где облегчить и отбалансировать маховик

[Циник]

Рди интереса выстави любую инку со мной на светофор аналогичную по объему))) Опыт стритрейсера тебе всё покажет)))

Это не корректное сравнение!!! Тогда надо чтоб гл.пара и передаточные отношения в коробках были одинаковыми))))..... Хотя к примеру Лотус Элиз(могу ошибится в произношении), и по массе примерно одинаков и по объему вроде тоже 1,6 выпускались.

 

[TAXIst]

ггы,Сань,тя тож в душевнобольных записали)))

Речь шла про тебя, я просто его процитировал как бы потому что он тебе отвечал

 

[TAXIst]

Это не корректное сравнение!!! Тогда надо чтоб гл.пара и передаточные отношения в коробках были одинаковыми))))..... Хотя к примеру Лотус Элиз(могу ошибится в произношении), и по массе примерно одинаков и по объему вроде тоже 1,6 выпускались.

Не факт что он на 402 метра будет первым. Там скока лошадей???

 

[evn]

Лотус Элиз

Впервые компактный и привлекательный родстер "Элиз" показали осенью 1995 года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Он выполнен в лучших традициях "Лотуса" и представляет собой открытый двухместный автомобиль с кузовом из стеклопластиковых панелей, закрепленных на пространственной раме в виде фигурного короба из алюминиевых сплавов, внутри которого располагаются места для водителя и пассажира. Силовой агрегат, состоящий из 4-цилиндрового 1,8-литрового двигателя "Ровер" (Rover) поперечного расположения и 5-ступенчатой коробки передач в блоке с главной передачей, монтируется в задней части рамы за сиденьями. Благодаря небольшим габаритам (длина 3730 мм, высота 1200 мм) и особенностям конструкции "Элиз" получился довольно легким (снаряженная масса около 730 кг). Он обладает хорошими динамическими качествами. Например, время разгона с места до 100 км/ч составляет 6,0 с.

Лотус Элиз Лотус Элиз (1996) Двигатель: рядный 4-цилиндровый 16-клапанный с двумя верхними распределительными валами Диаметр цилиндра и ход поршня: 80,0 х 89,3 мм Рабочий объем: 1796 см3 Мощность: 120 л.с. при 5500 об/мин Коробка передач: механическая 5-ступенчатая Рама: несущее алюминиевое основание Подвеска: независимая рычажно-пружинная Тормоза: дисковые всех колес Кузов: 2-местный 2-дверный открытого типа Максимальная скорость: 202 км/ч

http://avtobook.narod.ru/lotus.html

 

[Циник]

2evn пасиб! 6 секунд хороший результат не так ли Taxist?
у НАС же SPY самый быстрый, или я ошибаюсь, может он выскажет своё мнение!???!

 

[TAXIst]

2evn пасиб! 6 секунд хороший результат не так ли Taxist?
у НАС же SPY самый быстрый, или я ошибаюсь, может он выскажет своё мнение!???!

До сотни ДА, а дальше??? Да Спай самый быстрый в Саратове, но думаю ему не интересно будет))) Не забывайте что время разгона мериют на полигоне и не у нас и не нашем воздухе и бензине))) 2108 тоже вроде за 14.4с сотку набирает, кому нибудь в реальности такое удавалось??? Только честно???

 

[Циник]

До сотни ДА, а дальше???

А дальше легкий маховик и нах не нужен.....

 

[TAXIst]

А дальше легкий маховик и нах не нужен.....

Разговор ниАчём...

 

[MAFIA]

осадили

 

[PND-Power]

А дальше легкий маховик и нах не нужен.....

гыгы,а почему тада ты на не лотусе ездишь,а на восьмерке?))

 

[Циник]

гыгы,а почему тада ты на не лотусе ездишь,а на восьмерке?))

Потому чта не заработал еще на такую машину!!! ... А жаль!

 

[TAXIst]

Потому чта не заработал еще на такую машину!!! ... А жаль!

Ты сравнил маховики гражданской инки и заряженного ТАЗа... У машин как бы цели разные чутка))) Это бессмысленный разговор ниАчём)))

 

[PND-Power]

Потому чта не заработал еще на такую машину!!! ... А жаль!

ну а что тогда звиздеть???? вот когда будешь нас на лотусе взгревать-тогда и поговорим)

 

[Циник]

Ты сравнил маховики гражданской инки и заряженного ТАЗа... У машин как бы цели разные чутка))) Это бессмысленный разговор ниАчём)))

Вот именно что цели разные, а ты говоришь только о квотере, как будто это единственный показательный вид автоспорта. Был вопрос "есть ли смысл облегчать маховик", моё ИМХО - НЕТ! твоё - ДА! вот и все, а там пусть сам решает.
З.Ы. Можно вообще сделать дюралевый маховик, но меня раздирают сомнения на счет того, сможет ли мотор с таким суперлегким махом выдать максимальные обороты.....

 

[Циник]

ну а что тогда звиздеть???? вот когда будешь нас на лотусе взгревать-тогда и поговорим)

Ты вообще о чем малчиг))) ты посты читаешь или нет!?

 

[TAXIst]

Вот именно что цели разные, а ты говоришь только о квотере, как будто это единственный показательный вид автоспорта. Был вопрос "есть ли смысл облегчать маховик", моё ИМХО - НЕТ! твоё - ДА! вот и все, а там пусть сам решает.
З.Ы. Можно вообще сделать дюралевый маховик, но меня раздирают сомнения на счет того, сможет ли мотор с таким суперлегким махом выдать максимальные обороты.....

Я просто знаю с какой целью был задан вопрос))) Обороты мотор выдает не зависимо от маховика!!! Это мотор должен вращать маховик, а не наоборот...

 

[Циник]

Обороты мотор выдает не зависимо от маховика!!! Это мотор должен вращать маховик, а не наоборот...

если все так как ты говоришь, тогда возьми лист дюрали, отвези к знакомому токарю.... одень венец и прикрути корзину сцепления, и будет у тебя супер реактивный ТАЗ....

Про инерцию тока не забудь

 

[Spy]

Это мотор должен вращать маховик, а не наоборот...

Фигурально выражаясь, они делают это друг с другом по очереди. И облегчение маховика должно быть обосновано, а не сделано просто так.

 

[Циник]

Фигурально выражаясь, они делают это друг с другом по очереди. И облегчение маховика должно быть обосновано, а не сделано просто так.

Вот и я о том же! Любые изменения должны быть обоснованы.

2 Всем энтузиастам легких маховиков бесплатный совет: можно поотпиливать противовесы с коленвала и мотор будет еще будет быстрее развивать обороты, только будет ли от этого толк))))) мощьности то не прибавится!

 

[TAXIst]

если все так как ты говоришь, тогда возьми лист дюрали, отвези к знакомому токарю.... одень венец и прикрути корзину сцепления, и будет у тебя супер реактивный ТАЗ....

Про инерцию тока не забудь

Где-нибудь в моих постах написано про то что маховик надо упилить в ноль???