и выехали не с места базирования аэропорта , а из ангаров.
1-2 тонны - это ниочём. Большую часть этого топлива самоль потратил при взлёте и наборе высоты и при уходе на второй круг. Максимальная посадочная масса позволяет садится в штатном режиме и никто не будет жечь керосин при исправном самолёте - это делают в случае посадок без шасси или подобных. Тут совершенно штатная ситуация была. Полагаю что причина в узких кругах уже всем ясна, думают как лучше подать всё общественности с минимальными потерями для бизнеса как авиакомпании, так и производителя этого самолёта. Стрелочника или какой то одной причины точно не будет - не тот случай. Будет совпадение трагического ряда случайностей. Я более склоняюсь к неадекватному управлению в директ моде - неспроста они и с первой попытки не вышли на полосу.Уж военный бывший лётчик как никто другой знает, что при козле отдавать штурвал от себя нельзя. Для автомобилистов можно привести аналогичную ситуацию - у вас люфт в рулевом под 90°, а вам на скорости за 100км/ч нужно протиснуться между фурой стоящей в левом ряду и асфальтоукладчиком на обочине. 146% вероятности, что вас разболтает и выкинет на обочину ещё не доезжая до узкого места.
подали pan-pan, техника должна была собраться не у полосы, а на точках сбора, а не в ангаре стоять
А вот во время учений вся техника "за углом" стоит, через 30 сек. прибывает и через минуту все локализует и ликвидирует.
Пан пан сигнал срочности предупреждение диспетчеру на него не выезжают. Аварийный мэйдэй они за 40 сек до посадки дали, но выехала техника все равно поздно, только после пожара. И то сразу только 2 экипажа из шести. И то заполненные водой а не пеной. Короче влетит всем
Может летел он в сторону строго? Но садиться хотел со стороны Ленинского района?Точно ЯК был? В районе обеда?@
А что там испытывать то ? На облёт АН 26ЛЛ прилетит, а дальше садись кто хочет.
Очевидец уже сам решит какой из этих вариантов ближе к наблюдаемому
.это еще как о чем..особенно когда горе-пилоты подобные садятся на почти полностью выработанном топливе постоянно в конце маршрута. а это не 1-2 тонны разницы! А посадку аварийную с полными баками\почти полными\ 2\3 они не отрабатывают!!!!! запрещено!
В этой схеме даже близко второй расловки нет. Да и летел со стороны волги.
Вот это больше похоже, но летел очень низко, метров 200-300, не больше. при условии что до аэропорта еще под 30 км.
Это казалось, так то не ниже 500 он был, вот по этой схеме заходил судя по Вашему рисунку. В том месте когда она соединяется с трассой с Сокура как раз 500м должно быть. Ниже они не разворачиваются, ахтунг.
Живучий как ИЛ-2. Арбуз бы точно от таких пробоин не долетел
rankster:.