Форд Фокус 2/Фокус 3 сравнения

[Genix]

Немцы-классический привод,даже я на нем не ездил толком-очкуем-с)

В твой бюджет классическим приводом и не пахнет.

И немцы за эти деньги скорее Опель и ко, нежели BMW и Mercedes с классическим приводом

 

[ВиталЁк]

Что там с качествами езды? Она просторней и комфортней. Имхо.

 

[Medved64]

В твой бюджет классическим приводом и не пахнет.

И немцы за эти деньги скорее Опель и ко, нежели BMW и Mercedes с классическим приводом

))) Можно и порш кайен даже)) только зачем.

 

[илюшкин]

Если смотреть на АКПП, то у Серато должен быть 6-ти ступенчатый классический автомат.

 

[qwinter]

Про ездовые качества можно подробнее?

Фокус и гольф лидеры в этом классе по управляемости, церато (как и все корейское) в глубокой попе в этом плане. Да и что мешает проехать на обоих машинка и сделать свои выводы?)

 

[alesha64]

Если смотреть на АКПП, то у Серато должен быть 6-ти ступенчатый классический автомат.

TD рестайл после 2012 года если не ошибаюсь, но там 4-х ступка норм, но 600 за нее конечно очень дорого будет

 

[ВиталЁк]

Денис, у Форда всё дорого. Даже текущие расходы на ТО и прочие. У товарища Октавия 2012 и фьюжн 2010г, говорит форд дороже обходится

 

[Medved64]

Если смотреть на АКПП, то у Серато должен быть 6-ти ступенчатый классический автомат.

Мешалка нас тоже устраивает)

 

[Medved64]

Фокус и гольф лидеры в этом классе по управляемости, церато (как и все корейское) в глубокой попе в этом плане. Да и что мешает проехать на обоих машинка и сделать свои выводы?)

Мешает отсутствие этих машинок у друзей.НО ездили на фокусе и ездили на солярисе. Солярис явно проигрывал.

 

[ВиталЁк]

Фокус и гольф лидеры в этом классе по управляемости, церато (как и все корейское) в глубокой попе в этом плане. Да и что мешает проехать на обоих машинка и сделать свои выводы?)

Жжжёте??? Какая управляемость на наших дорогах?)) главное чтоб подвеска по реже пробивала. Лично мне пох, в поворот я зайду на 60и или 80и, но важно, зубы на гребёнке останутся на месте или раскрошаться

 

[alesha64]

Жжжёте??? Какая управляемость на наших дорогах?)) главное чтоб подвеска по реже пробивала. Лично мне пох, в поворот я зайду на 60и или 80и, но важно, зубы на гребёнке останутся на месте или раскрошаться

Я там вообще промолчать решил, сразу записали в лидеры класса (правда не понятно какого, если С, то там есть еще получше в рулежке) гольфа, да еще и предложили проехаться. Как вообще можно оценить управляемость двух б/у авто ? Ты сначала свози их на СТО, перетяхни всю ходовку, а потом можно уже и кружок проехать

 

[!Chip]

Денис, у Форда всё дорого. Даже текущие расходы на ТО и прочие. У товарища Октавия 2012 и фьюжн 2010г, говорит форд дороже обходится

Глупости, не оригинал стоит примерно одинаково что на корейцев что на фокус.
Как бывший владелец корейского авто и 3-го фокуса могу однозначно сказать что фокус тише, гораздо лучше едет по нашим дорогам, т.к. подвеска работает, а не бухает, в управлении гораздо приятней. Как существенный минус это говноробот вместо акпп. На роботе можно брать только гарантийное авто.

главное чтоб подвеска по реже пробивала.

Ну в данном плане все корейские подвески отвратительны.


З.Ы. По Саратову я бы вообще пузотерки не смотрел, минимум Дастер.

 

[Medved64]

Я там вообще промолчать решил, сразу записали в лидеры класса (правда не понятно какого, если С, то там есть еще получше в рулежке) гольфа, да еще и предложили проехаться. Как вообще можно оценить управляемость двух б/у авто ? Ты сначала свози их на СТО, перетяхни всю ходовку, а потом можно уже и кружок проехать

Нам не гонки устраивать так-то)

 

[Medved64]

Глупости, не оригинал стоит примерно одинаково что на корейцев что на фокус.
Как бывший владелец корейского авто и 3-го фокуса могу однозначно сказать что фокус тише, гораздо лучше едет по нашим дорогам, т.к. подвеска работает, а не бухает, в управлении гораздо приятней. Как существенный минус это говноробот вместо акпп. На роботе можно брать только гарантийное авто.


Ну в данном плане все корейские подвески отвратительны.


З.Ы. По Саратову я бы вообще пузотерки не смотрел, минимум Дастер.

Дастер уже есть,надо вторую машинку)

 

[alesha64]

Дастер уже есть,надо вторую машинку)

чем плохи два дастера ?

 

[ВиталЁк]

Глупости, не оригинал стоит примерно одинаково что на корейцев что на фокус.
Как бывший владелец корейского авто и 3-го фокуса могу однозначно сказать что фокус тише, гораздо лучше едет по нашим дорогам, т.к. подвеска работает, а не бухает, в управлении гораздо приятней. Как существенный минус это говноробот вместо акпп. На роботе можно брать только гарантийное авто.


Ну в данном плане все корейские подвески отвратительны.

И места, меньше чем в Логана, но больше чем в Ланосе, безспорно))
Чип, если ты ездил на Сиде, это не значит, что все корейцы одинаковые. Про глупости в ценах, расскажи это балкам у подъезда. Поменять ГРМ на фонде выходит в 10ку. Ещё и не везде возьмуться

 

[ENZO]

В твой бюджет классическим приводом и не пахнет.

И немцы за эти деньги скорее Опель и ко, нежели BMW и Mercedes с классическим приводом

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1047392438-fdc2
как вариант E90, небоязательно Опель

 

[Medved64]

чем плохи два дастера ?

Мммм... Зачем? Одна машина-мне на работу ездить по сути. Взять нового логана-мне до пенсии хватит. На природу сгонять-есть машина. Тут или супруге помоднее или мне наподольше)

 

[alesha64]

супруге помоднее или мне наподольше

что-то вообще кажется не получится совместить, мы все про железки, а ей может быть красного цвета нужен будет

 

[ВиталЁк]

чем плохи два дастера ?

Мммм... Зачем? Одна машина-мне на работу ездить по сути. Взять нового логана-мне до пенсии хватит. На природу сгонять-есть машина. Тут или супруге помоднее или мне наподольше)

В условиях кризиса, я б так и сделал. ИМХО, самое разумное решение, ты берег нового логана и года на 3 вообще забываешь про него. А так, у тебя две поезжанные машины требующие внимания)