Иногда больше съэкономишь когда тапку в пол жмешь. например, на мигающий зеленый. То, что сгорит при тапке в пол намного меньше чем останавливаться, стоять, а потом снова разгоняться. Так же я не разгоняюсь если вижу далеко мигающий зеленый/крастный, а начинаю тормозить двигателем. Просто торможу двигателем и стараюсь плавнее двигаться.
Кстати, согласен с чипом, что быстрый разгон, а потом поддержка скорости дает больше экономии, чем тошнотный разгон. И еще такой момент - когда тошню, то расход (к примеру) 12л. мгновенный. при этом до ста разгоняюсь секунд 30 наверно. Если давить тапку, даже не в пол, то расход 25-30л, но и разгон секунд 10 до ста. Получается тошнотный режим совсем не экономичный.
Особенно заметно на трассе. Если тошнить 120, то расход 11-12 на пятой. Если топить - 22 литра на той же пятой. Но - я топлю, разгоняюсь 160, потом нейтралка с расходом 0,7-0,8л и останавливаюсь до 120 я дольше, чем разгоняюсь до 160. Таким образом общий расход у меня падал до 7,5л по трассе, при том ехал я быстрей, чем если бы тошнил 120. Во такая арифметика.
)
