Буксировочный трос

[Бриз]

p.s. не понял сразу, видимо нет вообще негативных последствий.)

Да, последствий именно и нет. У нас как-то раз от перегрузки заклинила лебёдка (девятка), и я резал ножом натянутый "кевлар", он просто упал к моим ногам, и всё.

 

[Gray64]

Отличный магазин: покупал у них трос в машину, трос для лазания по крыше и альпинийский пояс.

Короче у них продается не сам трс, а альпинийская веревка (отдна пятитонная, вторая - 12 тонная, на выбор), отдельно крепления, причем по уму, чтобы никакие части не терлись.
Стоимость сборки подобного троса длиной 5,5-6 м со всеми креплениями обходится где-то в 1 тысячу, но служит крайне долго, очень крепкий, не сравним с обычными продажными, кстати можно самому выбрать длину, а уж если вы его (эт умудрится надо) порежете, всегда можно обрезать концы и опять же собрать.

Магазин дерьмо,цены не реальные,ассортимент спорный. Продавец вообще не в теме того,что продает.Как вариант зайти в метизный двор на Танкистов,рядом с Сенным рынком ,там отличный выбор нейлоновых тросов на любую нагрузку и очень не дорого.Ну а крюки приделать самому. Хотя дешевый китайский трос(стягивающийся) уже 10 лет верой и правдой служит,только крюк разлетелся когда грузовик вытягивал.

 

[Andrey Ford]

в любом магазине и не парся

 

[sizz]

Себе купил в магазине "Паук" (чапаева/кутякова), 250 рублей, тонн 5 вроде, какой-то российского производства.
1,5 года уже служит отлично, не рвался, в отличи от многих других, которыми предлагали буксировать их машины.

Но это именно буксировочный, хотя и из небольших засад иногда им вытаскиваю.

 

[Vovanich]

Поясните, что такое коуш и шаклы ?

 

[Бриз]

Коуш- металлический вкладыш в петлю троса.
Шакл-скоба с винтовым пальцем для быстрого сращивания тросов и стропления.

 

[Vovanich]

Коуш- металлический вкладыш в петлю троса.
Шакл-скоба с винтовым пальцем для быстрого сращивания тросов и стропления.

Теперь ясно, сенкс.

 

[bankiss]

На практике - был отличный буксировочный трос, металический, выдерживающий по наклейке нагрузку 21 т... тащил азлк из ямы, порвался почти сразу.. было обидно.. сбегали в биби купили ленточный чуть больше ста рублей, около 3 т вроде.. я его сначало вытащил, потом соседа и до сих пор с ним ездию.. невероятно, но факт

Хм вот парадокс из биби была куча тросов по цене от 70 до 300р всех хватало ну максимум на три раза, купили металлический трос и черт дернул нас же самих на нем тащиться - итог вырвали крюк с куском подрамника и решеткой бампера, так что лучше иметь пару тройку ленточных ,машина целее будет

 

[Apokalipsis_300]

Вот мой буксировочный трос

а хто же на другом конце троса:acute:, а по теме, троса рублей за 300 вполне хватит для обычного пользования!

 

[Alex 777]

Хммм.. не знал, но это название очень точно описывает специфику применения этого троса. ))

Я тоже не знал, пока с Бризом не познакомился)):friends:

 

[Andrey111]

в любом магазине и не парся

То, что в любом магазине рублей до 200, хватит на 1-2 раза, если сразу не порвется. Сам несколько тросов порвал, пока нормальный не купил.

 

[Бриз]

То, что в любом магазине рублей до 200, хватит на 1-2 раза, если сразу не порвется. Сам несколько тросов порвал, пока нормальный не купил.

Или на 1/2 раза.

 

[foxbee]

Самый лучший трос - плетёный капроновый канат типа альпинистского. Всякие крепежи нафиг не нужны - пользуюсь морскими узлами, был опыт хождения под парусом.

 

[LUCIFER]

Самый лучший трос - плетёный капроновый канат типа альпинистского. Всякие крепежи нафиг не нужны - пользуюсь морскими узлами, был опыт хождения под парусом.

Так то да, но зимой имхо не вариант.
1. Не все знают узлы, которые не затягиваются и не ползут. А то завяжешь узел, затянется так, что потом только срезать ножом))) Или наоборот слетит при нагрузке.
2. Зимой веревка при длительных мучениях может намокнуть, задубеть, узлы забьются снегом и замерзнут - вообще все руки посбиваешь отвязывать, особенно на морозе. ))) Не совсем удобно.
Хотя возможно обладая сноровкой все это делает быстро и легко.

 

[sizz]

1. узлы в общем-то достаточно один раз завязать, нормальные, не затягивающиеся.
2. вот для этого есть шаклы, хотя ни разу у меня зимой узлы не замерзали. Прицепил, дернул, отцепил, киул трос в теплую машину. Проехал еще 3 метра и все по новой )))

 

[k347]

из своего опыта. Один раз покупал трос в Би-Би. Круглый, по табличке разрывная нагрузка 7 тонн. При первой же попытке сдвинуть ВАЗ 08, порвался нафиг. Внутри оказалось ТРИ тоненьких шнута, да еще и тянущихся. После жтого покупал в Лодка-Хаус яхтенный трос. разрывная нагрузка 6 тонн. Крюки приделал сам. Цена где-то 50 рублей метр.

 

[foxbee]

Так то да, но зимой имхо не вариант.
1. Не все знают узлы, которые не затягиваются и не ползут. А то завяжешь узел, затянется так, что потом только срезать ножом))) Или наоборот слетит при нагрузке.
2. Зимой веревка при длительных мучениях может намокнуть, задубеть, узлы забьются снегом и замерзнут - вообще все руки посбиваешь отвязывать, особенно на морозе. ))) Не совсем удобно.
Хотя возможно обладая сноровкой все это делает быстро и легко.

Вот почитайте тут на досуге - все их знать не надо, но некоторые можно освоить - в жизни пригодится. Кстати - самые дотошные могут, полазив по этому сайту ,разгадать секрет - почему у кого то шнурки на обуви постоянно развязываются, а у кого то - никогда .
http://www.muzel.ru/article/quick/
Самый надёжный узел для ботинок называется рифовый узел - посмотрите так ли вы завязываете ботинки (варианты- один или два бантика непринципиальны)

 

[Бриз]

почему у кого то шнурки на обуви постоянно развязываются, а у кого то - никогда

Бантик продевать в петельку продевать не один раз, а два)))

 

[Mikka]

Шакл-скоба с винтовым пальцем для быстрого сращивания тросов и стропления.

чикель - слышал, мочка - слышал, монтажная скоба - слышал
шакл не слышал
это на чьём жаргоне?

 

[sizz]

это на чьём жаргоне?

на жиперском
а так да, монтажная скоба, D-образная.

Круглый, по табличке разрывная нагрузка 7 тонн.

На таких тросах не разрывную нагрузку пишут, а максимальную массу буксируемой машины, да и то врут.