пожаловался на мотор бы-поменяли бы и его-такие лохи нужны ОД сейчас как никогда....
забей это типичный визит лоха к ОД ВАГ-а.
Сейчас сцепухи хватает тыщ на 100-120. А это две замены масла в классическом акп. По стоимости примерно также будет)
да там ничего не диагностировали-имхо даже давление не смотрели в мехатронике......
)
Стоп, стоп ,стоп, т.е. ты хочешь сказать, что ОД скинул мехатрон с тачки и поставил новый?Ну да, допускаю замену мехатрона по куланцу на пробеге 100, ну и Бог с ним куда его дел ОД, у него теперь новый мехатрон, почему лох то?
я ничего не хочу сказать))) но я предполагаю что клиент приехал с жалобой типа пинает\толкает в логово зверя) они махнули сцепу и типа помогло на неделю. потом решили махнуть заодно мехатрон.....который видимо и не дваал никаких признаков кончины раз его сразу не приговорили-он приговариваетя элементарно и сам об этом трезвонит сразу ....а самая хохма если там будут проблемы в моторе аля пропусков зажигания\отключние цилиндров и пинки из-за этого
на хонду? с их оригинальным маслицем? а не гомнототалем и полной заменой?500рэ*2*2=2000 работа
1500*2*2=6000 масло.
Две замены, 100тк.
Если б единственной затратой на ДСГ была необходимость замена расходника-комплекта сцепления раз в 100тк-все б только на ДСГ и ездили. Однако ж, вот дураки владельцы,все слить авто стараются сразу по окончании гарантии...
если не у ОД, то чувак просто в квадрате лох.
Возможно))! я читал, якобы, чтобы устранить пинки и толчки - достаточно поменять свечи.
один раз на модернизированное с ресурсом 100к+ и за бесплатно ОД по расш гарантии 5 лет.
там реально процентов до 50-70 если коробка не кажет ничего -проблемы с пихлом.на 1.2тси к примеру рывки\пинки дают убитые свечи-причем они убиваются прикольно -сжирается внешний электрод по диагонали и уезжает зазор свечи в космос. при этом сама свеча чистенькая и хорошенькая. ошибок никаких мотор не кажет при этом) У ОД она считается нормой после процедуры проверки свечей-проверено в Карсаре)
Это если года 10-11. 13 и особенно после 14 стали намного надёжнее. А народ по старинке боится. Видимо дураки) Но это хорошо - можно по халяве взять по цене какого нить сранного ушатанного сида октаху или гольфа в отличном состоянии.500рэ*2*2=2000 работа
1500*2*2=6000 масло.
Две замены, 100тк.
Если б единственной затратой на ДСГ была необходимость замена расходника-комплекта сцепления раз в 100тк-все б только на ДСГ и ездили. Однако ж, вот дураки владельцы,все слить авто стараются сразу по окончании гарантии...
) Просто этот аргумент про ремонт ДСГ по цене паре замен масла в АКПП, я уже читал тут несколько раз в разных(вроде) темах. И ни разу производитель АКПП не оговаривался Вот, решил ответить про свои две А кто то говорил про хонду?
Масло оригинал, да.
у Чипа хонда)А кто то говорил про хонду?
Масло оригинал, да.
а вот это особо и не нужно...там такие результаты иногда оучаются что стой хоть падай а коробка работает.