Дополнительный аккумулятор в багажник на зиму. СтОит ли?

[Grifeen]

Приближается то прекрасное время, когда столбик термометра будет плясать вокруг -20, и вспоминаются тяжелые пуски двигателя прошлой зимой в -25....
Появилась идея прокинуть в багажник плюсовой провод (бескислородную медь 10 квадратов), и поставить там дополнительный аккумулятор.
Преследуемая цель : Получить бОльший пусковой ток->облегчить пуск двигателя в мороз, и чтобы каждый раз радио не настраивать, когда домой аккум уносишь на ночь.
Аккумулятор второй у меня есть, провода тоже. Вопрос только, есть ли смысл? Будет ли генератор нормально заряжать два аккума? и не помрет ли он?

 

[Den Extreme]

Будет ли генератор нормально заряжать два аккума?

Нет.

 

[Andrey76]

ИМХО, будет недозарядка. Система зарядки расчитана на родной аккумулятор и даже замена 55 аккума на 65 иногда приводит к недозаряду.
Эффективнее купить (сделать самому) хорошие провода с крокодилами и подключать второй аккумулятор в случае необходимости параллельно первому.

 

[Anthrax]

Ставь 210-й, чтоб наверняка.

 

[Red Baron]

Ставь 210-й, чтоб наверняка.

Два тракторных, и генератор от тепловоза)

 

[Porter]

Надо иметь 1 нормальный аккумулятор, исправный автомобиль и этого достаточно.
Последние 2 зимы никаких проблем не было с родным вазовским актехом)

 

[Бриз]

Есть для этого т.н. бустеры - носимые агрегаты имеющие АКБ, встроенное зарядное у-во, могущее работать от сети и прикуривателя, компрессор, светильник и т.д. Эдакий тревожный чемоданчик на все случаи. А вообще-то, машина должна заводиться от основного АКБ, если не заводится - нужно устранять причину/менять машину.

 

[Rub]

и вспоминаются тяжелые пуски двигателя прошлой зимой в -25....

а в -30, -35 ?
Может все таки один нормальный поставить? А не заниматься этой порнографией.

 

[alexdriver]

А вообще-то, машина должна заводиться от основного АКБ, если не заводится - нужно устранять причину/менять машину.

+1
а установка дополнительного акб не облегчит, а усложнит работу генератора, которому зимой и так не легко, а тут ему еще дополнительную нагрузку вешают. исправный автомобиль заведется и с одной акб. а вот за здоровьем последней надо следить, померять плотность электролита во всех банках, уровень электролита так же не помешает померять

 

[Миха-Ф]

Я на таком аккуме 5 лет отездил . Автор следить надо за акб .

 

[WEREWOLF]

Тут уже правильно говорили что нужно иметь хороший аккумулятор и исправный генератор добавлю что еще нужна исправная проводка стартер и зимнее масло в движке и все будет в порядке)

 

[sarcleric]

[OFF]

Вспомнился случай. Этой зимой аккумулятор, которому уже не первый год, начал
потихоньку умирать. Чем ниже температура, тем менее охотно он крутил стартер, и
если в -10 двигатель заводился довольно уверенно, то в -20 его сил хватало чтобы
сделать только один оборот КВ, затем двигатель пускался - хорошо, что всё
остальное было исправно. И вот наступило утро, когда температура за бортом
опустилась до -27 =) Не трудно догадаться, что стартер не провернулся и на
четверть оборота.
Что делать? Тащить аккум домой, отогревать/подзаряжать? На
это не было времени и тогда я решил попробовать подзарядить аккум от того, что
имелось в наличии. Сбегал домой, разобрал источник бесперебойного питания,
достал оттуда аккум (12В 7А*ч), подсоединил его параллельно основному в
автомобиле. Пока старший брат подзаряжался от младшего, я поддомкратил
автомобиль, поставил на передачу и немного покрутил двигатель, вращая колесо,
чтобы смазка разошлась там, где это возможно. Минут через 10 ключ на старт и
двигатель лениво, но всё же завелся и я поехал прямиком за новым аккумулятором
=)

[/OFF]

 

[vOFF4eG]

Тут уже правильно говорили что нужно иметь хороший аккумулятор и исправный генератор добавлю что еще нужна исправная проводка стартер и зимнее масло в движке и все будет в порядке)

присоединяюсь к мнению. провести перед зимой все элементарные процедуры и никаких проблем не будет!

 

[!Chip]

ИМХО лучше на прицепе возить желтую калину путина

 

[Mr.Drug]

Будет ли генератор нормально заряжать два аккума? и не помрет ли он?

Нет.

Да.
Хотя зависит от разных факторов
я езжу с 48А генератором и двумя аккумами общей ёмкостью 140Ач, слушаю переодически горомко музыку, тоесть есть нехилое потребление, недозаряда в течении года не почуствовал, вольтаж двух акб после простоя 2 дней (тоесть в спокойном состоянии) 12,5-12,6В, или кто то думает что акб должна брать для зарядки всё время максимальный ток с генератора?
Тоесть для нормальной зарядки 100Ач акума нужен генератор в 10А на средних оборотах твоей езды. Но это без учёта потреителей, тоесть например стоит у тебя 80А генератор 10 из него идут на зарядку акб, а остальное на потребителей фары музыка подогрев и т.д. это теория...
На практике достаточно просто подольше ездить и всё будет заряжено, проверено на в моих усложнённых условиях...
Но Акб поставленная в багажник зимой будет работать уже не так как ожидаешь, всё время в холоде, у неё будет меньше ёмкость раза в два, тоесть ставишь 60Ач. отдаёт ток как 30Ач, да и заряд будет брать меньше, а саморазряд будет такой же... кароче я наоборот на зиму убираю из багажника акб а вперёд ставлю помощней и получше...
пусть будет Имхо но считаю что так оно и есть)

 

[Master]

... (бескислородную медь 10 квадратов)...

А что бывают провода из кислородной меди?

 

[Бриз]

А что бывают провода из кислородной меди?

из купороса

 

[Anthrax]

я езжу с 48А генератором и двумя аккумами общей ёмкостью 140Ач, слушаю переодически горомко музыку, тоесть есть нехилое потребление, недозаряда в течении года не почуствовал, вольтаж двух акб после простоя 2 дней (тоесть в спокойном состоянии) 12,5-12,6В, или кто то думает что акб должна брать для зарядки всё время максимальный ток с генератора?

Чепуху ты напридумывал. генератор выбирают не только исходя из емкости АКБ, но и от потребляемого тока потребителей. Вот и считай(примерное потребление):
- система зажигания - 6А
- фары - 9А
- габаритные огни - 5А
- вентилятор отопителя - 7А
- стопсигналы - 3А
- вентилятор радиатора - 15А
- обогреватель стекла - 10А
Это уже 55А, что там на подзарядку останется? АКБ берет от генератора ровно столько, сколько сможет за счет разницы напряжений и сколько сможет выдать генератор.

 

[BUBLS]

Темка улыбнула)) ТС а не задумывался почему авто у тебя плохо заводится в мороз, не? Не приходила такая мысль в голову?
Возможно нужно устранить неисправности и придет счастье?

 

[Yup]

Но Акб поставленная в багажник зимой будет работать уже не так как ожидаешь, всё время в холоде, у неё будет меньше ёмкость раза в два,

У меня АКБ (единственная) штатно в багажнике располагается. Почему её производитель туда засунул?