Это хорошо что вы всё это знаете, лично я в восторге от своего гольфа, по трассе ездить это просто песня, за год уже 30к км прошел, но фааааак, зачем мне всё это знать? я хочу просто ездить и наслаждаться автомобилем. За 1,5 года я узнал и так слишком много, и тупо страшно ездить на нем.
МНе в сервисе бампер снимали. Чувак на пилоте был. Говорит машина хорошая, но после 100к сыпаться началась. По 10-15к в месяц на мелочи отдаёт. Это ещё у него не дошло до проблем с валами.
6й там вроде)
тебе же куланц сделали? не хочешь изучать -не покупай. купил -плати.
вот возьми. варик норм. http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16745
йети битых мало-крашенных почти все-косяк ЛКП). зато тут по 800+ висят пустые 1.8ДСГ6 годами.тогдакак вМСК 650-700.
6 гольф) У меня трехдверка, масло не жрет от ТО до ТО доливаю 300 грамм но это говорят из-за езды по трассе, дсг уже махнул сцепление и мехатроник, по подвеске тоже делов много сделал) Мне чаще предложения поступают махнуть оптику перед/зад и салон)
ты гольфа бу купил.....их только от ваговода брать можно. желательно который осблуживался подальше от ОД.
у меня такой был на ручке)
Да нормально, это же дастер) Для дачи самое то, дизель неприхотлив, экономичен, салон конечно не фонтан, на дальняк на нем ехать ужасно но в целом за свои деньги очень достойно)А вот, кстати, любопытно. Поделитесь мнением, как оно-периодически садиться из гольфа с его практически идеальной выверенной эргономикой водительского места на дастер, создатели которого про эргономику даже не слышали? Себя на дустер не могу уговорить именно из-за салона и вообще всего управления, сделанного через Ж, хотя эргономикой особо не избалован(владелец немолодых собакоедских машин