Буксировочный трос

[Andrey_Playboy]

p.s. железный трос лучше НЕ использовать!

да да окна бьет и бампера ломает.. если порвется...

 

[Бриз]

Думаю все таки завтра посетить Паук. Странно, достаточно часто езжу в том районе, а про этот магазин слышу впервые

Стас, по горам нужно лазить с альп. снарягой, а машины таскать на специально изготовленных для этого тросах.

 

[Andrey111]

Нашел хорошую фотографию тросов.
Слева рывковый, справа буксировочный.

 

[Стас]

да да окна бьет и бампера ломает.. если порвется...

Кошмар.

 

[Стас]

Стас, по горам нужно лазить с альп. снарягой, а машины таскать на специально изготовленных для этого тросах.

Опять рушится мозг...

 

[Бриз]

Опять рушится мозг...

Наоборот, всё просто. Дуй в магазин 4Х4, покупай трос ПроКомп, и он праправнукам твоим ещё перейдёт по наследству.

 

[Стас]

Наоборот, всё просто. Дуй в магазин 4Х4, покупай трос ПроКомп, и он праправнукам твоим ещё перейдёт по наследству.

оно ?

 

[Andrey_Playboy]

Дуй в магазин 4Х4, покупай трос ПроКомп, и он праправнукам твоим ещё перейдёт по наследству.

дорого стоит?

 

[Andrey111]

Стас, аккуратнее ниву дергай)))) Вот что произошло летом)

http://www.youtube.com/watch?v=j3PRbnSbVug&feature=player_embedded

 

[Alex 777]

да да окна бьет и бампера ломает.. если порвется...

А обычный нет?

 

[Бриз]

оно ?

Точно.

 

[Бриз]

дорого стоит?

Не помню. Около 3 000, кажется.

 

[Стас]

Стас, аккуратнее ниву дергай)))) Вот что произошло летом)

http://www.youtube.com/watch?v=j3PRbnSbVug&feature=player_embedded

Жесть ) Учту

Точно.

Спасиб.

 

[RaZeR]

Думаю все таки завтра посетить Паук. Странно, достаточно часто езжу в том районе, а про этот магазин слышу впервые

он там реально не приметный. Я когда для игры там обвязку покупал не сразу нашёл его.

 

[LUCIFER]

Это называется рывковый трос)

Хммм.. не знал, но это название очень точно описывает специфику применения этого троса. ))

Повторюсь - железные тросы зло.
И коуши лучше не использовать, а завязывать петли из вревки и использовать шаклы.

А почему коуши не стоит использовать? Вроде бы наоборот, если есть веревка, вяжешь на конце петлю, вставляешь коуш, а потом туда хоть карабин, хоть шаклы вставляй, веревка уже не перетрется.
А вообще шаклы как применяются? потому что на мой взгляд их не совсем удобно юзать(именно взгляд, т.к. я не использовал их никогда)))

А железные тросы никто и не говорит, что хорошо использовать. Но просто бывают случаи, когда ничего нет другого под рукой.
Вообще например нагрузку стального троса в идеале легко расчитать.
Берется пропорция примерно 100 кг на 1 мм2 сечения троса - это разрывная нагрузка для стали. Т.е. например стальной трос толщиной 12 мм (сечение ~113 мм2) имеет разрывную нагрузку чуть больше 11 тонн. А сам весить будет больше чем по полкило на каждый метр. Так что во мнении относительно стальных тросов я солидарен с вами.)))
а почему интересно на лебедки только стальной трос наматывают??? Дешевле???

 

[Andrey111]

А почему коуши не стоит использовать? Вроде бы наоборот, если есть веревка, вяжешь на конце петлю, вставляешь коуш, а потом туда хоть карабин, хоть шаклы вставляй, веревка уже не перетрется.
А вообще шаклы как применяются? потому что на мой взгляд их не совсем удобно юзать(именно взгляд, т.к. я не использовал их никогда)))

а почему интересно на лебедки только стальной трос наматывают??? Дешевле???

Коуши и прочие железяки, которыми фиксируют веревки очень хорошо прилетают в машину, если трос отрывается. Проверено на практике. Чем меньше железа, тем лучше.
Шаклы юзать удобно, пользуюсь ими два года, применял их тыщу раз уже(не меньше).

Трос железный идет в стандартной комплектации лебедок, т.к. он дешевле.
У кого есть деньги, применяют кевларовый трос, он и легче, и когда рвется негативных последствий меньше.

 

[Бриз]

кевларовый трос, он и легче, и когда рвется негативных последствий меньше.

Их нет вообще.

 

[Andrey111]

Их нет вообще.

Тогда так "кевларовый"))

p.s. не понял сразу, видимо нет вообще негативных последствий.)

 

[LUCIFER]

Коуши и прочие железяки, которыми фиксируют веревки очень хорошо прилетают в машину, если трос отрывается. Проверено на практике. Чем меньше железа, тем лучше.
Шаклы юзать удобно, пользуюсь ими два года, применял их тыщу раз уже(не меньше).

Трос железный идет в стандартной комплектации лебедок, т.к. он дешевле.
У кого есть деньги, применяют кевларовый трос, он и легче, и когда рвется негативных последствий меньше.

Ну все. обосновал. Тут спору нет, коуш хоть и легкий, но фару расколет на раз. А веревка скорее всего нет, если узел не обмороженный будет и без крюков каких-нить.
А "кевларовые" тросы - это уже наверно для эстетов и профессионалов))Обычным рядовым автолюбителям нафиг такое не нужно ИМХО. Да и стоит наверно значительно больше.

 

[Andrey111]

А "кевларовые" тросы - это уже наверно для эстетов и профессионалов))Обычным рядовым автолюбителям нафиг такое не нужно ИМХО. Да и стоит наверно значительно больше.

Используют те, у кого есть деньги, т.к. трос стоит около рублей 300 за метр и больше.
Неплохо его иметь и на гражданской машине, если лебедка установлена стационарно, т.к. чем меньше вес таскаешь на морде, тем лучше. И сам трос таскать и привязывать легче, и если рвется он безопасен.