Дилер впервые столкнулся с нашей неисправностью

[oleg_sar]

Как-то так:

Первый же комментарий под вторым видео
"Igor Wapovalov 8 месяцев назад
ох там геморой с этой крышкой))"
А в конструкциях "типа соляриса" воздушник меняется владельцем за 5 минут без всякого инструмента.
Так что тут кому что нравится, кому ехать а кому шашечки...)))))))))))

)))) вот так и появляется непонимание, "сено солома"

Так специально ж,для простоты восприятия в данном конкретном обсуждении, скоммментровал "что если заглянуть под капот"))
Вот и получилась расположенная справа левая фара)
А так да, несомненно, вы правы)

 

[iSoa]

Чепуха какая то, обычная конструкция воздуховода как на всех машинах, тут или где-то дыра перед фильтром, иначе ну никак снег не долетит по лабиринту труб, или развели насчет причины неисправности у дилера, или пиар.

Отправлено с моего Orange San Francisco

 

[regulator]

Первый же комментарий под вторым видео
"Igor Wapovalov 8 месяцев назад
ох там геморой с этой крышкой))"
А в конструкциях "типа соляриса" воздушник меняется владельцем за 5 минут без всякого инструмента.
Так что тут кому что нравится, кому ехать а кому шашечки...)))))))))))

Ты часто его меняешь? Или при ежегодном ТО ты вообще не используешь инструмент?
Да и судя по видео (да и исходя из своего собственного опыта), замена - это дело нескольких минут.

 

[oleg_sar]

Ты часто его меняешь? Или при ежегодном ТО ты вообще не используешь инструмент?

Да Да
Воздуханы двигателей и салонов меняю сам за 10 минут без всякого инструмента, на стоянке под окнами. Первый раз в год,второй-дважды. Масло в двигателях меняется на подьёмнике на СТО по причине отсутствия собственного гаража)
Да, собственно,не в этом суть, не недостатки/преимущества производителей и личные привычки проведения ТО обсуждаются в этой теме...

 

[Bad panda]

Под фильтр. Значит воздухозабор так расположен, что туда попадает снег.

С чего вдруг? Снег не над фильтром где патрубок в коллектор а под фильтром.

Вообще то на многих машинах вход воздуха "снизу" фильтра,поэтому весь "мусор" под фильтром.

Набился конечно под фильтр - куда же ему ещё набиться ? Сверху забирается очищенный воздух, снизу подаётся с улицы - вместе со снегом и прочим мусором.

Вот из-за этого и неразбериха. На разных машинах по разному сделан копрус фильтра. Либо забор воздуха НАД фильтром, а выход в коллектор ПОД фильтром. А вы говорите о противоположном. У меня на машине тоже заборник сверху, выход в коллектор снизу. Не путайте людей
Но выражение "под фильтром" подразумевает что за фильтром, после него. КМК. Лично я тоже так понял, что снег был за фильтром.

 

[Merzavetc]

Да Да
Воздуханы двигателей и салонов меняю сам за 10 минут без всякого инструмента, на стоянке под окнами. Первый раз в год,второй-дважды. Масло в двигателях меняется на подьёмнике на СТО по причине отсутствия собственного гаража)
Да, собственно,не в этом суть, не недостатки/преимущества производителей и личные привычки проведения ТО обсуждаются в этой теме...

Хорош, салонник и воздушник на корейцах 5 минут. Отстегнул, выкинул, воткнул, застегнул.

 

[admin]

Чепуха какая то, обычная конструкция воздуховода как на всех машинах, тут или где-то дыра перед фильтром, иначе ну никак снег не долетит по лабиринту труб, или развели насчет причины неисправности у дилера, или пиар.

Отправлено с моего Orange San Francisco

Надо было сфотать, не догадался... Случился ряд совпадений, послуживший причиной сугроба, сервисники сами все ходили любопытно-недоумевающие. Стояли сильный мороз и очень(!) плотная метель из очень(!) летучего снега. Не доверять сервисникам оснований тоже нет - диагноз на 100% соответствует симптомам. Да и чуть выше писали про фильтр с мошками, стало быть не такое уж и чудо.

ЗЫ а пиар чего это может быть?

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[admin]

И да, снег фактически был под фильтром, но если по ходу движения воздуха, то перед фильтром.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[iSoa]

Надо было сфотать, не догадался... Случился ряд совпадений, послуживший причиной сугроба, сервисники сами все ходили любопытно-недоумевающие. Стояли сильный мороз и очень(!) плотная метель из очень(!) летучего снега. Не доверять сервисникам оснований тоже нет - диагноз на 100% соответствует симптомам. Да и чуть выше писали про фильтр с мошками, стало быть не такое уж и чудо.

ЗЫ а пиар чего это может быть?

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

Система в солярисе такая же как у всех машин, и по трассе вместе с вами помимо других машин еще полюбому солярисы или рио ехали, но проблема только у одной машины?


Отправлено с моего Orange San Francisco

 

[Буратино]

В Фабии все нормально с забором воздуха. Съездили в метель и пургу в Тулу и вернулись сегодня обратно.

 

[oleg_sar]

Хорош, салонник и воздушник на корейцах 5 минут. Отстегнул, выкинул, воткнул, застегнул.

Я обычно ещё влажной салфеткой корпус изнутри протираю)))))))))) Чтоб не совсем скучно было)))

 

[KEEPER]

В Фабии все нормально с забором воздуха. Съездили в метель и пургу в Тулу и вернулись сегодня обратно.

фильтр оригинал ВАГ идет с вторым слоем поверх бумажной гармошки -как раз для таких случаев как у ТС-для стран с холодным климатом..

 

[iSoa]

фильтр оригинал ВАГ идет с вторым слоем поверх бумажной гармошки -как раз для таких случаев как у ТС-для стран с холодным климатом..

Для каких таких случаев!? Если забит путь для воздуха снегом, никакой второй слой не поможет.

Отправлено с моего Orange San Francisco

 

[KEEPER]

Для каких таких случаев!? Если забит путь для воздуха снегом, никакой второй слой не поможет.

Отправлено с моего Orange San Francisco

тогда просчет с воздухозаборником...

 

[vadimka]

Система в солярисе такая же как у всех машин, и по трассе вместе с вами помимо других машин еще полюбому солярисы или рио ехали, но проблема только у одной машины?


Отправлено с моего Orange San Francisco

Они забыли догнать админа и отчитаться об аналогичной проблеме.

Вполне логичная ситуация. Думаю, если кто-то из интереса, после поездки в снегопад, откроет свой фильтр и посмотрит на него - увидит похожую картину. Физику никто не отменял.

 

[regulator]

Они забыли догнать админа и отчитаться об аналогичной проблеме.

Вполне логичная ситуация. Думаю, если кто-то из интереса, после поездки в снегопад, откроет свой фильтр и посмотрит на него - увидит похожую картину. Физику никто не отменял.

Фильтр должен стоять достаточно далеко от двигателя. Иначе снег будет таять и испаряется.

 

[KEEPER]

Фильтр должен стоять достаточно далеко от двигателя. Иначе снег будет таять и испаряется.

он полюбому будет таять т.к. в подкапотке точно больше 0. А бумажные фильтры пропускают влагу.

 

[regulator]

он полюбому будет таять т.к. в подкапотке точно больше 0. А бумажные фильтры пропускают влагу.

См. Стартовое сообщение темы.

 

[KEEPER]

См. Стартовое сообщение темы.

На своем рапиде посмотри какой фильтр стоит воздушный-их бывает 2типа один с шубой типа поролона поверх бумажной гребенки другой обычный бумажный. Вот в зиму рекомендуется ставить первый вариант. Но это для ТСИ моторов насколько знаю.
вот эта шуба сверху бумаги типа предотвращает замокание бумажной части фильтра и ее замерзание потом после простоя.
без шубы вариант второй.

 

[regulator]

На своем рапиде посмотри какой фильтр стоит воздушный-их бывает 2типа один с шубой типа поролона поверх бумажной гребенки другой обычный бумажный. Вот в зиму рекомендуется ставить первый вариант. Но это для ТСИ моторов насколько знаю.
Посмотреть вложение 406039вот эта шуба сверху бумаги типа предотвращает замокание бумажной части фильтра и ее замерзание потом после простоя.

На Рапиде ещё ни разу не менял, не знаю какой там.
На Альбеа - да, поверх бумажного фильтра лист поролона. Других вариантов даже среди неоригинала не видел.