Chevy Lanos - 1860 километров

[vadimka]

У отца на 1,8 литровом Опеле универсале, с постоянно работающим климатом, по трассе выходит 6-6,5 литров. Скорость 100-120. Двиг 16 клапанный 125 л.с.

 

[andrei 64rus]

Недавно ездил на Ланосе,понравился кондиционер сразу дует холодом а не понравилось то что он сцуко жосткий мож Ланос такой мож резина перекачена хер его знает ну в общем он мне пофигу как положительно так отрицательно эмоций а насчёт расхода на восьмёрке карбовой с Новоузенска до Энгельса ездил из интереса в 5 литров на 100км без проблем на скорости 90-100 на пятой

 

[juzzi]

С расходом ТС скорее всего ошибся, потерял пару чеков при калькуляции наверное. Расход по трассе без кондея около 6,5 л/100км, в городе, совпадает с паспортными данными, - 10,4 л/100 км - вся инфа по данным форума с ланос-клуб. Моя машинка также показывает аналогичные расходы по показаниям БК. Отзывы о машинке конечно неодназначные, оценки по-большей части субъективные. Насчет руля на коленях, лучше в нексию сядьте и поймете что это такое на самом деле. Жесткая подвеска - скорее всего заменены аммики, т.к. родные маслянные Delphi, очень мягкие.

 

[Ferz]

Жесткая подвеска - скорее всего заменены аммики, т.к. родные маслянные Delphi, очень мягкие.

На тест драйве тоже показался жестким. Причем на тест приехал на 9ке. Там аммо были родные(на шланосе).

 

[bes24]

ну ну, кто меньше, 6-5-4, кто на 3-х литрах проедет на ланосе-чирике или восьмёре 100км? Кто ж тогда на заправки-то ездит вообще? Скоро скутеры догоним по расходу.

 

[bes24]

поехать лучше, это лучше кушать?
ни слова не видел чтоб жаловался чел на то, что машина плохо едет.

а вот это что называется нормальным поведеним двигателя?
"Как показала трасса, машина не любит очень низких оборотов. Ну и положение «тапка в пол» Ланосу тоже не по нутру: машина начинает неприятно дергаться. Так что средняя скорость 90 км/ч на трассе очень комфортна. Быстрее ехать не хочется, медленнее тоже. "

 

[juzzi]

а вот это что называется нормальным поведеним двигателя?

Не ясен вопрос. Да 8-клапанник ланоса не тянет до 2,5 тыщ, таковы конструктивные особенности. Я например в городе смело кручу до 5,5 и не испытываю ни малейшего дискомфорта, в пределах 3-5,5 тыс. об. двигун отвечает моим потребностям. Выше смысла нет крутить.
P.S. Однозначно стоковая прошивка должна быть заменена.

 

[oleg15198]

Давайте обратимся к идеальным условиям и сухим цифрам.
Возьмем двигатель 1,5 литра, который ровно час будет молотить 2000 об/мин. Бензиновоздушная смесь средняя - 1/15. Четыре цилиндра, черырехтактный, без турбонаддува.
2000х60=120000 оборотов в час.
Объем одного цилиндра - 1.5:4=0,375 литра
120000х0,375х0,15=6.75 литров в час.
Далее. Возьмем бедную смесь. Смесь беднее чем 1/13 НЕ ГОРИТ!
120000х0,375х0,13=5,85 литров в час.
Если же было истрачено 4,5 литров, то получится, что движок работал на 1330 об/мин, т.е чуть выше холостых. А автор пишет "Как показала трасса, машина не любит очень низких оборотов"

 

[MENTos]

4.5 литра......На Хонде Фит, двигатель серии Li-DSI обладающий компактной камерой сгорания и 8-ю свечками, получает такой расход, дамс япошки вжопе со своими примочками...специалисты ланоса ниче не делая добились такого результата)))))))))))))))))))))))

 

[andrei 64rus]

ну ну, кто меньше, 6-5-4, кто на 3-х литрах проедет на ланосе-чирике или восьмёре 100км? Кто ж тогда на заправки-то ездит вообще? Скоро скутеры догоним по расходу.

Не ну ну а говорю тебе точно,пробовал ради интереса а так у меня девятина кушает будь здоров на 3 передаче 130-140 вваливаю:fly:естественно не причиняя вред другим

 

[Федор]

Давайте обратимся к идеальным условиям и сухим цифрам.
Возьмем двигатель 1,5 литра, который ровно час будет молотить 2000 об/мин. Бензиновоздушная смесь средняя - 1/15. Четыре цилиндра, черырехтактный, без турбонаддува...

Далее идет расчет для случая "педаль газа в пол до упора". Обычно, водители так не делают, в результате в мотор попадает несколько меньше смеси.

 

[эрмак]

Далее идет расчет для случая "педаль газа в пол до упора". Обычно, водители так не делают, в результате в мотор попадает несколько меньше смеси.

У него вполне нормально подсчитано для 2т оборотов. Это по твоему "педаль газа в пол до упора"? Ну давай для интереса посчитай тут по своему, будет реально интересно посмотреть что получится у тебя насчитать. Без подколок.

 

[эрмак]

Вспомнил школьный курс химии, физики и много чего еще, сам посчитал, чтоб другим не верить на слово
Для устойчивой работы 4-х тактного ДВС атмосферного нужно соотношение бензина и воздуха в смеси 1:14.7. Грубо берем 1:15. источник
Плотность бензина 750 г/литр объема источник, а воздуха 1.3 г/литр объема источник
Соответственно на 1 литр бензиновой смеси 1:15 приходится 1.3 грамма воздуха и 0,086 грамма бензина.
В 1.5 литровом 4-х цилиндровом движке как уже раньше написали на 1 цилиндр приходится 1.5/4=0,375 литра объема.
При 4-х тактах на 4-х цилиндрах в 1 момент времени будет работать только 1 цилиндр.
Теперь перемножаем:
0.086 грамма * 0.375 литра объема * 2000 оборотов в минуту * 60 минут = 3870 грамм бензина в час.
Дальше. Тут бензин то в граммах а в жизни и в том числе по б/к и на колонках он меряется в литрах. А на литр приходится 750 грамм. Теперь делим наши 3780 грамм на плотность 0.75 (ссыль на источник выше) и получаем 3780/0,75=5160 кубиков или 5.16 литров.
И вот дальше у меня в расчетах получается остановка. Я не знаю, на какой скорости едет Ланос при 2к оборотах. В расчетах 5.16 литров он кушает не на 100 км а за час работы. Поответственно при 90 км/ч это будет 5.16/0.9=5,73 литра на сотню, а например на 120 это будет 5,16/1,2=4,3 литра на сотню.
Если учесть, что в первом посте средняя скорость указана 90 км/ч, то получается, что ехать с ней он должен на примерно 1500 оборотах. В принцепе на правду похоже. +\- в рассчетах, +\- в посте Антонища, +\- в непредвиденых факторах... Получается что можно попробывать проехать на ланосе с таким средним расходом. Как не странно reved:

 

[!Chip]

Получается что можно попробывать проехать на ланосе с таким средним расходом. Как не странно reved:

Конечно можно в безвоздушном пространстве, без потерь на трение и тд и тп))

 

[Федор]

У него вполне нормально подсчитано для 2т оборотов. Это по твоему "педаль газа в пол до упора"? Ну давай для интереса посчитай тут по своему, будет реально интересно посмотреть что получится у тебя насчитать. Без подколок.

тогда объясни бестолковому, зачем нужна дроссельная заслонка? в этих расчетах исходите из 100% наполнения цилиндров, т.е. с полностью открытой заслонкой.
Посчитать по правильному не смогу, т.к. не знаю, какое реальное наполнение, как оно зависит от положения заслонки и т.п. кучи факторов.
Для справки грамотеям, большинство легковых а/м на 90 км/ч на 4 передаче двигатель раскручивают до 3000-3500 об/мин.

 

[juzzi]

в первом посте средняя скорость указана 90 км/ч, то получается, что ехать с ней он должен на примерно 1500 оборотах.

при 90 км/ч обороты на 5-ой передачи около 2800-3000, но не как 1500.
P.S. В ЗР переодически проводят тест "Из Москвы в Питер на одном баке", суть в том чтобы проехать это расстояние и уложиться в 5 л на 100 км. Насколько я помню только современные высокотехнологичные автомобили, и то не все, могут пройти этот тест, а Ланос к этой категории не относится.

 

[Sergey84]

тогда объясни бестолковому, зачем нужна дроссельная заслонка? в этих расчетах исходите из 100% наполнения цилиндров, т.е. с полностью открытой заслонкой.
Посчитать по правильному не смогу, т.к. не знаю, какое реальное наполнение, как оно зависит от положения заслонки и т.п. кучи факторов.
Для справки грамотеям, большинство легковых а/м на 90 км/ч на 4 передаче двигатель раскручивают до 3000-3500 об/мин.

Дроссельная заслонка те нужна для регулирования количества воздуха подаваемого в цилиндры, а стехиометрическое соотношение топливовоздушной смеси регулируется контролером с помощью изменения времени открытия форсунок, которое он определяет исходя из сигналов датчиков (ДМРВ, лямбда и т.д.). Соответственно, регулирую расход воздуха изменяется количество оборотов двигателя в зависимости от нагрузки на него в этот момент времени.

А вообще, по мне это просто хвастовство когда люди на обычных машинах по трассе расходуют менее 5-6 литров. Причем я не понимаю чем здесь хвастать. И если реально ТС ехал по трассе не более 90 км/ч то мне очень жаль его и его спутников. Проще сесть в поезд и доехать быстрее. Т.к. он едет 90 км/ч и даже иногда до 120 км/ч причем без пробок, почти без остановок и по прямой.
Сам несколько раз в этом году ездил в мск. С нормальной скорость (80-230 км/ч, в зависимости от дорожных условий) доезжал за 8,5 ч., это с заправками и прочими остановками.

 

[jingvar]

Расход - сказка.

Ну сами подумайте - на трассе расход у всех ~ 6-7литров (я про 1.4-1.6), а ваш Ланос гений инженерной мысли в 4.5 укладывается ... просто подумайте.

P.S. Ланос мне нравится.

 

[!Chip]

Расход - сказка.

Ну сами подумайте - на трассе расход у всех ~ 6-7литров (я про 1.4-1.6), а ваш Ланос гений инженерной мысли в 4.5 укладывается ... просто подумайте.

P.S. Ланос мне нравится.

Ты не веришь чекам?)

 

[-Skipper-]

А ничего не путаете? От Саратова до Москвы, до МКАДа - 850-860км. Остаток получается как раз почти пара сотен км. по самой Москве.

+1. 830 км до МСК если однонометр не врет.