Все ты прекрасно понимаешь. Без вашего страхового лобби в думе и госпрограм, на чистом частном страховании вы бы давно обанкротились бы. Как ты ладошки чесал, когда узнал что осаго в США 100$ в месяц.
Очередной колхозник рассуждающий о лобби и заговорах.
Пять баллов!
А сказать то больше нечего. Будь ты владельцем строительной фирмы, фиг бы ты страховал своих гастарбайтеров, если не обязаловка.
Не дешевле заплатить штуку страховой, а не сотню тысяч пострадавшему?
А гастеры сейчас и не едут. Некого страховать.
На всякий случай уточню, это обо всем населении, а не про конкретную прослойку.
А от кого зависит развитие страны? Не гаража Маляра, а всей страны?
ага, прям все население сидит на чемоданах в Шереметьево, ожидая рейс к озеру Комо
От всего население страны - очевидно.
Да ладно?! Ты сам в это веришь?!
Да какая разница. У вас портфель на 70% по обязаловке.
и что?
И то. На каком нибудь СТО нет госпрограмм и обязаловки. Никто и ничто не запрещает автовладельцу, после выплат по осаго ездить с мятым крылом и лопнутым бампером. Техосмотр обязательный и тот отменили. А ты про самоокупаемость.
А я про самоокупаемость ледоколов, суперджетов и прочие бессмысленные проекты, когда бюджетные деньги либо неэффективно используются либо попросту разворовываются.
А суперджет причем? Самолёты летают. Государство сдало их в лизинг. Вместо них были бы боинги, эрбасы или Эмбайер.
В результате конструктивных недоработок “суперджет” эксплуатируется в разы реже, чем его импортные конкуренты. Суточный налет у различных перевозчиков редко превышает 4-6 часов в то время как другие летают по 12-16. Тем не менее этот самолет вошел в историю авиации…. как единственный от которого отказалось больше клиентов, чем заказало. (с)
А каких недоработок?
Таких вот недоработанных недоработок.