Что бывает, если вовремя не поменять выжимной подшипник

[Warlock]

Всегда подозревал, что Пежо- ломучее гумно!

Сложно сказать... Есть люди, которые годами не могут избавиться от автошкольной привычки отдыхать ногой на педали сцепления. Есть люди, которые на уровне рефлекса стоят на светофоре с включенной передачей (не понимают, зачем они это делают, но на вопрос отвечают "штоб быстрее тронуться!"). Такой стиль вождения, применяемый регулярно в течение длительного времени в разы сокращает срок службы выжимного подшипника, т.к. его задача работать несколько секунд на несколько моточасов. Если запустить двигатель, подпереть педальку кирпичом и пойти обедать - перегреется и в скорости рассыпется любой подшипник, что пежо, что не пежо.

 

[ENZO]

А это чисто качество запчастей.
Кстати, мне говорили, когда я сцепление менял на своей 10ке, что с крафтом в комплекте идёт ужасный выжимной и лучше сразу ставить вместо него вологодский.

такая же ситуация была при замене на Крафт. Там пластиковые детали какие то, я взял вологодский, там металл крепче.

 

[Master]

Машина из салона или брали б/у?

Машина из салона, но б/у
Пробег предположительно честный (по записям в сервисе)

По деньгам: сцепление (Valeo) - 5800, направляющая и лапка 1500, датчик 500, работа 8000.

 

[Васся]

У меня на 9ке была сцепа кажись крафт. Подшипник выжимной разлетелся в щепки и принес последствия почки как в 1 сообщении. Пробег был тыщ 10 максимум (летом без букс и жжения сцепы). Так что бывает всякое.

просто может стоит покупать норм. сцепление?? типа сакс или лук??

 

[decoder]

Машина из салона, но б/у
Пробег предположительно честный (по записям в сервисе)

По деньгам: сцепление (Valeo) - 5800, направляющая и лапка 1500, датчик 500, работа 8000.

я бы на твоем месте сгонял на ремонт к тимму стоимость ремонта была бы вдвое меньше

 

[mazay911]

да уж

 

[ArtOFF]

Машина Шнива. Выжимной заклинил выжимной в процессе покатушек в районе утеса Степана Разина. Без каких либо проблем ("посторонние шумы" не в счет ) вернулся в Саратов, оставил машину в гараже (вот там "посторонние шумы" начили реально "давить на уши"). Потом все с теми же посторонними шумами доехал до сервиса.

 

[DS2]

Сложно сказать... Есть люди, которые годами не могут избавиться от автошкольной привычки отдыхать ногой на педали сцепления. Есть люди, которые на уровне рефлекса стоят на светофоре с включенной передачей (не понимают, зачем они это делают, но на вопрос отвечают "штоб быстрее тронуться!"). Такой стиль вождения, применяемый регулярно в течение длительного времени в разы сокращает срок службы выжимного подшипника, т.к. его задача работать несколько секунд на несколько моточасов. Если запустить двигатель, подпереть педальку кирпичом и пойти обедать - перегреется и в скорости рассыпется любой подшипник, что пежо, что не пежо.

В начале моей автолюбительской карьеры один уважаемый человек с этого форума на вопрос почему в пробке он едет на сцеплении ответил, что дешевле поменять сцепление чем коробку передач...

 

[Максим111]

В начале моей автолюбительской карьеры один уважаемый человек с этого форума на вопрос почему в пробке он едет на сцеплении ответил, что дешевле поменять сцепление чем коробку передач...

??? Ничего не понял, в чем логика? А так не советовал бы слушать таких "уважаемых", потому что механическая коробка обычно расчитана на очень большой срок эксплуатации и если машина берется более-менее свежей и не на всю жизнь, то вероятность, что ты ее сломаешь лишним переключением на нейтральную на светофоре минимальна, а вот таким советом "уважаемого" сцепление ты точно и на новой машине 1-2 раза поменяешь даже за гарантийный срок (ну если не 5 тыс в год накатывать)

Вообще очень много людей, кто не умеет пользоваться механикой- ногу постоянно держат на сцеплении или действительно весь светофор держат его выжатым, кто-то постоянно во время езды разгоняется, сбрасывает на нейтральную, потом опять втыкают передачу, разгон, нейтральная...и т.д. Еще ни разу не заметил (когда езжу с незнакомыми людьми и таксистами), чтоб кто-то при переключении на пониженную делал ПЕРЕГАЗОВКУ, особенно при переключении на первую, когда машина катится-все включают ее силой. А уж таких, кто одновременно тормозит и делают перегазовку, я думаю вообще единицы в городе, но это конечно больше к спортивному вождению относится и машин, на которых можно это делать (ввиду расположения педали тормоза и газа относительно друг друга) не много, а на обычных бюджетных конечно это проблематично делать

 

[fizrefl]

??? Ничего не понял, в чем логика? А так не советовал бы слушать таких "уважаемых", потому что механическая коробка обычно расчитана на очень большой срок эксплуатации и если машина берется более-менее свежей и не на всю жизнь, то вероятность, что ты ее сломаешь лишним переключением на нейтральную на светофоре минимальна, а вот таким советом "уважаемого" сцепление ты точно и на новой машине 1-2 раза поменяешь даже за гарантийный срок (ну если не 5 тыс в год накатывать)

Вообще очень много людей, кто не умеет пользоваться механикой- ногу постоянно держат на сцеплении или действительно весь светофор держат его выжатым, кто-то постоянно во время езды разгоняется, сбрасывает на нейтральную, потом опять втыкают передачу, разгон, нейтральная...и т.д. Еще ни разу не заметил (когда езжу с незнакомыми людьми и таксистами), чтоб кто-то при переключении на пониженную делал ПЕРЕГАЗОВКУ, особенно при переключении на первую, когда машина катится-все включают ее силой. А уж таких, кто одновременно тормозит и делают перегазовку, я думаю вообще единицы в городе, но это конечно больше к спортивному вождению относится и машин, на которых можно это делать (ввиду расположения педали тормоза и газа относительно друг друга) не много, а на обычных бюджетных конечно это проблематично делать

я бы таких вот уважаемых как вы тоже не советовал слушать)) чушь какую то говорите.. на новой машине 1-2 раза ? что за чушь . если постоянно держать ногу на сцеплении нормальный подшипник один хрен прослужит 100000 км минимум!

 

[Максим111]

я бы таких вот уважаемых как вы тоже не советовал слушать)) чушь какую то говорите.. на новой машине 1-2 раза ? что за чушь . если постоянно держать ногу на сцеплении нормальный подшипник один хрен прослужит 100000 км минимум!

Т.е. ты за 100 т.км не разу не менял сцепление? Научи всех ездить)))

 

[Саня88]

фото моего выжимного http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/259925-%D0%92%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E?p=5334991&viewfull=1#post5334991

 

[basilios]

В начале моей автолюбительской карьеры один уважаемый человек с этого форума на вопрос почему в пробке он едет на сцеплении ответил, что дешевле поменять сцепление чем коробку передач...

9ка 87го года, коробка родная, в нее не лазили. Правда 150 тык.

 

[fizrefl]

Т.е. ты за 100 т.км не разу не менял сцепление? Научи всех ездить)))

за 80 тысяч ниразу. и при этом я постоянно ездил с ногой на сцеплении. в пробках есть два варианта - езда на холостых и езда на при отпущеном сцеплении и последнего варианта я не гнушался довольно часто. я считаю что если он к 100тыс развалится то и хрен с ним, оно в любом случае само развалится за такой пробег

 

[basilios]

езда на при отпущеном сцеплении

Слышал байку, что и коленвал при этом страдает.

 

[KroleГ]

"посмотрите, че-то шумит когда торможу"

"гляньте, че-то сзади похрустывает"

так бывает???:shok::blink:

 

[Максим111]

за 80 тысяч ниразу. и при этом я постоянно ездил с ногой на сцеплении. в пробках есть два варианта - езда на холостых и езда на при отпущеном сцеплении и последнего варианта я не гнушался довольно часто. я считаю что если он к 100тыс развалится то и хрен с ним, оно в любом случае само развалится за такой пробег

На машинах с большим моментом сцепа столько не живет, а на слабеньких моторах может и проходит, но так ездить все равно советую отвыкать

 

[Master]

Сегодня смотрел, как разбирают Dodge Caliber.
Там выжимной подшипник объединен с рабочим цилиндром сцепления.

Вот эта выступающая часть отломились (сделана из пластика). Оригинал стоит 4 тыс.
А вы говорите французы…