Чушь, в кроссах положение водителя нечем от легковых не отличается, сам кузов выше, но сидишь то точно так же, есть и седаны где как на табуретке, есть и кроссы где можно только лежать, вот в рамниках да, все по другому.
этого достаточно, что бы не сесть на пузо в колее. В остальном это просто авто с высокой посадкой
Тогда откуда берётся клиренс?
Мне нравится сидеть низко, но достаточно вертикально.
В кроссоверах сидишь выше. Чем ниже посадка - тем комфортнее по трассе. Да и в городе тоже если активно ездить.
Более того, если отрегулировать положение спинки и подушки как это рекомендуют представители спортшколы бмв, спинка выставляется достаточно вертикально. Не понимаю, как можно ездить полулежа, вестибулярный аппарат при этом элементарно неправильно работает, не говоря уже о неспособности быстро предпринимать какие-либо действия.
А теперь сравни с Х4 или Х6.Нет. Отличается.
В этих авто(ф1, например) такая посадка из-за компоновки.Это же только гонщики могут.
Да, кстати, еще один минус кроссовков: постоянно пачкающийся низ брюк о пороги.
Как по мне, так я скорее извазюкаюсь, при попытках встать из положения "полулёжа", чем просто выйти)))
Ступенька-хорошо
Если у тебя не ламборгини, то из обычного седана полулежа выходить не надо))
Часто увеличенный во толщине порог - это наибольшая вероятность всё изгваздать))Ступенька-хорошо
У меня рост ниже среднего - 172, из своего я могу выходить, что с правой, что с левой ноги, могу вообще "щучкой" нырять))) Но вот, чтобы выйти из М5 или камри, не испачкавшись, мне придётся сидение максимально вперёд сдвигать, ноги короткие)))
