Формула 1. Сезон 2012

[Stripe]

Я допускаю, что в пересекающихся ситуациях, на питстопе например, в феррари предпочтение отдадут Алонсо. Но почему Масса на вточности такой же машине едет на круг хуже, чем Алонсо - вот это интересный вопрос. А пружины в голову - да, не есть хорошо.

 

[LordKor]

Я допускаю, что в пересекающихся ситуациях, на питстопе например, в феррари предпочтение отдадут Алонсо. Но почему Масса на вточности такой же машине едет на круг хуже, чем Алонсо - вот это интересный вопрос. А пружины в голову - да, не есть хорошо.

На том уровне на скорость влияет каждая мелочь. На позапрошлогоднем рено (или прошлогоднем - не помню уже) на аэродинамику влияла сила затягивания гаек, крепящих элементы - кузов вело, аэродинамика ухудшалась. Петров, сравнивая ренотус с катерхемом, указывал, что катер требует в поворотах более плавных движений по сравнению с ренотусом, иначе резко срывает задницу, что мы могли наблюдать на онбордовой камере в австралии, как катер вилял в поворотах - требуется менять стиль вождения в зависимости от того, как себя ведет машина. Так что вполне возможно, что Масса никак не может подстроиться под особенности Феррари, а манере управления Алонсо она подходит лучше.

 

[era13]

Интересная гонка. Перес - красава, Алонсо - как бы я к нему отрицательно ни относился - великолепен. Вот бы так, в каждой гонке - новый подиум...

 

[shad]

Я допускаю, что в пересекающихся ситуациях, на питстопе например, в феррари предпочтение отдадут Алонсо. Но почему Масса на вточности такой же машине едет на круг хуже, чем Алонсо - вот это интересный вопрос. А пружины в голову - да, не есть хорошо.

могу ошибаться конечно.. но одинаковые они только условно
к нему другое отношение, доверие, где-то может не прислушиваются или не дают сделать так как ему хочется
и чем дольше - тем сильнее пресинг.. все закручивается и затягивается
факторов и причин там не мало, и в конечном счете это все влияет на его мотивацию

 

[Stripe]

Все приведенные выше доводы могут служить оправданием систематического проигрыша Маасой квалификации и отставания от Алонсо на несколько десятых на круге. Но отстать на круг - увольте. Да, на эту технику влияет все, вплоть до того, сходил гонщик в туалет перед стартом или нет. Но и эти гонщики совершенно другого уровня. Вобщем- такого быть не должно, для топкоманды это нонсенс!

 

[Анастасия SJ]

Гонка своими результатами удивила. Сильные, казалось бы, гонщики отъехали так далеко. К сожалению, самые интересные 15 минут гонки пропустила и вернувшись, не поняла, как всё это произошло и где были допущены ключевые ошибки.
Но судя по тому, что видела, думаю, что сказались погодные условия:
1. сначала езда по мокрой трассе;
2. потом - подсыхающая, когда каждый круг - разное сцепление, более того, на каждой траектории оно своё;
3. при таких условиях помимо хорошего пилотирования необходима верная тактика, надо чувствовать машину и трассу, и соображать, в какой момент лучше свернуть в боксы, где и как атаковать.

 

[shad]

забавно..
Ferrari должна помочь Массе

Доменикали не спешит критиковать Фелипе, настаивая, что команда должна его поддержать, чтобы он вновь обрел уверенность в своих силах.

«Сейчас мы должны поддержать Фелипе, – цитирует Доменикали британский Autosport. – Момент сложный, и мы должны найти способ помочь Массе обрести уверенность за рулем машины.
Например, мы видели, что в квалификации он уже сделал шаг в верном направлении, поскольку добился более высоких результатов, чем в предыдущий уик-энд. Теперь мы должны понять, что произошло в ходе гонки, чем объясняются проблемы со скоростью и результатами.

По-моему, все дело в том, что эта машина очень трудна в управлении. Она может вести себя на трассе очень хорошо, но может доставлять гонщику большие сложности. В Сепанге стало ясно, что в определенных условиях, при определенном стиле пилотирования можно добиться очень высоких результатов. Но в других условиях шины будут быстро деградировать.

 

[Stripe]

забавно..
Ferrari должна помочь Массе

А мне, кстати, понравилась эта цитата. Все-таки у Доменикали явно больше данных о реальных показателях и способностях пилотов, так что, видимо, и правда Масса просто никак не может совладать с такой "уникальной" машиной. Можно еще раз удивиться мастерству Алонсо, который на такой же машине умудряется выигрывать гонки

 

[shad]

и да и нет..
2 пилота, 2 стиля пилотирования, а машина всего одна
и тут либо должно быть 2 команды по 1 пилоту, либо кому-то будет хуже в освоении

 

[Stripe]

Бразильский журналист и обозреватель Формулы-1 Ливио Орикио сказал, что в результатах Фелипе Массы виноват не его упавший уровень мастерства пилота, а стратегия Ferrari, которая приготовила для бразильца несколько другую роль на первые Гран-При чемпионата.



"Если внимательно присмотреться к показателям и работе пилотов Ferrari на трассе, то можно сделать однозначный вывод, что Масса выполняет роль тест-пилота, - сказал Орикио для O Estado de S. Paulo. - Сейчас тесты по ходу сезона запрещены за исключением одной тестовой сессии летом. А в связи с проблемами на болиде F2012 необходимо проехать очень много тестовых кругов, чем и занят Фелипе. Понять руководство Скудерии можно, так как другого выхода у них просто нет".

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1203281020

 

[Старый]

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1203281020

не лишено здравого смысла

 

[shad]

MiniDrivers - 2012 Malaysian Grand Prix
:a8e6cd7183adb9a51c1

 

[Red Baron]

Да, прикольно)

 

[shad]

Кэти Перри выступит на Гран При Сингапура
Организаторы Гран При Сингапура продолжают радовать болельщиков Формулы 1 концертами известных музыкантов. В прошлом году в гоночный уик-энд публику развлекали Бой Джордж, Шакира и музыканты из Linkin Park, а также Рик Эстли, Daddy G и Чарис.

В этом году планируется выступление американской певицы Кэти Перри, группы Maroon 5 и чрезвычайно популярного в Азии R&B музыканта Jay Chou – именно он откроет культурную программу. В субботу на сцену выйдут музыканты Maroon 5, а после гонки – Кэти Перри.

эти выступления где-нить показывают? глянуть бы разок чего они из себя представляют хоть..

 

[shad]

Роберт Кубица вновь сел за руль раллийной машины

В этом году Роберт Кубица уже несколько раз садился за руль дорожных машин в рамках программы реабилитации после серьёзной аварии. Несколько дней назад, 7 апреля, поляк вновь проехал около сорока километров – на этот раз на Renault Clio Super 1600 с его инициалами.

Роберт выбрал для очередных тестов дорогу в окрестностях Лигурии, всего в километре от того места, где в феврале 2011-го произошла авария. Судя по публикациям в итальянской прессе, на этот раз всё прошло хорошо, впечатления гонщика оказались весьма позитивными.

 

[shad]

Lotus: Официальное уведомление о подаче протеста

«Посредством этого документа Lotus F1 Team формально подаёт протест на результаты технической инспекции машин с номерами 7 и 8 от 12 апреля 2012 года в части их соответствия параграфу 3.15 технического регламента 2012 года.

Протест подан в соответствии со статьями 171-179b (глава XII) международного Спортивного Кодекса FIA. Депозит в 2000 евро внесен в FIA и федерация имеет право его использовать в качестве платы за подачу протеста в соответствии с параграфом 17.1 спортивного регламента 2012 года».

Стюарды единогласно отклонили протест Lotus

Стюарды Гран При Китая - Гарри Конелли, Эмануэле Пирро и Винченсо Спано единогласно отклонили протест Lotus F1 Team по поводу соответствия регламенту DRS-воздуховода на машинах Mercedes.

В Mercedes смогут использовать DRS-воздуховоды по ходу уик-энда, а у соперников есть право подать иск в апелляционный суд, если они хотят обжаловать это решение.

Росс Браун комментирует протест, поданный Lotus

«Я разочарован, третий гоночный уик-энд мы продолжаем обсуждать эту ситуацию. Система не изменилась, позиция FIA осталась прежней, насколько я понимаю, аргументы у соперников тоже прежние, но тогда почему они не подали протест в Австралии? Для меня остаётся загадкой столь серьёзное внимание к нашей системе. Очевидно, какое-то преимущество она обеспечивает, но в Lotus говорят, что подготовленные ими новинки позволят отыграть в Китае ещё две десятых. Хочу сказать, что наша система даёт меньший выигрыш, особенно в гонке, когда её можно использовать только при обгоне соперника в зоне DRS. Удивительно, что на обсуждение этого вопроса тратится столько времени и сил.

На самом деле, ещё в 2010-м Чарли Уайтинг признал легальность подобной системы на заседании технической рабочей группы. Это было решено не две гонки, а два года назад».

 

[LordKor]

Ахринительная гонка...
Борьба за 2 место пяти или шести команд - это было что-то!
Райконен, провалившийся с 2 на 14 за пару кругов...
Себ, прорвавшийся с 11 места на второе, провалившись перед этим до 14 (или 16?), а потом упавший на 5...
Веббер, сделавший Себа по внешнему радиусу...
Толстый Жан, финишировавший сразу за Себом - а за ним Сенна и Мальдонадо...
Безумно атакующие зауберы...

Это было нечто...

 

[Alex 777]

Райконен, провалившийся с 2 на 14 за пару кругов...

Жалко Кимстера, стратеги Лотуса продолжают жечь...

 

[era13]

Хорошая гонка, интересная... Жалко Райкконена и Шумахера...

 

[shad]

крайне противоречивые впечатления остались..
с одной стороны действий много, а что происходит, кто с кем борется - вообще нифига не понятно
больше смахивало на лотерею - мол кто меньше соберет червячков и начнет тупить

определенно точно можно сказать только 2 вещи:
нико вкатился и что вчера что сегодня был молодцом
очередной раз повторюсь.. кими - вафля