BMW X5 2016

[Usher]

Быстро привакаешь и на самом деле удобная штука, особенно для тех, кто при перестроении пОльзуется поворотниками.

+1
И даже потом садясь на машину с фиксированным включением,неудобно.
Уже на автоматизме,чуть нажал- мигнул,чуть посильней мигает постоянно,чтоб отключить в любую сторону нажал и перестал моргать.

 

[evn]

да я и сейчас постоянно касаюсь рычага, разница в том, что он всего один раз мигает вместо трех. приходится его удерживать в этом положении. зато я прекрасно чувствую момент, когда включится режим постоянного моргания.

У меня три раза мыргает

 

[Vitali4]

У меня три раза мыргает

вот и у меня если бы три раза моргало, то была бы просто идеальная схема, без этой новомодной шелухи. когда чуть передавил и уже напостоянку включил, потом обратно тыркай чтоб отключить. и периодически поглядывай - напостоянку ты его включил (когда это надо) или он только три раза моргнет. короче - хрень все это, по крайней мере в текущем исполнении. недоработано, потому что маркетологи это делали, а не инженеры.
аминь ))

 

[Harvest]

вот и у меня если бы три раза моргало, то была бы просто идеальная схема, без этой новомодной шелухи. когда чуть передавил и уже напостоянку включил, потом обратно тыркай чтоб отключить. и периодически поглядывай - напостоянку ты его включил (когда это надо) или он только три раза моргнет. короче - хрень все это, по крайней мере в текущем исполнении. недоработано, потому что маркетологи это делали, а не инженеры.
аминь ))

Да, именно это и бесит.

 

[Harvest]

Прекрасно понимаешь же, что лучше немцев только премиум немцы. Ну разве что можно поставить в противовес британцев, но там суть иная.

Это и есть премиум немец. Я думаю, вы имели в виду люкс.

 

[Usher]

Да, именно это и бесит.

Привыкнешь.
Уж лучше так,чем вообще нет режима 3-х морганий,как у японцев некоторых.

 

[Илья Н]

Это и есть премиум немец. Я думаю, вы имели в виду люкс.

Надеюсь ты не в саратове живешь? Где там нужна управляемость и жесткая подвеска? ГЛЕ по разбитым дорогам по мягче

 

[Merzavetc]

Это и есть премиум немец. Я думаю, вы имели в виду люкс.

Да, именно так.

 

[Mazzay]

я-то как раз постоянно пользуюсь поворотниками. вот если бы между включением на три моргания и постоянным включением была небольшая разница (некая полка) в усилии нажатия, чтоб тактильно ощущалось, что вместо режима временного моргания сейчас включишь режим постоянного, то тогда это было бы намного лучше. есть такое где?

На «девятке» у меня именно так было. Рычаг двигался до вполне ощутимого упора, преодолев который, поворотники можно было включить на постоянно.

 

[Mazzay]

да я и сейчас постоянно касаюсь рычага, разница в том, что он всего один раз мигает вместо трех. приходится его удерживать в этом положении. зато я прекрасно чувствую момент, когда включится режим постоянного моргания.

Я не удерживаю. Задумал перестроиться, коснулся рычага, перестроился, отпустил. Всё это происходит, как раз, за одно моргание. Меня наоборот бесило поначалу, когда ездил на машине с тремя морганиями, что слишком долго моргает, но дольше — наверное, лучше.

 

[Mazzay]

когда чуть передавил и уже напостоянку включил, потом обратно тыркай чтоб отключить. и периодически поглядывай - напостоянку ты его включил (когда это надо) или он только три раза моргнет.

Так-то, да. Буквально вчера поворотник незаметно для меня включился на постоянную, и я некоторое время ехал по второй полосе с левым поворотником. Щёлканье не слышно за музыкой, а моргание в комбинации не видно из-за того, что я люблю руль опускать пониже.

На новых BMW сделали чувствительный переход от нефиксируемого положения к фиксируемому?

 

[Harvest]

Надеюсь ты не в саратове живешь? Где там нужна управляемость и жесткая подвеска? ГЛЕ по разбитым дорогам по мягче

Конечно, в Саратове. ГЛЕ помягче, но этим и шумоизоляцией его плюсы, пожалуй, и ограничиваются.
А управляемость пригодится - ямы обрулить.

 

[Dmitry$]

А кто лучше?

Ну наверное ни кто, а что. Опять же, если столько много вопросов по машине, зачем ее покупать? Или время свое не дорого? Из текущей тенденции однозначно брать то авто, где минимум электрики и проверенная временем конструкция. Намекаю на https://www.youtube.com/watch?v=kiukRU41tR0
Имхо, для Саратова с его ямами и направлениями отличная машина. Но советы все горазды давать, тем более, когда машина уже куплена, могу только пожелать безпроблемной эксплуатации.

 

[Mazzay]

Опять же, если столько много вопросов по машине, зачем ее покупать?

Значит, есть зачем. Не?

 

[Iceman]

Ну наверное ни кто, а что. Опять же, если столько много вопросов по машине, зачем ее покупать? Или время свое не дорого? Из текущей тенденции однозначно брать то авто, где минимум электрики и проверенная временем конструкция. Намекаю на https://www.youtube.com/watch?v=kiukRU41tR0
Имхо, для Саратова с его ямами и направлениями отличная машина. Но советы все горазды давать, тем более, когда машина уже куплена, могу только пожелать безпроблемной эксплуатации.

у каждого свой подход к замене авто. у человека есть возможность покупать авто которое лежит к его душе, а по истечению гарантийного срока сдать в трейд ин или еще куда и купить другую, зачем ему советовать что то другое. Гарантию с ремонтами или без отъездит любой самый ломучий аппарат. У ТС судя по всему пробеги мизерные так что к нему в очередь года через 4 выстроятся знакомые чтоб взять х5.
Это из оперы хочу х5, а советчик говорит, да говно - купи 200 ый. У каждого свои приоритеты, иначе все бы ездили на тойотах. дастерах и логанах.

 

[Iceman]

я-то как раз постоянно пользуюсь поворотниками. вот если бы между включением на три моргания и постоянным включением была небольшая разница (некая полка) в усилии нажатия, чтоб тактильно ощущалось, что вместо режима временного моргания сейчас включишь режим постоянного, то тогда это было бы намного лучше. есть такое где?

Есть, в астре H )

 

[Dmitry$]

у каждого свой подход к замене авто. у человека есть возможность покупать авто которое лежит к его душе, а по истечению гарантийного срока сдать в трейд ин или еще куда и купить другую, зачем ему советовать что то другое. Гарантию с ремонтами или без отъездит любой самый ломучий аппарат. У ТС судя по всему пробеги мизерные так что к нему в очередь года через 4 выстроятся знакомые чтоб взять х5.
Это из оперы хочу х5, а советчик говорит, да говно - купи 200 ый. У каждого свои приоритеты, иначе все бы ездили на тойотах. дастерах и логанах.

Да, я уже прочитал про 200й и отношение ТС к такому авто. Ну главное, чтобы пока шла гарантия, машина ездила, а не стояла месяцами у ОД на ремонте

 

[Jet-Set]

Есть, в астре H )

ну, так астра во многом интереснее икса будет.

 

[Iceman]

Да, я уже прочитал про 200й и отношение ТС к такому авто. Ну главное, чтобы пока шла гарантия, машина ездила, а не стояла месяцами у ОД на ремонте

200 это состояние души, знаю нескольких человек которые продавали через год его за те же практически деньги потому как просто так и не смогли привыкнуть к цитирую: "холодцу на трассе". Кстати люди покупали Х5 и Х6. В общем антипод

 

[Harvest]

у каждого свой подход к замене авто. у человека есть возможность покупать авто которое лежит к его душе, а по истечению гарантийного срока сдать в трейд ин или еще куда и купить другую, зачем ему советовать что то другое. Гарантию с ремонтами или без отъездит любой самый ломучий аппарат. У ТС судя по всему пробеги мизерные так что к нему в очередь года через 4 выстроятся знакомые чтоб взять х5.
Это из оперы хочу х5, а советчик говорит, да говно - купи 200 ый. У каждого свои приоритеты, иначе все бы ездили на тойотах. дастерах и логанах.

По крайней мере с Тигуаном так прокатило, трое знакомых в очереди были на покупку.