Я спрашиваю про реальное удовольствие от машины?
ты спрашиваешь, тебе писали, но ты упорно отказываешься понимать, вот в чем проблема.
еще раз, за свою цену, 750-850 т.р., для нового на гарантии из салона авто, Гольф выше на голову своих в той же цене конкурентов. По качеству и надежности Германской сборки, высоченной безопасности в классе (есть даже подушка для коленей водителя), дизайну и материалам (ни одной вычурной лишней линии, все симпатично, удобно и эргономично под руками), доп.опциям и технологиям (за что конкуренты сразу накидывают ценники в разы), относительно дешевой эксплуатации и обслуживании, отличной шумоизоляции. А главное, он узнаваем, популярен во всем мире, по немецки упруг, отлично входит в повороты и управляется (особенно когда на 16-17 дюймах), на кочках создает ощущения солидного более тяжелого седана, хотя относительно легок, поэтому и с этими двигателями, хотя и малообъемными, для города он необычайно резв. Уже не говоря о том, что в нем достаточно места и впереди и сзади. А так как это городской хэтч, на нем необычайно удобно среди дня парковаться на любой парковке в центре нашего города и стоянке, тогда когда например у седанов всегда на дорогу торчит задница, которую всем приходится объезжать. Плюс передний привод, что хорошо зимой. Отличная машинка для возраста 25-35 лет, по разумным деньгам. VW вообще имеет лучшее соотношение цены/качества среди немецкого автопрома, из-за такой относительной доступности он и популярен.
Что еще не понятного тебе? Если вопрос сравнения в ценниках 1500 р., сравнивать нужно уже несколько другие авто, Трешку твою, Пассат СС, Гольф R, и т.д., это разумнее. До 900 т.р. стандартный Гольф вполне конкурент той же А3 и БМВ копейке, причем строго в этой цене он будет интереснее и симпатичнее последних.
