал. так старый был идеально чистый. и на фольксе масло менял, там пробег думаю раза в 3 как минимум больше был и коробку не вскрывали, там тоже фильтр чистый был. там на поддоне стоял, и для замены масла надо поддон снимать, т.к. пробки нет.
Прочитал. Что то стремно ехать, я не планирую делать ничего кроме замены масла!теперь на автосаратове найди автогидравлику
Я не планирую менять фильтр, а фото для пояснения почему! Тут говорили, что обязательно менять.
