Саратов вживается в дрифт течение))) это приятно.
Выбор авто и двигателя это сугубо личное дело пилота. Лично я не представляю как выглядит имеющийся кузов и с чем его едят. Но как, даже не постесняюсь, неплохо понимающий в постройке дрифт авто, необходим относительно лёгкий кузов, достаточно моментный мотор и нужная подвеска. Вайсфаб не совсем совершенен. По поводу сравнения со вторым джейзетом. При его стоимости и надежности у него момента поболее чем у представленного мотора бмв. Лично общался со многими пилотами, которые все в один голос говорили что второй джей самый интересный мотор. В мире моторов почти все призовые места занимают джейзеты))) но это лирика))) конечно же важную роль играет пилот. Просто обидело про гайки в гараже))
Ну а так, удачи в постройке. Главное не бросать начинания
у меня бмв и ездить боком я буду на бмв, а не на франкенштейнах немецко-японских. Как я это буду делать, это уже не вас не должно волновать
